为什么都不建议指南者

指南者是广汽菲克Jeep家族旗下的一款号称最年轻的紧凑型SUV，不过最近小编在网上看到很多人说指南者这里不好那里不好的，还听到买了就会后悔的声音，那么为什么都不建议买指南者呢，下面车主指南就通过它的优缺点来解开大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少车主反馈说指南者在起步的时候比较肉，起步速度稍慢，但是我认为只有“怂人”没有“慢车”，很多原因只是部分人不敢深踩油门罢了，只要肯深踩油门，指南者的动力响应还是算过得去的。

2、有顿挫感。由于指南者采用的是干式双离合变速器，因此顿挫感就在所难免了，特别是中低速的时候，还是比较明显的，不过很多车主都表示能接受这一点，毕竟搭载了双离合的车都存在着顿挫问题，只是轻与重的区别罢了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表现给不少车主的感觉是超出了预期，日常在高速路和城市道路行驶下来，指南者的综合油耗为8L/100km，该油耗表现对于一辆SUV而言只能说是中规中矩，但是对于指南者的小排量发动机而言的确是有点偏高了。

4、悬架偏硬。指南者的悬架调教整体还是偏硬的，这就导致指南者过一些非铺装的路面传递进车内的震动比较明显，无论是对于驾驶者还是乘客的乘坐体验都不大好，不过指南者并不是偏向家用车的，倒也可以理解。

5、隔音问题。指南者大部分情况在市区行驶的时候对于噪音的隔绝还是比较可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和风噪就接踵而来了，必须要把音乐音量调高才能掩盖住一部分噪音，但是当你试过同价位的车就会发现，这个价位的车隔音表现也就那样。

6、油箱较小。油箱容积只有可伶的51升，这对于一辆SUV来说属实不应该，加满油续航显示只能行驶不到500km，如果出远门的话可能需要比较特别注意一下油量，不过这点对于只在市区代步的小伙伴来说几乎是没有什么影响的。

7、产品力差。其实在很早之前jeep品牌就已经停产数月了，而在2022年7月广汽集团也官宣，jeep正式告别国产，未来jeep将会以轻资产和进口的形式现身于中国，这一切都是产品力不足导致的。

总结：指南者整体来看虽然有不少小毛病，但它并没有致命缺点，但仔细一想也貌似没有拿得出手的优点，对比同级别车型没有任何优势，而且产品力比较差，后续jeep也不再国产，或许这些全部原因加在一起才是不建议买指南者的真正原因。（撰文/车主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手进口指南者值不值得购买

指南者是JEEP最入门的一款SUV，也是JEEP在中国卖得最多的车型，几乎JEEP品牌有70%的销量都是指南者贡献的。最近有很多朋友都发现了JEEP在二手车市场中价格非常便宜，远低于同级别同年份的日系和德系车型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道吗？

先来看看指南者目前的二手车价格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中数量以2017-2019款车型居多，价格在8-11万元不等。2020-2021款次之，价格在12-14万元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，远低于市场平均水平。2020-2021款贬值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是说车主新车落地直接损失6万块，这谁顶得住？

其实指南者保值率较低原因有两个。首先最重要的是品牌因素，美系车的保值率一向都远低于同级别的日系和德系，然而更惨的是JEEP在中国是一个被边缘化的美系品牌，在这双重打击之下指南者的保值率才会那么低。并且，在保有量上指南者远低于同级日系车，而保有量对保值率也有很大影响。

第二个因素也颇为致命，那就是指南者一言难尽的品控了，三大件可靠性比较低。烧机油、变速箱异响、天窗异响、后轮轴承磨损厉害、副驾驶B柱异响，门框外饰条颠簸挤压响等问题都是指南者的通病。只能说选择指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手进口指南者值不值得购买？在我看来指南者这款车无论是进口的还是国产的都不值得购买。不要以为进口车型在品控上就会比国产车型好，其实反而进口车型的小毛病会更多。虽然搭载的1.3T发动机动力十足，但是7速干式双离合的表现就不太好了，低速顿挫感十分严重。其次，即使你购买二手车，它远低于同级的保值率也同样令人难以忍受。

2022款全新指南者上市时间，2022款指南者最新消息

【车主指南 新车动态】指南者是JEEP旗下的一款紧凑型SUV，该车目前在售的车型为2020年12月上市的2021款。然而就在新车上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作为年度改款车型，新车预计在2022年正式上市。

从新车的谍照中可以看到，2022款JEEP指南者的外观延续了现款车型的设计，前脸采用7孔式纵向进气格栅设计，使得车辆极具辨识度。车身侧面线条笔直干脆，勾勒出简洁大气的车身姿态，尾部造型圆润饱满，充满时尚气质。

