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知识点目录
  • 瑞风s3噪音很大吗,瑞风s3车内噪音测试
  • 江淮瑞风高速噪音怎么样,瑞风车内噪音测试
  • 瑞风s3高速噪音测试,瑞风s3噪音大怎么办
  • 瑞风s3节气门怎么清洗,瑞风s3节气门清洗方法
  • 瑞风s3是什么悬挂,瑞风s3悬挂怎么样

瑞风s3噪音很大吗,瑞风s3车内噪音测试

瑞风s3噪音不是很大,因为噪音测试的结果挺不错的。瑞风S3的噪音主要来源于两个方面:首先是高速工况下由于发动机需要保持较高转速,所以发动机噪音偏大,其次是高速时A柱附近会产生明显的风噪。

 

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音. .)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝.在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。

 

江淮瑞风高速噪音怎么样,瑞风车内噪音测试

江淮瑞风l高速噪音还是可以接受的,在一条平直无车的高速公路上,测得瑞风的噪音值为:怠速56.8分贝;60公里/小时64.6分贝;80公里/小时67.9分贝;120公里/小时69.3分贝。1.4T直喷发动机在怠速时会发出“哒哒哒”的噪音,震动明显,影响了舒适性,除此之外行驶起来之后各个速度下噪音的控制还算不错。

瑞风l车内噪音测试     :

如果遇到瑞风噪音大的话,如果是发动机的噪音,它主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。如果是胎噪过大,胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。

瑞风s3高速噪音测试,瑞风s3噪音大怎么办

瑞风s3高速噪音测试是60km时噪音分贝时62.6,80km时噪音是65.3分贝 ,在高速120km噪音分贝是 68.2,噪音不算大。其实分贝仪在不同的环境温度和路面都会有不同的读数。

 

调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中, 噪声来回反射,显得更加吵闹。除此之外汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。

瑞风s3节气门怎么清洗,瑞风s3节气门清洗方法

瑞风s3节气门拆卸清洗方法:先用10mm的套筒拆下发动机护板,然后先用10mm的套筒拆下发动机护板。拆去进气导塑料管。用起子撬起塑料卡子的中间,轻轻一拔则整个就出来了,将进气口拆下来。再拆去进气胶管上的管子,用8mm的套筒松开靠近节气门卡子螺丝。

再松开另一端的螺丝,将空滤与节气门之间的进气软胶管取下,它是软管要稍用点力就可取下。将炭灌电磁阀是的胶管拆下,用钳子夹住卡子,就可拔下。取下胶管都是用此方法,将节气门的另外两根管子也拆下,注意是水软管会淌出一点水,拆除节气门。

接着是用8mm的套筒,方便顺手多了,否则要费很多事,节气门整个拆下来了,还是比较脏的。注意这时千万不要把与节气门的连接插头拔下,整个清洗过程中都要保持连线与节气门的牢固接触。节气门整个拆下来了,还是比较脏的。

注意这时千万不要把与节气门的连接插头拔下,整个清洗过程中都要保持连线与节气门的牢固接触,这是所用的3M节气阀(门)清洁剂。最好不要用化油器清洗剂。调一下活动扳柄,将棘轮扳手换个方向,把节气门装上,各个管子接好。注意节气门上、下的管子不要接错这是清洗、安装完后,管子已接好。

 

瑞风s3是什么悬挂,瑞风s3悬挂怎么样

瑞风s3底盘调校得相对偏硬一点,其次是这样的设计在高速行驶时,车身会更稳一些。主要是车型尺寸略大,需要更好的支撑。实际试驾中,并没有遇到太极端的路况,一些细小的颠簸其能有效过滤,总体感觉舒适性表现尚可。

 

悬架的舒适性还是可以的,过滤路面的坑洼或者冲击比较彻底。悬架对于抑制侧倾的能力较为一般,在面对减速坎或者突然的路面凸起时,由于车身的重心较高,能够感受到一定的晃动感。悬架方面,目前全系配备的均为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

在悬架方面,该车配备的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,在经过一些破损路面时,悬架能够滤掉一些较小幅度的振动,而经过较高的减速带或突如其来的较大颠簸时,由于车身重心较高的原因,会存在一定的晃动感。

 

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