标致408行车记录仪接线，标致408行车记录仪安装

随着东风标致408车主队伍的不断壮大，对标致408好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊标致408的行车记录仪安装接线。下面分享网友成功从阅读灯取电接线安装行车记录仪的经验。

降压模块，因为车内前排的点烟器接口和后排电源接口都是12V的，而行车记录仪是5V所以得转换一下，这个降压模块就是把12V变成5V起到这个作用。如图就是这次安装用到的降压模块，以及二分接头。都是做好了的，无须破线，直接对接就好了。

因为要从阅读灯取电，所以第一步也是最重要的一步就要想办法把阅读灯这个罩子打开，徒手就能轻松把它打开，一个拇指稍稍扣住这条缝，感觉手指伸进去了一点，这个时候稍稍用力往下就能把它打开了，无须蛮力，也不用担心把顶棚撬坏会弄变形，就是这么简单。

打开阅读灯罩就能看到如图红色爱心远近两处二选一，哪个方便选哪个。上面有蓝色记号笔的标记，原厂出来就有的，应该也是方便辨认吧？给行车记录仪取电的原理是取阅读灯里面化妆镜灯的电源。两个化妆镜灯随便取哪一个，楼主选的就近的这一个，取这个就是这个了。接这个并不是24小时监控的。如果想要24小时监控的话，就得去保险盒里面取常电了，不过个人觉得不太需要，而且还会影响电瓶使用寿命，取这个化妆镜灯的接口，以后每次插入钥匙，自检的时候，接口就有电压输出了，这个时候记录仪就会开始投入使用，钥匙拔出后就会立马断电

卡子取下来如下图箭头所示，取下这个小卡住得按一下箭头所指的这个卡子才能拿出来，如果没有指甲可能有点费劲，可借助其他的东西例如牙签什么的拨一下就可以取下来了。

在把阅读灯接口取下来之后要做的就是插头对接了。无损对接，看清楚红色是正极，黑色线是负极。降压模块上有标注，这里要注意，全过程是在车子熄火的情况下操作的哦。

前面两个针状的一分二插头就是要和这个蓝色卡子对接的，一定要注意分好正负极。蓝色卡子两根线红色是正极，另一根为负极。

然后进行无损连接，在插回去原处，如下图

接下来就是一分二白色的接头接到化妆镜灯的取电口了。这里不用注意正负极，如果反了是进不去的。往里面顶一下，在听到“咔”的一声响，就表示已接好。

接下来就是固定降压模块的了，有的车友会担心这个降压模块应该怎么放置的问题，毕竟直接把降压模块放里面，在车子开动的时候会有异响的。看图你们就明白了，可以用双面胶固定在阅读灯里面的，要想更加稳定点的，可以用3M胶粘牢在阅读灯里面的空闲的位置的。

已经固定好了降压模块，把降压模块用手指均匀的用力按一下，防止粘得不牢。注意刚才忘了跟大家说如图手捏的地方就是装保险丝的地方，如果前面线接反导致保险丝烧掉可以把这里打开进行更换，不过就简单的两根零火线相信大家不会弄错的。

接下来就是把降压模块的给记录仪供电的电源线穿出去了。这里我看到有的车友直接从这个阅读灯罩外面把线穿过去，个人感觉这样是不太好。就是如图红色箭头方向穿过去，这样的弊端，灯罩长期挤压电源线，时间久了电源线会变形，而且又不美观，还可能会导致灯罩盖不紧，遇到烂路会掉下来的情况。所以电源线直接从顶棚穿出去就好了，省事又美观还没有后顾之忧。

最后把里面的线整理好这样装回去就ok了。灯罩与顶配都是卡子固定的，听到咔的一声就证明已固定紧固到这里基本搞定了，对了，在装回去的时候，记得先点火试下行车记录仪能不能开机，能正常开机工作了，就可以恢复原样了。

 

 

 

标致408行车记录仪走线，标致408行车记录仪取电

随着东风标致408车主队伍的不断壮大，对标致408好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊标致408的行车记录仪取电走线。下面分享网友成功从阅读灯取电安装行车记录仪的经验。

降压模块，因为车内前排的点烟器接口和后排电源接口都是12V的，而行车记录仪是5V所以得转换一下，这个降压模块就是把12V变成5V起到这个作用。如图就是这次安装用到的降压模块，以及二分接头。都是做好了的，无须破线，直接对接就好了。

因为要从阅读灯取电，所以第一步也是最重要的一步就要想办法把阅读灯这个罩子打开，徒手就能轻松把它打开，一个拇指稍稍扣住这条缝，感觉手指伸进去了一点，这个时候稍稍用力往下就能把它打开了，无须蛮力，也不用担心把顶棚撬坏会弄变形，就是这么简单。

