jeep指南者导航安装步骤，指南者导航拆装教程

jeep指南者导航安装步骤：

首先用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

在螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

在安装导航机以前，应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好。拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

jeep指南者导航怎么更新，指南者导航如何升级

jeep指南者导航更新方法：1、如果是原车导航的话，最好去4S升级；2、加装的导航升级步骤：

第一步，用电脑从网上GPS论坛下载免费的地图软件包；

第二步：解压地图包，修改合适的端口和波特率；

第三步：把修改好的地图文件夹传到导航仪地图内存卡中；

第四步：打开导航仪，设置导航路径，升级完成。

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。

jeep指南者导航怎么用，指南者导航使用教程

指南者自带导航使用方法，首先打开导航的按钮，然后输入目的地，然后选择输入的地点为目的地，然后开始导航，途中按照导航的提示进行操作，途中还有闯红灯提示，还有限速的提示，为车主提供一个安全稳定的驾驶。

指南者车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。

为什么都不建议指南者

指南者是广汽菲克Jeep家族旗下的一款号称最年轻的紧凑型SUV，不过最近小编在网上看到很多人说指南者这里不好那里不好的，还听到买了就会后悔的声音，那么为什么都不建议买指南者呢，下面车主指南就通过它的优缺点来解开大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少车主反馈说指南者在起步的时候比较肉，起步速度稍慢，但是我认为只有“怂人”没有“慢车”，很多原因只是部分人不敢深踩油门罢了，只要肯深踩油门，指南者的动力响应还是算过得去的。

2、有顿挫感。由于指南者采用的是干式双离合变速器，因此顿挫感就在所难免了，特别是中低速的时候，还是比较明显的，不过很多车主都表示能接受这一点，毕竟搭载了双离合的车都存在着顿挫问题，只是轻与重的区别罢了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表现给不少车主的感觉是超出了预期，日常在高速路和城市道路行驶下来，指南者的综合油耗为8L/100km，该油耗表现对于一辆SUV而言只能说是中规中矩，但是对于指南者的小排量发动机而言的确是有点偏高了。

4、悬架偏硬。指南者的悬架调教整体还是偏硬的，这就导致指南者过一些非铺装的路面传递进车内的震动比较明显，无论是对于驾驶者还是乘客的乘坐体验都不大好，不过指南者并不是偏向家用车的，倒也可以理解。

5、隔音问题。指南者大部分情况在市区行驶的时候对于噪音的隔绝还是比较可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和风噪就接踵而来了，必须要把音乐音量调高才能掩盖住一部分噪音，但是当你试过同价位的车就会发现，这个价位的车隔音表现也就那样。

6、油箱较小。油箱容积只有可伶的51升，这对于一辆SUV来说属实不应该，加满油续航显示只能行驶不到500km，如果出远门的话可能需要比较特别注意一下油量，不过这点对于只在市区代步的小伙伴来说几乎是没有什么影响的。

7、产品力差。其实在很早之前jeep品牌就已经停产数月了，而在2022年7月广汽集团也官宣，jeep正式告别国产，未来jeep将会以轻资产和进口的形式现身于中国，这一切都是产品力不足导致的。

总结：指南者整体来看虽然有不少小毛病，但它并没有致命缺点，但仔细一想也貌似没有拿得出手的优点，对比同级别车型没有任何优势，而且产品力比较差，后续jeep也不再国产，或许这些全部原因加在一起才是不建议买指南者的真正原因。（撰文/车主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手进口指南者值不值得购买

指南者是JEEP最入门的一款SUV，也是JEEP在中国卖得最多的车型，几乎JEEP品牌有70%的销量都是指南者贡献的。最近有很多朋友都发现了JEEP在二手车市场中价格非常便宜，远低于同级别同年份的日系和德系车型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道吗？

先来看看指南者目前的二手车价格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中数量以2017-2019款车型居多，价格在8-11万元不等。2020-2021款次之，价格在12-14万元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，远低于市场平均水平。2020-2021款贬值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是说车主新车落地直接损失6万块，这谁顶得住？

其实指南者保值率较低原因有两个。首先最重要的是品牌因素，美系车的保值率一向都远低于同级别的日系和德系，然而更惨的是JEEP在中国是一个被边缘化的美系品牌，在这双重打击之下指南者的保值率才会那么低。并且，在保有量上指南者远低于同级日系车，而保有量对保值率也有很大影响。

第二个因素也颇为致命，那就是指南者一言难尽的品控了，三大件可靠性比较低。烧机油、变速箱异响、天窗异响、后轮轴承磨损厉害、副驾驶B柱异响，门框外饰条颠簸挤压响等问题都是指南者的通病。只能说选择指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手进口指南者值不值得购买？在我看来指南者这款车无论是进口的还是国产的都不值得购买。不要以为进口车型在品控上就会比国产车型好，其实反而进口车型的小毛病会更多。虽然搭载的1.3T发动机动力十足，但是7速干式双离合的表现就不太好了，低速顿挫感十分严重。其次，即使你购买二手车，它远低于同级的保值率也同样令人难以忍受。