丰田雷凌原装导航多少钱，雷凌导航什么牌子

丰田雷凌原装导航在4S店装貌似是5000左右，在淘宝买的大屏的，才2000，用的蛮好，而且4S的也不是原装的，也是国产的。

雷凌导航的牌子原厂是没有表明的，如果自己安装，可以选择飞歌或者凯立德，在GIS应用领域，凯立德利用独创的空间信息处理技术，以数据可视化、思维可视化帮助客户全面了解地理信息的价值，并做出有远见的决策。按照国际软件工程标准，凯立德开发了具备自主知识产权的地理信息系统平台I-Spatial、电子政务平台X-Bridge，并在此基础上开发了国土资源管理信息系统、城市规划管理信息系统等系列软件产品；在地理信息数据化基础之上，凯立德率先将业务范围从政府决策支持、行业应用延伸到个人GPS导航应用，继续引领产业发展

丰田雷凌导航怎么升级，雷凌导航怎么更新

丰田雷凌导航升级更新方法：1、如果是原车导航的话，最好去4S升级；2、加装的导航升级步骤：

第一步，用电脑从网上GPS论坛下载免费的地图软件包；

第二步：解压地图包，修改合适的端口和波特率；

第三步：把修改好的地图文件夹传到导航仪地图内存卡中；

第四步：打开导航仪，设置导航路径，升级完成。

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。

丰田雷凌导航一体机升级，雷凌导航升级10.2寸

丰田雷凌是可以升级导航一体机的，可以自行到网上购买自己喜好的导航一体机，如果动手能力不是很强，建议到专业的4s店进行升级。车载Dvd导航一体机，除了拥有DVD播放和听音乐等功能以外，还拥有能够通过卫星定位判定路况，卫星地图等等功能。

雷凌导航升级10.2寸的效果如下：

雷凌导航10.2寸，在淘宝上可以自行购买，可以选飞歌的导航。英特尔的CPU是包装主机稳定性的关键和带倒车轨迹这两个功能是有别于一众的同类导航,优点:1.价格便宜,功能强大,性价比高。2.倒车影像清晰,带倒车轨迹,比较强大。3.英特尔的芯片,有别于一众的A9山寨处理器,比较稳定 。4.中控安装后看起来比较高档,面子工程很到尾。

雷凌的导航一体机功能，“GPS自主导航+后台中心监控+通讯+上网”的产品以无线移动通讯网络为依托，结合了专业的GPS地理信息系统及车辆语音导航技术，是一款将车载无线通讯终端和自主导航完美结合的一款全新的产品。这一重大突破,填补了国内GPS导航监控的市场空白，主要应用于：实时路况交通（TMC）诱导、邮政物流车辆、120急救车辆、保险车辆、私家车辆等各种行业。只要监控中心规划好路径下发到导航终端，驾驶者就必须按中心规划好的路径行驶，监控中心还可以实时了解到车辆的当前位置、行驶的路径轨迹等信息。同时本产品具有通话、上网、自主导航等功能，真正做到“引领行业先锋，创驾车新生活”的标志理念；给使用者带来极大的方便，体验到本产品的奇妙之处。

丰田雷凌导航怎么拆卸，雷凌导航安装教程

丰田雷凌导航拆解安装步骤：

首先用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

在螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

在安装导航机以前，应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好。拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

丰田雷凌1.2t高速发飘吗，雷凌1.2t高速都跑多少

丰田雷凌1.2t高速挺稳的，不会轻易发飘，如果产生发飘的现象，可能是车主操作不当造成的，该车搭载了丰田全球首款小排量发动机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速无极变速箱形成了“TS铂金动力组合”。实现了强劲动力输出保证低油耗。

雷凌1.2t高速都跑80-110这个车速是可以的了，D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500rpm可输出最大扭矩185Nm，并且持续到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm转速区间获得。可达到百公里综合油耗5.4L的优异成绩。这台D-4T直喷涡轮增压发动机应用了丰田混合动力车型上广泛使用的VVT-iW智能可变气门可变正实进气系统，实现了燃烧效率较高的“阿特金森循环”与动力输出较强的“奥托循环”自由循环。热效率达到了领先同级别的36%，同级车普遍为30%左右。