起亚K3仪表盘故障灯图解，起亚K3指示灯图解大全

2021款起亚K3故障灯图解大全说明书

基本上指示灯分为四类：

①红色指示灯是警告的意思，车主应该检查故障后才能行驶。

②黄色指示灯只是预警，需尽快处理故障。

③蓝色灯是为了提示驾驶员，如对应的功能是否对其他车辆造成影响。

④常用灯光由绿色指示灯进行提示，如近光灯、转向灯和示宽灯等。

以下为起亚K3指示灯图解说明（编号对应图中）

4、清洗液液位

该指示灯亮起，代表该加注玻璃水了。

5、制动摩擦片

摩擦片磨损至低于标准要求，需及时更换。为了防止制动时发生跑偏，一般都会将同一条轴左右车轮得摩擦片同时更换了。

 

19、转向锁止系统

转向系统存在故障，此时车辆不能转向。这时候不要牵引车辆行驶，很容易造成事故。

21、轮胎充气压力监控系统

首先可能是轮胎的气压过高或者过低，还有可能是更换轮胎后没有被重新存储信息，仪表盘会显示该轮胎的位置。

31、电动机械式驻车制动器

拉起驻车制动器的时候指示灯亮起，松开后提示灯会自动熄灭。该指示灯持续闪烁，说明制动力不足以防止车辆移动。

32、蓄电池电量

蓄电池电量过低或者发生其他故障，这时需要原地怠速或行驶一段时间为电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。

48、冷却系统

不一定代表冷却液温度过高，还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。

49、制动防抱死系统（ABS）

故障灯亮起后，说明此时制动防抱死失效。此外电子差速锁EDS如果发生故障，该故障灯也会亮起。紧急情况踩死刹车踏板，可能发生侧滑甩尾现象。

53、燃油存量

指示灯首次亮起，意味着油箱余量不多。如果加完油后故障灯依旧没有熄灭，代表燃油系统有故障。

57、发动机机油油位

机油压力过低或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。

60、电控行车稳定系统（ESP）

ESP介入时指示灯会闪烁，无法工作或关闭时指示灯常亮，ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。

62、废气监控系统

大概率是氧传感器失效，导致发动机排出的废气无法得到有效净化。

二手k3为什么这么贵？13款起亚k3二手车值得买不

起亚K3是东风锐达起亚旗下的一款紧凑型车，在二手车市场上近五年的保值率分别为70.03%、62.48%、55.77%、49.69%、44.24%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，起亚K3只有在前两年是高于平均标准，相对来说算保值率一般。

对于起亚K3来说，品牌以及质量的可靠性是影响其保值率的主要因素，在品牌方面受同为韩系车现代不断的降价促销冲击，如现代的名图和领动降价后销量呈直线飙升，但起亚没有明显的调整表现，而且综合反映起亚车型在用料方面确实较为廉价，因此所受影响的车型销量也直线下滑。

此外受其同品牌K2是全球事故率最高的影响，K3在安全系数方面同样也得到不少的质疑；同时起亚的车身用料都是钣金，因此整体重量以及油耗方面都有突出的表现，但相对安全性能是则令人担忧。

总体上二手车市场上K3价格贵与它的低保值率相关，同时13款K3根据车质网故障投诉存在各种大部件异响、车身生锈、变速箱顿挫以及车辆自燃的问题，相对来说对于13款起亚K3并不值得入手。

起亚k3二手车值得买不，为啥说买16款k3好后悔

KIA-K3

起亚K3车主口碑

最满意：车身外观运动、油耗低、维修保养不贵、GPS好用、刹车灵敏、倒车影像好用、储物空间设计合理、起步平顺等。

最不满意：风噪大、车漆薄、储物空间小、悬架减震不舒适、高速动力肉、发动机噪音大、后排头部空间狭窄、化妆镜差等。

[上述为多数车主的评价总结，并非个人主观评判]

起亚k3二手车值得买不？

起亚K3最令人满意之处与车主们的最不满意之处，在上文已经总结了，因此起亚K3究竟是否值得买，取决于是否能接受这款车的不足之处。总的来说，以起亚的价格和定位，作为二手车来说是可以考虑的，起码品质方面没有太大的问题，并没有普遍出现过严重故障。

