艾瑞泽5火花塞什么牌子，艾瑞泽5火花塞多少钱

艾瑞泽5火花塞使用的品牌是：NGK；型号是：3707AAG RER8WMB；螺纹长度：26.5mm；螺纹直径：12mm；六角套筒：16mm；电极间隙：0.8mm；

IX铱合金火花塞的特点：

1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。

2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机，是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。

艾瑞泽5的火花塞的价格是200~300左右。价格之所以贵，是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以其售价才比较昂贵。其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前面所说，首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。铂金则接近2000℃才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

艾瑞泽5火花塞型号，艾瑞泽5火花塞什么材质

艾瑞泽5的原车火花塞的型号是：3707AAG RER8WMB；螺纹长度：26.5mm；螺纹直径：12mm；六角套筒：16mm；电极间隙：0.8mm；

IX铱合金火花塞的特点：

1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。

2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机，是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。

艾瑞泽5更换火花塞步骤：

步骤一：将火花塞的高压线依次拆下，并在原始位置上做标记，以免安装错位置。在拆卸中注意事先清除火花塞的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。

步骤二：尽量使用拆卸专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压线探入发动机缸体中内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

步骤三：植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

步骤四：火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度要求已经适合。

艾瑞泽5火花塞多久换，艾瑞泽5火花塞怎么更换

通常情况下，艾瑞泽5的火花塞使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：

1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

以下几点是对艾瑞泽5更换火花塞时需要注意的事项：

1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。

2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。

4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

艾瑞泽5怠速多少转，艾瑞泽5怠速能调吗

艾瑞泽5的怠速一般为600转左右。

艾瑞泽5的怠速是可以调的。发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。

（1）用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。

（2）调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。

（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

调怠速的时候，我们需要明白，省油不是怠速的问题，这和很多方面有关，给你点小建议。手动车，换挡要在1500-1700转左右，千万别超过2000转，也就是时机换挡。还有就是冬天胎压调高点。也能行。大忌就是拿后备箱当行李仓用。这样增加车的负重，反而费油。再有就是如果你再市内跑建议你别加满箱油，也会增加车体自重反而费油的。

艾瑞泽5跑高速怎么样，艾瑞泽5跑高速稳吗

艾瑞泽5上高速行驶的总体质感还是不错的，行驶到120百公里一小时的时候，车身整体不会出现什么异常情况。

艾瑞泽5的1.5T手动豪华版车型的发动机最大功率为108KW，最大扭矩210Nm，与之匹配的是一台5速手动变速箱。

1.5T手动挡车型的动力响应比较直接，但要说明的是，这样的响应并非来自涡轮介入是的突兀感，实际上它的涡轮迟滞已很不明显。此外，这套动力系统的最大扭矩转速域较广，在山路上完成超车也非常利落。

艾瑞泽5 SPORT采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式半独立悬挂。或许是要对得起“SPORT”的称谓，这套悬架系统调教的微硬，即使在平坦的城市道路上，对路感的反馈也比较敏感。但这样的调教，很对现在年轻消费者的胃口。

虽然艾瑞泽5 SPORT手动挡和自动挡车型的动力参数完全相同，但却体现出了略微不同的性格。手动挡车型的行驶风格更加直接，如果你是个热爱道路驾驶，对路面反馈及换挡冲击来者不拒的“小年轻”，那么手动挡“小猎豹”保准是你的菜。如果你想要保证动力和底盘响应的同时，还要兼顾些舒适性和平顺性，那这台CVT变速箱不能给你更多了。