大众新捷达原厂刹车片价格，新捷达刹车片什么牌子

大众新捷达原厂刹车片价格是博世品牌的刹车片，价格在169一套。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。更换的极限厚度是7毫米。

其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

大众新捷达刹车片多久换，新捷达更换刹车片教程

大众新捷达正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。更换的极限厚度是7毫米。更换刹车片教程如下；

第一步：检查

在更换刹车片之前，第一步需要检查刹车油液位置，由于在更换刹车片时，会将刹车油路中的油液向回顶，所以如果刹车油液面比较高，就会造成油液溢出。如果发现这种情况，需要拧开上盖垫上几张吸油纸，避免油液溢出。

第二步：拆卸刹车钳

检查刹车盘和刹车片情况之后，就可以开始更换刹车片了。首先需要卸下卡簧，因为在盘式刹车的碟片上，都有一根不规则的金属丝卡簧，用来外次刹车片与刹车钳固定。将其卸下过程也比较简单，可以使用常见的“一字”改锥将其卸下。不过需要注意的是，不同的车型，卡簧的安装位置和方法都不太一样，所以需要多多留心，便于回装。

拆除卡簧之后，则需要从刹车钳内侧，卸下两条卡钳固定螺栓，之后就可能更换刹车片了。另外，需要注意的不同车辆的固定栓的位置和拆卸方法并不相同，比如有些车型则是用两条铁销固定，所以在更换时还需要多注意一下。

第三步：更换新片

将刹车钳卸下之后，就能够将就片卸下换上新片，这个步骤比较简单了。不过更换新片的时候，需要注意新片的位置，与固定螺栓孔位相对齐，以方便于安装。安装好新片，扣好卡簧，拧好固定螺栓，更换刹车片就算是基本大功告成了。不过这是要需要再检查一下刹车片与刹车盘的位置，看看是否有出现摩擦，或其它异常情况出现。

第四步：踩刹车、装车轮

其实换好新刹车片之后，并不能算是大功告成，可以放心驾驶了。还需要我们进入车内，多次踩刹车踏板（一般3到5次左右）。目的是为了，通过刹车带动制动分泵活塞，挤压刹车片，使其进行复位。另外，也是检查一下刹车油泵是否正常工作。

在检查完毕之后，我们就可以安装车轮了，拧好固定螺栓，整个更换刹车片的过程就算是圆满结束了。

大众捷达后轮刹车怎么调，捷达后刹车调整方法

大众新捷达车主如果抱怨自己的新捷达后轮刹车不符合自己习惯的话，不能要求4S店售后调校刹车的软硬，毕竟原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。但很多人也会选择自己找维修店调整或更换刹车部件，但一定要找专业人员作业。不过个人建议还是从源头上解决，在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。另外，轮胎的类型对刹车距离也是有影响的。

真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 “头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。

大众新捷达刹车低怎么解决，捷达刹车太低怎么调

大众新捷达车主如果抱怨自己的新捷达刹车不符合自己习惯的话，不能要求4S店售后调校刹车的高低，毕竟原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。但很多人也会选择自己找维修店调整或更换刹车部件，但一定要找专业人员作业。不过个人建议还是从源头上解决，在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。另外，轮胎的类型对刹车距离也是有影响的。

真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 “头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。

大众新捷达刹车软怎么办，捷达刹车软怎么解决

大众新捷达车主如果抱怨自己的新捷达刹车不符合自己习惯的话，不能要求4S店售后调校刹车的软硬，毕竟原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。但很多人也会选择自己找维修店调整或更换刹车部件，但一定要找专业人员作业。不过个人建议还是从源头上解决，在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。另外，轮胎的类型对刹车距离也是有影响的。

真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 “头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。