大众朗行行车记录仪安装，朗行行车记录仪走线

现在开车没有行车记录仪是不行的,耍赖的人太带倒车影像的后视镜记录仪使用方便,可以尽量少破坏原车内饰等,用起来也方便,不用低头,。随着上汽大众朗行车主队伍的不断壮大，对大众朗行好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊大众朗行的行车记录仪安装方法以及原车走线方法。后视镜行车记录仪的安装很简单,点烟器口取电,电线走内饰板缝。支持高清,效果也不错,把摄像头安装在车外面,换成后门扣手摄像头,好看,效果也好。安装后扣手摄像头需要拆卸后门内饰板。

全部走暗线需要拆好几块内饰板，本文车友打算就拆最后面的一块，图中为拆解后样子，大家注意看扣钉位置

拆解时注意要先拧掉内饰板上的两颖面定螺丝,尾灯处的两块盖板也要拆掉。使用哪种长的螺丝刀,为了尽量避免弄坏车漆,先在螺丝刀头贴上忘胶布(这是后来想到的,我拆解的时候没贴),再就是用到买记录仪带的塑料工具即可。

大众朗行防冻液多久换，朗行冷却液怎么换

很多车主都知道机油的更换周期，很容易忽略了防冻冷却液的更换，很多上汽大众朗行的车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少，也不知道该怎样选购。下面就为大家来科普一下。防冻冷却液多久换一次？还有怎么换？下面为大家带来一目了然的图解，希望可以帮到各位。

上汽大众朗行保养手册规定是每两年或者六万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

如何添加更换防冻冷却液？

说到添加防冻冷却液，这里又有注意事项，就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。换言之，就是在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。

大众朗行防冻液多少钱，朗行冷却液加多少

上汽大众朗行防冻液冷却液加的容量为5L左右，防冻液价格为46/桶（1.5升装），用量6升，工时费为90（不同地区在价格上有可能存在差异，仅供参考。）。专家介绍每一种车防冻液用量肯定是不一样的，因为车的水箱都不一样大，车越大水箱肯定越大，加的防冻液也就越多，加多少量没有一个固定的数据，所有水箱都是有上下限刻度的，只要不低于最低刻度，不高于最高刻度就可以了。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。

大众朗行火花塞型号，朗行火花塞多少钱

上汽大众朗行原车是博世配套的普通材质火花塞，型号是Y6LER02 ，寿命在3万公里左右，价格为48/支×4支，工时费为130元，车主普遍反映1万多公里衰减。发动机无力的现象，而NGK的火花塞型号是PZFR6R.

判断是否要换火花塞方法

1、根据火花塞的相关分类问题，在现实生活中，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。

2、汽车在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。

3、还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路就需要更换了

4、火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能

大众朗行火花塞多久换，朗行火花塞怎么更换

根据上汽大众朗行车辆保养手册建议每30000公里更换一次火花塞，上汽大众朗行原车是博世配套的普通材质火花塞，型号是Y6LER02 ，寿命在3万公里左右，价格为48/支×4支，工时费为130元，车主普遍反映1万多公里衰减。发动机无力的现象，下面我们为大家带来火花塞更换方法教程，希望可以帮到大家。

需要使用工具有

1．火花塞扳手套装：扭力扳手10-60nm16mm和14mm火花塞套筒，价格220

2．十字螺丝刀拆进气外壳用3．10mm套筒拆点火线圈用

先拆进气部分，9颗螺丝慢慢拧，进气部分的护板下后就可以见到空气滤芯和节气门，护板左上端连一个管子不用拔，放一边就好。拿去空气滤芯后，就可以见到底座处有4个橡胶卡扣，抓住底座的整体，慢慢往上提，不过要注意橡胶卡扣的变化，逐步加力把底座拿来

接下来拆左下角的进气口，进气口的4个卡口是卡着的，用手往里慢慢按，让卡口脱离就好

点火线圈就出来了，用套筒卸掉点火线圈上的螺丝，需要用扳手，没有扳手单靠套筒力量不够

螺丝依次拆除后就可以拔点火线圈了，因为里面是橡胶制品又有密封作用，所以跟拔瓶塞一样，需要逐步加力，一点点垂直往外拔，拔点火线圈后就能看到深藏在里面火花塞了，用套筒拆出来就可以了