帕萨特北京降价10万，大众帕萨特为什么北京很便宜

帕萨特一直是合资中型车中的常青树，由于帕萨特在比较早进入国内，大家在心目中对它的印象一直比较深，现在帕萨特在销量上也能维持在每个月8000台以上，确实是很稳定的。不过最近有北京的朋友反映，帕萨特北京降价10万，那么这么夸张的降价又确实存在吗？

下列表格列举了帕萨特目前在北京的整体价格，可以发现帕萨特全系都只有5万元左右的优惠，因此可以判断帕萨特北京降价10万的消息不属实。其实5万元的优惠力度已经算是很大的了，我认为帕萨特降价的主要因素是以下这两个方面。

1、断A柱事件依旧有影响

虽然距离帕萨特断A柱事件都过了快一年了，但是现在我们还时不时能在网上看到网友们对帕萨特的调侃，某宝上甚至还卖起了“帕萨特专用头盔”。后来中保研对新帕萨特重新做了一次碰撞测试，新帕萨特拿到了全优的成绩，只是帕萨特已经臭名远扬，不少准车主都放弃了帕萨特，投入了日系三强的怀抱。

2、日系三强越卖越便宜

所谓的日系三强其实就是指本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。日产天籁在销量上确实有所下降，但凯美瑞和雅阁依旧非常强势。如果此时帕萨特依旧不采取较大的终端优惠，势必无法与雅阁和凯美瑞竞争。最重要的是雅阁和凯美瑞都有非常成熟的混合动力系统，这点是帕萨特所不具备的。

总的来说，帕萨特在经过一轮降价之后，销量依旧无法恢复到以前的水平。可以说帕萨特在经历过断A柱事件之后，影响力在逐渐下降，而雅阁和凯美瑞则占据了帕萨特昔日的霸者地位。