宝来缺点太多是真的吗?2021款大众宝来减配严重吗
自从宝来更新到第四代车型之后,大家对它的评价总结起来可以用“毁誉参半”来形容,其中,诋毁的评价是说新宝来缺点太多,以及说新宝来减配,究竟事实是不是这样呢?小编总结了网友的评论,得出了4个出现频率最高的缺点。
1、起步无力加速慢
根据车型统计数据,宝来走量的车型是1.5L版本,这台1.5L发动机是自然吸气,最大马力113匹,最大扭矩145N·m,车辆的整备质量是1.25吨,加车主一人就已经1.3吨,满载5个人已经超过了1.5吨,就这动力对付这个重量肯定会有些吃力。
笔者也曾试驾过宝来1.5车型,起步的感觉还好,市区里面中低速开不会有动力不足的感受,但高速上要超车确实会感到吃力,尤其是变速箱会犹豫降不降挡,需要你再给深一点油。
2、悬架减震舒适性一般
宝来这个车系全部都是配备了扭力梁后悬架,可能车主们觉得不舒服是因为“扭力梁”这个不怎么高级的悬架让他们心里不舒服。笔者体验过后觉得宝来的底盘还是可以的,至少使用时间久了以后还能保持比较扎实的感受,不像日系车那样久了会有点松垮。
3、后排地板凸起高
MQB平台的固有缺陷——后排凸起高,大众的MQB平台兼容四驱系统,传动轴要从这个凸起穿过去,所以才会这么高。但是大众很多车都是前驱车型,当然宝来也是,所以就得忍受这一弊端。
4、发动机存在异响爆震
宝来这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的,烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。后来改善了不少,但投诉仍然不断,有相关媒体称,这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径,但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计,从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量,在2019款宝来之后敲缸的问题大幅减少,是大众内部进行了修改优化。
除了以上这些所谓的缺点之外,新宝来还被说减配严重,这个说法的源头是第四代宝来从PQ34平台换到了MQB平台,前悬架的下摆臂从双层冲压钢板“缩减”到了只剩单层冲压钢板。
(PQ34平台宝来下摆臂)
(MQB平台宝来下摆臂)
乍看之下,新宝来的下摆臂确实很单薄,但实际上新宝来下摆臂材料的强度是老款宝来的两倍有多,足以承受住行驶时的侧向压力。不过也要点出宝来底盘不好的地方,由于成本限制,新老宝来的副车架都是半框结构,这样在发生撞击时,就无法将撞击力分散到底盘,车头很容易被撞烂。
其他部位的情况,底盘有大面积的护板覆盖,后防撞梁到位,车内的隔音棉止震板都没有少,整体来看宝来是没有减配的。
宝来的弱点和缺点就本就是上述的四点,而优点则是性价比高,外观不错老少通吃,在二手车市场的表现也很好,综合来说是值得买的。现在宝来提供了1.2T、1.4T以及1.5L三种动力选择,笔者推荐选择1.5L自动舒适版,这个版本整个车系里性价比最高的。
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