东风风光580空气滤芯在哪，风光580空气滤芯更换

东风风光580空气滤芯位置：空调滤芯在副驾驶手套箱里面，手套箱打开，往上提就拆下来了。汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

东风风光580滤芯更换方法：

1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。

2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。

3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个螺丝，然后加装就可以了。

如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。

东风风光580空气滤芯牌子，风光580空气滤芯型号

风光580空气滤芯型号：风光580空气滤芯型号是原厂生产的东风滤清器SA01，汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境。汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成。其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

更换方法是先把外面螺丝拆掉，储物箱下面还有一个垫板,要先取下,用力一扳就下来了.卡口式的。先扳一边，再板另一边。扳下之后是这样的，主意的是装上去的时候二个黑色的小东西要对准储物箱下面二个小卡口，不然要掉下来的。然后就可以看到旧的滤芯，把芯的换上，再按照原来的装回去就可以了。

通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。 汽车空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。（沙漠，建筑工地等）空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。

东风风光580第三次保养费用，风光580第三次保养项目

东风风光580第三次保养项目以及保养项目：东风风光580的第3次的保养项目是机油，机油滤芯，汽油滤芯，变速箱油，火花塞以及一些常规检查，费用是574元。日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

东风风光580胎压监测在哪，风光580胎压检测怎么设置

东风风光580胎压监测设置：东风风光580车上有胎压检测灯，在 仪表盘就可以看到。轮胎气嘴处也会装感应器。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

东风风光580胎压监测图，风光580胎压检测怎么看

风光580胎压检测：东风风光580标准胎压在2.3-2.5pa左右比较合适。在车上的仪表盘上的胎压监测就可以查看胎压状态。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。

并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。