东风风光580音响改装作业，风光580音响怎么改装

东风风光580音响改装方案：东风风光580汽车音响升级_低音炮MBQSW-152_DSP丹麦芬朗，说起芬朗的DSP处理器，这款处理器只要是用过的车主都知道这款DSP强大的音频处理效果，最直接的变化就是假如只是单单加装这款处理器就能是原车的音响效果等到最低5个点的提升，这就是强大的丹麦芬朗带来最直接的效果。

价格的话这个要看怎样改，从一两百的换喇叭或几万到几十万的炸街音响主要看你的喜好和能力。车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。

对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。

东风风光580音响怎么样，风光580是什么音响

东风风光580音响效果：在原车喇叭中，应该是中等的水平。如果是对音响效果要求比较高的话，就要考虑后期的音响改装了。一般原车的音响仅仅是发声而已。

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

我国汽车产业迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。

东风风光580cvt变速箱生产厂家，风光580cvt变速箱牌子

东风风光580cvt变速箱牌子：风光580是东方自家生产的。挡把的行程设计适中，且在入挡的过程中能感觉到一定的吸入感。挡把造型有些自动挡车型的意思，换入倒挡时需按住挡把头下方的按钮。离合器踏板的行程及回馈力度表现也较为不错，结合点位置适中，即便初次驾驶也并不容出现熄火的现象。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

市场上最主流的9速自动变速箱，除了已量产ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外，通用最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC，也以后发而先至之势进行大肆宣传。从三款变速箱的传动比对比来看，ZF 9HP档位比率无疑是最大的，超速比档位也是最多，这种理论上超速档越多，传动比越低的设计是会带来更省油节能的效果。

东风风光580变速箱油多久换，风光580变速箱油怎么更换

东风风光580变速箱油建议6万公里更换一次就可以了。

东风风光580更换变速箱油步骤：后桥上有放油螺丝，加油螺丝，两个螺丝都拆掉放油，然后把放油螺丝装上，加油后把螺丝上好就可以了。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

东风风光580手动变速箱怎么样，风光580手动变速箱牌子

东风风光580变速箱质量：挡把的行程设计适中，且在入挡的过程中能感觉到一定的吸入感。挡把造型有些自动挡车型的意思，换入倒挡时需按住挡把头下方的按钮。离合器踏板的行程及回馈力度表现也较为不错，结合点位置适中，即便初次驾驶也并不容出现熄火的现象。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

市场上最主流的9速自动变速箱，除了已量产ZF 9HP和奔驰9G-TRONIC之外，通用最近在国内推出的9速HYDRA-MATIC，也以后发而先至之势进行大肆宣传。从三款变速箱的传动比对比来看，ZF 9HP档位比率无疑是最大的，超速比档位也是最多，这种理论上超速档越多，传动比越低的设计是会带来更省油节能的效果。