东风起亚k3用的什么火花塞，起亚k3可以用什么火花塞

东风起亚k3原车火花塞型号标准为NGK 1R SILZKR7B-11铱铂合金火花塞。

火花塞按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适用范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

东风起亚k3火花塞多少钱，起亚k3火花塞型号规格

东风起亚k3原车火花塞型号标准为NGK 1R SILZKR7B-11铱铂合金火花塞。其价格为190元/盒/4个。

火花塞状况检查：

火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，火花塞还可采取下述方法检查。

1、就车检查法

1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。

2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。

3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

2、观色法

拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

东风起亚k3火花塞多久更换，起亚k3火花塞更换周期

东风起亚k3原车火花塞根据官方建议更换周期为镀铱，Gamma 1.6 MPI每160000公里更换，镀铱，Kappa 1.4 T-GDI每75,000km(50,000英里)或60个月更换。

在平时的检修过程中，应注意火花塞的工作状况，如出现下列情况时，应进行维修或更换。

当附着有乌黑的炭时，用细金属丝等刮附着物时，如果容易刮掉，则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭，因此清洗后，火花塞的性能就会恢复。而且，因附着炭而被熏黑的原因是混合气过浓或机油窜至汽缸内的缘故。因此，应对这些情况进行检查。如果没有产生上述不正常情况的原因，但火花塞仍有被熏黑的现象，则说明这是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的。应立即更换为合适热值的火花塞。

呈乌黑而潮湿的状态。发生潮气的原因大概是:因阻风门使用频率过高,造成过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起的。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥,其性能就可恢复。

绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化，这是因为电极部位过热的现象产生的。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起的。倘若没有上述不正常而仍出现过热现象时,则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的,应立即更换为高热值的火花塞。

用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整。

火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时,通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时,应及时更换。

东风起亚k3火花塞怎么拆卸，起亚k3火花塞怎么安装

东风起亚k34缸发动机安装火花塞还是比较简单的，下面我来给您讲述下详细的拆装方法:

1.用一个10#的丁字扳手或开口扳手，用来拆发动机塑料护盖.

2.其中K3有两种发动机，一种自然吸气的，. 一种是涡轮增压发动机，要注意对比购买的火花塞和原车火花塞的热值，不一样不要安装.

3.拆开后如果看见的是缸线，即4根橡胶线插进缸内，用手轻轻拔起即看见火花塞了，在发动机里面，很深的.

4.拆开后如果看见的是4个小模块，即点火线圈，用上面的10#的扳手，一个个拆开固定的螺丝，就看见下面的火花塞了.

5.用一把16方的火花塞扳手，逆时针用力拧松火花塞，然后4个缸逐一拆下.

6.把新火花塞一个个的顺时针安装好，逐一加加力旋紧即可.

7.把缸线或点火线圈一个个安装到位，插紧或固定好螺丝.

8.点火启动发动机运行正常即可.
 

东风起亚k3冷车打不着火，起亚k3熄火后打不着火怎么办

东风起亚k3冷车打不着火、不好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭不严，发动机内部积炭是否过多等。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。