『起亚K3』3-5年百车故障率

[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

内饰（23%）：主要表现为控制按钮上的字褪色或脱落、内饰材质容易弄脏或磨损。

车身外观（21%）：主要表现为漆面薄、油漆容易破损。

动力系统（16%）：主要表现为空调开启后，发动机无力。

空调系统（12%）：主要表现为车窗易起雾或未能完全消除雾气。

行驶（13%）：主要表现为悬架异响

功能操作（10%）：主要表现为方向盘控制按钮（音响控制等）故障。

为啥说买16款k3好后悔？

之所以有“买16款K3好后悔”一说，是因为相对于其它年款来说，16款的起亚K3出现的故障数最多，最典型的就是转向系统卡滞、转向系统异响、前后桥及悬挂系统跑偏、变速箱器及发动机异响等。

起亚K3各年款车型故障统计

[数据来源：车质网]

起亚k3耐用吗？起亚k3三大件质量怎么样

相信多数人买车都追求极佳的耐用性和较低的用车成本，毕竟谁的金钱都不是那么容易得来的。而以高耐用性和低用车成本的品牌中又以日系为佳。那么对于与日系品牌关系最为亲密的韩系来说，韩系起亚旗下的紧凑型轿车起亚K3耐用吗？起亚K3三大件的质量怎么样呢？

其实韩系品牌的车型在用车成本上几乎和日系不分仲伯，尤其是紧凑级别的车型。但在耐用性方面，韩系虽不及日系，当其质量也是能够经得起推敲的。所以起亚K3的耐用性不用过于担心。

起亚K3根据版本不同，搭载着一台代号为G4FL的1.5自然吸气发动机，和一台代号为G4LD的1.4T发动机。1.5自吸发动机匹配着一台模拟8档的CVT变速箱，而1.4T则匹配为7DCT变速箱。

G4FL+CVT不用想都知道被应用于低配版本中，其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT相信我们对这套动力总成并不陌生，是的，虽然G4LD发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。

总的来说起亚K3的三大件质量上来说都还是比较可靠的。

新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

作为起亚销量最好的车型，起亚k32017年销量只有139107辆，在轿车销量中仅排名26位，这对于起亚来说无疑是当头一棒。而这139107辆中，17年12月就卖出了18856辆，这也是降价带来的直接效果。起亚K3的销量如同过山车一般跌宕起伏。虽说近几个月销量尚可，但明显可以感到是年底冲量优惠的结果，起势乏力，下面我们分析下起亚k3为什么卖的不好的原因有哪些。

另外，“萨德”事件在3月份见诸报端后，国人出于爱国情怀而自发“抵制”韩国车，K3销量大幅下滑也便不足为奇了。K3是2017年起亚在华销量唯一一款突破十万的车型，销量达到了138422台，但是即便如此K3相比2016年的销量也还是缩水了28.43%，可见萨德事件对于韩系车还是有不小的冲击。

而且，近两年国产车的进步有目共睹，在轿车领域与SUV领域均有不小的建树，并且将“性价比”这张牌玩到了极致，配置极为丰富，造型设计水平也有大幅提升。K3在造型与配置等方面，与国产车型相比较都已没有什么优势可言，国产车和日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，造成了起亚k3卖的不好的现象。

韩系车在众多合资车型中，一直处于一个比较尴尬的境地，论质感比不上德系，拼实用可靠又比不过日系，只得打“性价比”牌。但随着车市竞争愈发激烈，德系、日系纷纷下探，韩系车的生存空间被挤压，K3自然也会被波及，降价就在所难免了。

K3之所以没落，归根到底还是韩系车的“不思进取”。现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂”的销售策略，起亚则选择跟进，在最关键的产品品质上没有什么提升。K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显，导致有一些车主新起亚k3买了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亚K3的减配现象很严重。入门级车型只有2个气囊、无电子车身稳定系统，就算是顶配车型也只是4个气囊，气帘则是选配。而美版K3则标配了6气囊、自动头灯、多功能方向盘、无匙进入、电动后视镜等，那叫一个丰富，而然入门车型价格折合人民币也不过10万元（约9.75万元）。这也是有些起亚k3车主买了车就后悔原因之一。

在中国汽车质量网的投诉平台，有关K3的投诉有9个，结合K3的销量，其销量投诉比保持在了一个相对较低的水平。综合K3的以上表现，认为其质量可靠性总体表现“非常好”和“好”的车主有七成，但同时也有不到一成车主认为K3的质量可靠性未达到他们预期。下一步，K3需要在一些细节上做得更精致，以提升其整体质量可靠性表现。