吉利博越起步怎么样，博越起步慢是什么原因

吉利博越起步是有些肉的，对于这个级别的车型大都是如此，不过比途观的差一点，但比哈弗H6还是更优一点的。博越如果在关闭ESP之后起步还会出现短暂的前轮打滑，但途观的就显得很平淡无奇，让人无法察觉。

博越的动力平顺性完全没问题，无论我是地板油加速，减速突然再加速，各种“蹂躏”下依然能保持顺滑，真可以说顺得接近CRV的水平。但1.8T高功率发动机如此华丽的数据被6AT过滤后，结果就真的只有顺了，所有的爆发力都被过滤掉。

低速动力还算轻快，可当你全力踩下油门，期待爆发的快感时，原来加速力并没有比轻点油门快多少，高速上后劲疲软，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越起步肉吗，博越起步越来越肉怎么办

吉利博越起步是有些肉的，如果在关闭ESP之后起步还会出现短暂的前轮打滑，博越1.8T的百公里加速时间需要10秒，2.0L的百公里加速时间需要11秒，不过坦白讲，日常驾驶的动力感受可能要略逊于这个测试成绩，因为日常驾驶时更多的是用到3000rpm以下的转速区间，而测试时主要用到高转速区间。

但是如果出现了越来越肉的情况，就需要引起我们的注意了，一般这种情况都是行驶里程多了才会出现的情况，包括出现了发动机的积碳，火花塞的积碳，油路的堵塞等情况，轮胎异常磨损或胎压不正常等，就会降低车辆的动力性能，需要进行检查。

吉利博越起步时声音大，博越起步声音大正常吗

吉利博越起步时声音大如果是在车外听是正常，如果坐在车内的起步声音还很大那就不正常了。博越隔音效果还是不错的，实测的车内噪音并不会很大，在怠速、60km/h、80km/h时，120km/h的高速度时博越的噪音情况数据分析如图。

原因是在高速状态下风噪成为了噪音的最主要组成部分，而博越车头的造型比较高，容易带来更多的风噪。除了常规的噪音测试之外，而全力加速状态下的噪音，博越的峰值噪音为67.9分贝，途观则为73.8分贝。全力加速时的噪音主要来自发动机，可见博越发动机隔音是要比途观好的。

吉利博越的后备箱如何开启，博越的后备箱开关在哪

吉利博越的后备箱开关在尾标下面靠左一点的位置，手指向上一抬就开了。本车的行李箱采用电控开启式设计，正常情况下可以按下智能钥匙上的行李箱开启按钮来开启行李箱，也可以在车辆周边 1.8 米范围内有合法的智能钥匙存在时，直接按行李箱开启按钮开启。但是当人员发生意外被锁在行李箱内，在此情况下可使用行李箱应急开启装置。

应急开关位置如下图所示：完全折叠后排座椅靠背。从右后侧车门直接钻入行李箱内部，即可看到图示行李箱应急开启手柄。从固定卡扣上取下行李箱应急开启拉手。根据图示拉动行李箱应急开启拉手。开启行李箱。

吉利博越后备箱空间多大，博越后备箱多少升

吉利博越后备箱空间约为480L-500L，后备箱具体容积官方没有公布，我们可以通过测量的数据来进行了解，博越后备箱宽度：1100mm，高度：720 mm，常规纵深：870 mm，最大纵深1710 mm。相对而言，VV5c除了后备箱高度比博越大，其他尺寸都处于下风，但是VV5c的优势是将后排座椅放倒后，地板平整度更好。

我们通过图片也很容易看得出现，博越后排座椅放倒后的平整度的确不好，角度还是有些大的。与热销车型途观相比，博越和途观的后备箱整体相差不多，博越的纵深要好过途观，而途观在高度上表现更好，不过博越的后备箱地台高度更高，搬运重物有些不便。

后备箱空间方面，博越比瑞虎7 在实测数据方面就有不小的差距，尤其是宽度和放倒后排座椅之后的最大深度两项对比上，前者比后者占有更大的优势，因此装载能力更好。