奔驰G级变速箱怎么样，大G用的是什么变速箱

212.html' target='_blank'>奔驰G级变速箱怎么样

型号：9G-Tronic

搭载年款：2020款、2018款

搭载车型：奔驰C级、奔驰E级、奔驰CLS

奔驰G级变速箱优点

奔驰在大家心目中可能更多的是一家车企，其实奔驰除了是整车生产企业还是非常优秀的自动变速箱厂家，其生产的9挡手自一体变速箱被誉为是业内最佳9AT变速箱，力压通用和采埃孚的9AT。

如果要追溯奔驰9AT的前身，那么就要回到90年代的5G-Tronic，那时候自动变速箱还是以3AT或者4AT为主，奔驰的5AT可谓是极具开创性；到了2003年，奔驰在5AT的基础上推出了新的7AT；随后到了2013年奔驰又在7AT的基础上进行改进研发，最终出来的产品便是现在的9AT。

可以看到从5AT到现在的9AT，挡位是越来越多了，这就意味着挡位之间的齿比更加细密，齿比范围也更加宽广。密齿比带来的好处就是换挡平顺性好，现在奔驰的9AT平顺性堪称仅次于CVT变速箱；而更宽的齿比代表着发动机在高速时的转速可以更低，能够降低油耗。

大家都知道，当我们在高挡位时需要动力，那么就要进行降挡操作，通常来说是逐级进行降挡。奔驰的9AT除了可以逐级降挡，当你油门踩得非常深需要强大的动力时，它还能够越级降挡，在极端情况下甚至可以从9挡跳到4挡，这样车辆就能获得迅速而强大的扭矩进行加速，但相应的平顺性就会差一点，甚至表现出顿挫的现象。

另一方面，奔驰9AT的液力变矩器也在动力输出过程中起到非常大的作用。这个液力变矩器将手动变速箱离合器的弹簧减震装置融入了其中，在传递动力时可以起到更加好的缓冲作用，保证车辆的舒适性。

一般来说液力变矩器的质量比较大，而且是通过油液传递动力的，所以能量的损耗会比较大。但是奔驰工程师改善了9G-Tronic的变矩器油压回路，使得动力的传递效率达到92%，在自动变速箱中仅次于大众的7挡干式双离合。

奔驰G级变速箱缺点

有不少网友都提问GLC提速慢是不是因为变速箱，确实在一定程度上确实与变速箱的调教有关。因为奔驰的动力调教通常都是强调舒适性，所以变速箱会让动力尽量温柔，这就使得在起步的时候感觉会比较肉。

总的来说，奔驰G级的9G-Tronic变速箱注重的是动力输出平顺性以及燃油经济性，可能在动力性能方面没有采埃孚的9AT好，但它让奔驰的舒适性有了很高的保障，所以这台9AT变速箱是非常了不起的。据了解这台9AT变速箱的生产成本也比上一代的7AT有所下降，这对于车企和消费者来说都是友好的。

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