jeep指南者音响改装方案，指南者音响改装多少钱

指南者音响改装，入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统。 一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的，  用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

jeep指南者音响改装从几百到上万都有的，有的只是一两百元加装个高音头，有得是高配置全车都改的，所以这个价格，主要是看车主的要求和预算是多少，改装店会根据这个要求提供改装的方案，推荐你可以前门用漫步者的套装喇叭，后门用同轴喇叭，大概是一千五六左右，会比原来的喇叭音质有很大很大的提升。

jeep指南者音响效果怎么样，指南者用的什么音响

jeep指南者运动版，舒适版是原厂的高保真喇叭，音响效果音质平平常常。其他版本是Boston波士顿相对于好些。但是对于音响爱好者来说这些远远达不到你的要求，首先指南者的噪音很大，很影响听感，隔音你必须得做，这是肯定的，后期你还得改喇叭，加功放

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

为什么都不建议指南者

指南者是广汽菲克Jeep家族旗下的一款号称最年轻的紧凑型SUV，不过最近小编在网上看到很多人说指南者这里不好那里不好的，还听到买了就会后悔的声音，那么为什么都不建议买指南者呢，下面车主指南就通过它的优缺点来解开大家心中的疑惑：

1、起步肉。不少车主反馈说指南者在起步的时候比较肉，起步速度稍慢，但是我认为只有“怂人”没有“慢车”，很多原因只是部分人不敢深踩油门罢了，只要肯深踩油门，指南者的动力响应还是算过得去的。

2、有顿挫感。由于指南者采用的是干式双离合变速器，因此顿挫感就在所难免了，特别是中低速的时候，还是比较明显的，不过很多车主都表示能接受这一点，毕竟搭载了双离合的车都存在着顿挫问题，只是轻与重的区别罢了。

3、油耗稍高。指南者的油耗表现给不少车主的感觉是超出了预期，日常在高速路和城市道路行驶下来，指南者的综合油耗为8L/100km，该油耗表现对于一辆SUV而言只能说是中规中矩，但是对于指南者的小排量发动机而言的确是有点偏高了。

4、悬架偏硬。指南者的悬架调教整体还是偏硬的，这就导致指南者过一些非铺装的路面传递进车内的震动比较明显，无论是对于驾驶者还是乘客的乘坐体验都不大好，不过指南者并不是偏向家用车的，倒也可以理解。

5、隔音问题。指南者大部分情况在市区行驶的时候对于噪音的隔绝还是比较可以的，但是一旦上了高速之后胎噪和风噪就接踵而来了，必须要把音乐音量调高才能掩盖住一部分噪音，但是当你试过同价位的车就会发现，这个价位的车隔音表现也就那样。

6、油箱较小。油箱容积只有可伶的51升，这对于一辆SUV来说属实不应该，加满油续航显示只能行驶不到500km，如果出远门的话可能需要比较特别注意一下油量，不过这点对于只在市区代步的小伙伴来说几乎是没有什么影响的。

7、产品力差。其实在很早之前jeep品牌就已经停产数月了，而在2022年7月广汽集团也官宣，jeep正式告别国产，未来jeep将会以轻资产和进口的形式现身于中国，这一切都是产品力不足导致的。

总结：指南者整体来看虽然有不少小毛病，但它并没有致命缺点，但仔细一想也貌似没有拿得出手的优点，对比同级别车型没有任何优势，而且产品力比较差，后续jeep也不再国产，或许这些全部原因加在一起才是不建议买指南者的真正原因。（撰文/车主指南）

二手jeep指南者怎么那么便宜？二手进口指南者值不值得购买

指南者是JEEP最入门的一款SUV，也是JEEP在中国卖得最多的车型，几乎JEEP品牌有70%的销量都是指南者贡献的。最近有很多朋友都发现了JEEP在二手车市场中价格非常便宜，远低于同级别同年份的日系和德系车型，那么二手JEEP指南者怎么那么便宜你知道吗？

先来看看指南者目前的二手车价格。在市面上，2017-2021款指南者均有出售，其中数量以2017-2019款车型居多，价格在8-11万元不等。2020-2021款次之，价格在12-14万元不等。指南者的三年保值率只有45%左右，远低于市场平均水平。2020-2021款贬值率更高，一年保值率只有40%左右。也就是说车主新车落地直接损失6万块，这谁顶得住？

其实指南者保值率较低原因有两个。首先最重要的是品牌因素，美系车的保值率一向都远低于同级别的日系和德系，然而更惨的是JEEP在中国是一个被边缘化的美系品牌，在这双重打击之下指南者的保值率才会那么低。并且，在保有量上指南者远低于同级日系车，而保有量对保值率也有很大影响。

第二个因素也颇为致命，那就是指南者一言难尽的品控了，三大件可靠性比较低。烧机油、变速箱异响、天窗异响、后轮轴承磨损厉害、副驾驶B柱异响，门框外饰条颠簸挤压响等问题都是指南者的通病。只能说选择指南者的人真的是“心很大”了。

那么二手进口指南者值不值得购买？在我看来指南者这款车无论是进口的还是国产的都不值得购买。不要以为进口车型在品控上就会比国产车型好，其实反而进口车型的小毛病会更多。虽然搭载的1.3T发动机动力十足，但是7速干式双离合的表现就不太好了，低速顿挫感十分严重。其次，即使你购买二手车，它远低于同级的保值率也同样令人难以忍受。

2022款全新指南者上市时间，2022款指南者最新消息

【车主指南 新车动态】指南者是JEEP旗下的一款紧凑型SUV，该车目前在售的车型为2020年12月上市的2021款。然而就在新车上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作为年度改款车型，新车预计在2022年正式上市。

从新车的谍照中可以看到，2022款JEEP指南者的外观延续了现款车型的设计，前脸采用7孔式纵向进气格栅设计，使得车辆极具辨识度。车身侧面线条笔直干脆，勾勒出简洁大气的车身姿态，尾部造型圆润饱满，充满时尚气质。

内饰方面，新车的改动比较明显，新车将换装上竖状的10英寸中控大屏，其中数字仪表板以及中控屏均支持触控操作，车内的科技感得到了大幅提升。其中中控台采用大面积软质材料包裹，给用户带来不错的豪华感。

动力方面，2022款指南者可能会推出燃油版以及混动版两种车型，其中燃油版车型搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，拥有173匹的最大马力，峰值扭矩270牛米；而插电混动版车型则搭载1.3T发动机+电动机，动力及燃油经济性表现均优于燃油版车型。

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