内饰方面，新车的改动比较明显，新车将换装上竖状的10英寸中控大屏，其中数字仪表板以及中控屏均支持触控操作，车内的科技感得到了大幅提升。其中中控台采用大面积软质材料包裹，给用户带来不错的豪华感。

动力方面，2022款指南者可能会推出燃油版以及混动版两种车型，其中燃油版车型搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，拥有173匹的最大马力，峰值扭矩270牛米；而插电混动版车型则搭载1.3T发动机+电动机，动力及燃油经济性表现均优于燃油版车型。

竞品车系资讯：

本田XR-V改款最新消息

本田CR-V换代最新消息

探岳改款最新消息

进口指南者2.4四驱怎么样？指南者2.4四驱油耗多少

说到越野车，相信不少人第一时间就会想到JEEP汽车，毕竟在JEEP引进国产前一直在越野界都是老大哥般的存在。这时就有不少喜欢越野的消费者把目光放在了二手的进口指南者身上，那么进口指南者2.4四驱怎么样？

进口的指南者搭载的是一套适时四驱系统，并搭配上多片式离合器片，对于四驱有了解的小伙伴应该都知道，适时四驱的越野性能是无法和全时四驱相媲美的。而一般来说适时四驱系统会放在城市SUV里面，车辆的属性也并非越野和跑山。

相比起全时四驱，适时四驱的结构更加简单，并且因为适时四驱的结构比较特殊，所以这种四驱系统更适合前置发动机的前驱平台车型所配备，而进口的JEEP指南者也正是以前驱为平台打造而来的紧凑型SUV。

所以这辆车在日常行驶的时候，只要车辆的系统没有检测到需要启用四驱系统，那么JEEP指南者就会以前驱的方式驱动车型，也就是说消费者在日常驾驶这辆车的时候其实能够获得的驾驶感受和前驱车并没有太大的区别。

只有当车轮出现空转、打滑，或者车辆急加速的时候，那么这时四驱系统才会开始介入，并把动力输送到没有动力的后轮上面，反应时间远不及全时四驱车型。另外车内的多片式离合器也由于结构的因素无法长时间越野驾驶，否则离合器片就容易过热，因此和硬派越野车比起来，进口指南者会更适合城市道路驾驶。

但是和普通两驱车相比，适时四驱的指南者又更倾向于越野方面，首先这款车的悬架非常硬，所以驾驶这款车走在铺装路面上很难拥有较好的舒适性；另外应付简单的越野路面指南者还是十分轻松的，所以指南者不适合越野“发烧者”，更符合买车只是偶尔跑跑山的消费者需求。

指南者2.4四驱油耗多少？

根据车主的反馈可以知道，进口指南者的车主在日常使用时百公里油耗在10-11L左右，而遇到堵车等情况的话油耗会在13L以上，要知道这只是一辆紧凑型SUV而已，所以这样的油耗算是比较高的了。

其实美系车普遍都费油，更何况美系的SUV了，所以消费者在买车前一定要做好心理准备，并且现在的进口指南者年份普遍比较长，对于车辆的车况也需要进行仔细的辨别，如果不是非常喜欢这款车的话，那么更建议购买国产的指南者或者同价位下的其他车型。

指南者21年迎来中期改款，外观小调整内饰大变样

【车主指南 新车动态】2020年12月23日，JEEP指南者2021款车型正式上市！这一款车型属于中期改款，一共推出了7个配置车型供消费者选择，官方指导价为13.98-20.98万元。

新款指南者继续沿用老款的外观设计，不过一些细节只有有所不同，包括了中网以及前保险杠的样式都有一些小改动。大灯也略有调整，变得更加狭长，整体看起来更加前卫和年轻。

由于保险杠进行了修改，所以车辆的三围尺寸也有一些变化，现在新车的长度为4424mm，宽1819mm，高1652mm，轴距2636mm，比老款长了9mm、高了17mm。

（2021款指南者）

（2020款指南者）

内饰方面都是有较大变化，新款指南者采用了全新的内饰设计，相比上一款看起来更加具有现代感。方向盘也采用了新的设计造型，仪表采用了10.25英寸的全液晶仪表。多媒体系统矗立在仪表台上，内置的是TAI 3.0智能系统，支持语音控制和手机互联等常用功能。

动力方面，中期改款车型通常不会对动力进行改动，所以仍然会搭载2020款的1.3T发动机，这台发动机最高可以输出127kW以及270N·m扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。