传祺gs8轮毂改装，传祺gs8轮胎改装22寸

传祺gs8轮毂改装：传祺gs8配置的是18英寸和19英寸的铝合金轮毂，轮毂是改装的“必经之路”，因为很多人认为，轮毂越大，就会提高车辆运动性和美观程度。因此随意去改变轮毂尺寸，看似平常的举动，最终可能会影响驾驶安全。改装轮毂不得不注意的三点，轮径尺寸；轮毂孔距；轮毂宽度。

换装轮毂时需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险；轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。轮毂宽度，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升，最终得不偿失。

传祺gs8轮毂多少钱，传祺gs8轮毂尺寸

传祺gs8轮毂中低配的轮胎尺寸为18英寸，售价700~800元，高配车型为900~1000元之间，价格为汽配城大概售价，4S店价格更高些。传祺gs8轮毂使用的是铝合金轮毂。轮胎方面，GS8配备了245/55 R19的轮胎，19英寸的轮圈和车身的比例还是挺协调的，和汉兰达的高配车型相比，轮圈的尺寸也是一样的，气势真是不输它了。

铝合金轮毂：市面上的家用车普遍都采用铝合金轮毂，好处在于相比钢制轮毂质量更轻，散热性好，能提高轮胎寿命。同时铝合金轮毂的吸能性更好，提高车辆行驶平顺性。反观，因为刚性等因素，导致轮毂样式偏少。

传祺gs8发动机怎么样，传祺gs8发动机技术水平

传祺gs8的发动机是传祺第二代320T发动机，属于自主研发的产品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。主要发动机技术是低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术。以不增加过多高科技的方式来保证了发动机的稳定和可靠。

这台2.0T发动机数据不怎么好看，这副2.0T发动机发力会有明显的动力分水岭，市区里面开着2000rpm以下，力气很平淡，这跟普通2.0L发动机动力感觉差不多，起步动作柔和，市区开着很好掌握，虽然没散发出肉感。

但拖动GS8这身材显然不够精神。而当速度渐渐提升，开始用40-60-80km/h这速度段巡航，这副发动机开始打起精神，基本转速都是在2000rpm附近，开起来还算爽快。如果你要跟汉兰达或者锐界的2.0T相比，GS8的动力会稍微弱点。

传祺gs8驾驶模式选择，传祺gs8驾驶模式切换

传祺gs8驾驶模式的选择与切换：变速器挡位有 4 种驾驶模式，当将启动开关切换到“ON”挡位后，连续按换挡面板上的驾驶模式按键，可沿“D → E → M → W → D……”的模式顺序循环切换。

“D”模式：一般情况下默认变速器挡位为“D”模式，即为普通的“D”挡驾驶模式。“E”模式：“E”模式即 ECO 经济模式，当车辆进入该模式驾驶时，不仅变速器控制单元采用省油的换挡策略，同时空调也采取了相应的经济策略。

“M”模式：“M”模式即手动挡驾驶模式，变速器在此模式运转时，驾驶员可以根据路况及驾驶习惯，通过按换挡杆侧面的“+/-”来升挡 / 降挡，提高驾驶乐趣。

“W”模式：“W”模式即冬季驾驶模式。冬季模式驾驶车辆，能够保证车辆拥有更平稳、更柔和的扭矩输出。变速器在该模式时，会自动控制起步挡位，避免车辆在冰雪等湿滑路面上起步时打滑，帮助驾驶员更容易在雪地里控制车辆。

传祺gs8 eco模式怎么用，传祺gs8经济模式说明

传祺gs8 eco模式的使用：“E”模式即 ECO 经济模式，当车辆进入该模式驾驶时，不仅变速器控制单元采用省油的换挡策略，同时空调也采取了相应的经济策略。

ECO经济模式在换挡杆处于“P、R、N、D”挡位都可以进入，但只有在“D”挡位才起作用。当前模式为 ECO 经济模式时，若换挡杆挂入“S”挡运动模式，挂出“S”挡后，仍会回到 ECO经济模式 。ECO 经济模式带有断电记忆功能，即当发动机熄火后，重新启动，变速器仍会处于 ECO 经济模式。

当车辆进入 ECO 经济模式后，组合仪表显示屏显示节能等级图形，同时“ECO”指示灯点亮。节能等级图形以花瓣表示，1 个花瓣代表 1 个等级，共 5 级。花瓣数越多，表示节能等级越好。