丰田雷凌收音机天线位置，雷凌收音机信号不好

丰田雷凌收音机天线位置在车子的鲨鱼鳍，也就是在车子后座顶盖上方，也有在司机和副司机的顶盖上方。

雷凌收音机信号不好可以通过以下方法解决，

方法一：对收音机进行设置；回到导航菜单页，点击“设置”→点击“出厂设置”→输入密码（密码都是不同的，如果不知道密码的话就电联4S店）→将“天线常开”设置到“On”状态。

方法二：加装外部天线；天线加起来简单，而且价格也不贵。

方法三：更换收音头；使用时间长了以后，信号和效果都可能会大大折扣，在这种情况下再多加装一个信号放大器已经没有很大的效果了，所以Abby建议大家在检查天线没有问题后，就更换一下收音头（收音头和收音机区别大了，收音机是听的，而收音头则与放大器频率有关，即为信号源）。型号一定要匹配。

方法四：加装信号放大器；原厂导航里本身就会有一个信号放大器，但是如果自己加装的导航，里面很多是没有信号放大器的，所以如果你的导航是加装的，恰好收音机信号又不咋滴，那就要考虑是不是该加装一个信号放大器。

丰田雷凌收音机怎么调节，雷凌收音机使用方法

丰田雷凌收音机调节，根据以下功能来进行调节：

POWER/VOL（左边旋转键）：按下去是开关，旋转是音量；TPK/MANU（右边旋转键）：MP3选曲、浏览播放曲目；AST：长按此键自动存储收音电台；RPT：CD/USB模式下重复播放；INT：CD/USB模式下浏览播放；RDM：CD/USB模式下随机播放；AUX IN  USB：USB播放器接口、标准3.5mm音频接口；MEMU：CD/USB模式下进入MP3文件夹选择模式，按4-6健上下旋转文件夹；SET：音效调节；BND：收音波段选择；SRC：在收音、CD、MP3之间切换；SCAN:意思是浏览、扫描的意思。该键的作用就是用来快速的搜素电台。浏览播放，每一个台播放一会，跳到下一个台，循环，再按此键收听当前电台。

雷凌收音机使用方法，在放碟口旁边有个开关，一按就开了，有的是长按才开，拧开车钥匙收音机就会自动开机选择fm就可以。收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等。DSP技术收音机的问世，标志着传统模拟收音机将逐渐退出历史舞台。收音机的数字时代已经到来。就是把从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号，送到耳机或喇叭变成音波。

丰田雷凌1.2t动力怎么样，雷凌1.2t动力够用吗

雷凌Turbo 1.2T搭载着这款直喷涡轮增压发动机，这台D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N·m。雷凌Turbo 1.2T替代了雷凌家族中1.6L车型的位置。而在广汽丰田的产品矩阵中，雷凌是朝着年轻化A级家用车的方向去定位的。

丰田雷凌用了1.2T发动机车型，如果是日常家庭代步使用的话，车子的动力还是够用的。丰田雷凌1.2t发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。

丰田雷凌起步加油异响，雷凌起步抬脚异响解决

丰田雷凌起步加油异响的原因，一、异响与发动机转速的关系；发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

二、异响与负荷的关系。发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

雷凌起步抬脚异响，可能是牵引力加上刹车没放完，刹车片还贴合着刹车盘。这个在自动挡属于正常现象。还有可能是离合抬得有点快出而发出响声。解决方法是车主在放离合或放刹车的时候尽可能慢一些，注意节奏。

丰田雷凌1.2t加速几秒，雷凌1.2t百公里加速

丰田雷凌1.2t加速为10.37秒，卡罗拉1.2T在起步时可以将转速提升到2000rpm，前轮没有打滑。CVT变速箱会模拟AT变速箱的动作，在转速表接近红线区域后进行“换挡”。雷凌双擎由于没有转速表，只能将刹车和油门同时踩住，听发动机的声音稳定之后松开刹车。起步的一瞬间由于有电动机的帮助，主观感受比卡罗拉1.2T要猛一点，轮胎还会有很轻微的打滑。最终成绩雷凌双擎只比卡罗拉1.2T慢了0.39秒，但是经过几次测试，雷凌双擎的电池组没有电之后，加速成绩会大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速环节，卡罗拉1.2T胜。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。