大众朗行底盘装甲价格，朗行底盘装甲图片

据悉，上汽大众朗行的底盘保护不错（除了油管布局），一般建议不需要另做底盘装甲。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。那么下面我们一起看看朗行底盘装甲图片。

全新上汽大众朗行，完美融合简约动感的时尚外观，和舒适优雅的精致内饰，更有层次感的设计与丰富细节，从里到外满足你对生活的所有向往。据悉，朗行的底盘是大众1997年推出的高尔夫4代、奥迪A3一代使用的PQ34底盘。在进行了加长后作为了新宝来、朗逸、朗行、朗境的底盘。大众朗行底盘高度为23cm，最小离地间隙（满载） 120 mm。

这款底盘悬挂系统是轮麦弗逊式悬挂，后轮扭力梁式悬挂。朗行的悬挂比较软，以过滤路面的颠簸，但在高速转弯的时候悬挂支持力略有不足，车身有一定倾斜，操控性一般，不如高尔夫6和斯柯达明锐的操控性好。

大众朗行底盘高度多少，朗行底盘离地间隙

全新上汽大众朗行，完美融合简约动感的时尚外观，和舒适优雅的精致内饰，更有层次感的设计与丰富细节，从里到外满足你对生活的所有向往。据悉，朗行的底盘是大众1997年推出的高尔夫4代、奥迪A3一代使用的PQ34底盘。在进行了加长后作为了新宝来、朗逸、朗行、朗境的底盘。大众朗行底盘高度为23cm，最小离地间隙（满载） 120 mm。

这款底盘悬挂系统是轮麦弗逊式悬挂，后轮扭力梁式悬挂。朗行的悬挂比较软，以过滤路面的颠簸，但在高速转弯的时候悬挂支持力略有不足，车身有一定倾斜，操控性一般，不如高尔夫6和斯柯达明锐的操控性好。

大众朗行底盘解析，朗行底盘结构图

全新上汽大众朗行，完美融合简约动感的时尚外观，和舒适优雅的精致内饰，更有层次感的设计与丰富细节，从里到外满足你对生活的所有向往。上汽大众朗行在底盘规格方面，相信与朗逸一致，为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，据悉，朗行的底盘是大众1997年推出的高尔夫4代、奥迪A3一代使用的PQ34底盘。在进行了加长后作为了新宝来、朗逸、朗行、朗境的底盘。下面为你附上朗行底盘结构图以及大众朗行底盘解析。

这款底盘悬挂系统是轮麦弗逊式悬挂，后轮扭力梁式悬挂。朗行的悬挂比较软，以过滤路面的颠簸，但在高速转弯的时候悬挂支持力略有不足，车身有一定倾斜，操控性一般，不如高尔夫6和斯柯达明锐的操控性好。

二手朗行值得入手吗？二手朗行保值吗

朗行是上汽大众旗下的一款两厢版车型，在二手车市场上前五年的保值率分别为72%、63%、55%、48%、43%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，朗行前两年高于平均标准，属于保值率一般的车型。

影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于浪行来说，品牌、市场保有量以及质量可靠性是影响其保值率的主要因素；朗行在主动安全配置方面表现突出，全系标配ESP车身稳定系统，底盘调教扎实，钣金工艺以及车皮实耐用，相对来说是

朗行推荐程度：★★★☆☆

这一款车型保值率一般，而且贴合国内消费者对于用车的要求，所以推荐程度为3星；目前二手车市场上的朗行有13款至17款，推荐选择17款，因为正常使用情况下普遍这一款的各大部件都处于最佳状态。

当然了，对于朗行这种11.29-16.39万级别的低端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

lavida是朗逸还是朗行

Lavida，指的就是大众朗逸，但同时也包括朗行。因为朗行本身就是Lavida朗逸家族的新晋成员，两者只不过区别于车型的不同，Lavida朗行是两厢车，而Lavida朗逸则是三厢车。

外观方面

大众朗逸，前脸采用明暗相间的镀铬条设计，再配合非常顺滑的立体双腰线，使整体的外观感觉是比较优雅大气的。而大众朗行，前脸采用蜂窝状造型的镀铬条设计，再加上较为硬朗的车身线条，是整车的视觉效果更加有运动气息。但总体来说，这两款车的设计并不会有太大的差别，毕竟都是一家兄弟，只是稍微有些细节不同罢了。

动力方面

那么在动力总成方面，大众朗逸和朗行所搭载的参数都是一样的。一共提供1.5L以及1.4T这两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。其中1.5L车型将匹配5MT或6AT变速箱，1.4T车型则使用7速的DSG双离合变速箱。