打开阅读灯罩就能看到如图红色爱心远近两处二选一，哪个方便选哪个。上面有蓝色记号笔的标记，原厂出来就有的，应该也是方便辨认吧？给行车记录仪取电的原理是取阅读灯里面化妆镜灯的电源。两个化妆镜灯随便取哪一个，楼主选的就近的这一个，取这个就是这个了。接这个并不是24小时监控的。如果想要24小时监控的话，就得去保险盒里面取常电了，不过个人觉得不太需要，而且还会影响电瓶使用寿命，取这个化妆镜灯的接口，以后每次插入钥匙，自检的时候，接口就有电压输出了，这个时候记录仪就会开始投入使用，钥匙拔出后就会立马断电

卡子取下来如下图箭头所示，取下这个小卡住得按一下箭头所指的这个卡子才能拿出来，如果没有指甲可能有点费劲，可借助其他的东西例如牙签什么的拨一下就可以取下来了。

在把阅读灯接口取下来之后要做的就是插头对接了。无损对接，看清楚红色是正极，黑色线是负极。降压模块上有标注，这里要注意，全过程是在车子熄火的情况下操作的哦。

前面两个针状的一分二插头就是要和这个蓝色卡子对接的，一定要注意分好正负极。蓝色卡子两根线红色是正极，另一根为负极。

然后进行无损连接，在插回去原处，如下图

接下来就是一分二白色的接头接到化妆镜灯的取电口了。这里不用注意正负极，如果反了是进不去的。往里面顶一下，在听到“咔”的一声响，就表示已接好。

接下来就是固定降压模块的了，有的车友会担心这个降压模块应该怎么放置的问题，毕竟直接把降压模块放里面，在车子开动的时候会有异响的。看图你们就明白了，可以用双面胶固定在阅读灯里面的，要想更加稳定点的，可以用3M胶粘牢在阅读灯里面的空闲的位置的。

已经固定好了降压模块，把降压模块用手指均匀的用力按一下，防止粘得不牢。注意刚才忘了跟大家说如图手捏的地方就是装保险丝的地方，如果前面线接反导致保险丝烧掉可以把这里打开进行更换，不过就简单的两根零火线相信大家不会弄错的。

接下来就是把降压模块的给记录仪供电的电源线穿出去了。这里我看到有的车友直接从这个阅读灯罩外面把线穿过去，个人感觉这样是不太好。就是如图红色箭头方向穿过去，这样的弊端，灯罩长期挤压电源线，时间久了电源线会变形，而且又不美观，还可能会导致灯罩盖不紧，遇到烂路会掉下来的情况。所以电源线直接从顶棚穿出去就好了，省事又美观还没有后顾之忧。

最后把里面的线整理好这样装回去就ok了。灯罩与顶配都是卡子固定的，听到咔的一声就证明已固定紧固到这里基本搞定了，对了，在装回去的时候，记得先点火试下行车记录仪能不能开机，能正常开机工作了，就可以恢复原样了。

 

 

 

 

标致408前保险杠多少钱，标致408后保险杠多少钱

东风标致408的汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。不少东风标致408的车主对标致408的前后保险杠的价格表示好奇，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。下面我们为大家带来东风标致408前后保险杠的价格。根据调查结果显示，东风标致408的4S店价：后杠单材料1350、油漆费350～400、拆装费100；雷达探头210元一个，缓冲泡沫248元一根，前保险杠材料费为1700元，喷漆800元

标致408保险杠结构图，标致408前后保险杠图解

东风标致408的汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。不少东风标致408的车主对标致408的保险杠的结构图表示好奇，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。下面我们为大家带来东风标致408前后保险杠的卸载安装图解。

除了那两个隐藏螺母其他螺丝和卡口分布在保险杠上部和下部都直接可以看到重点拆装两个隐藏螺母需要把车轮方向打死，否则很难下手，同时还要配合棘轮扳手，加装几块胶皮做垫片缝隙到可以接受基本完美收工.

车头正中间下面，趴下就能看见在往两边找，共5个螺丝

前轮前侧这里面隐藏了两个螺丝，一面一个

接下来是东风标致408的后保险杠，首先撕开这里的垫板，这里有几个尾灯固定螺丝的扳手拧掉它

这里有个卡扣，一拨就开了

继续拆，这里有3个螺丝

 

 

 

 

 

底部有三个卡扣，卡扣是最好拆的，不是一次性的

 

 

 

 

 

 

 

然后把两侧一拉  就看到这样的，泡沫会直接掉下来，没有固定的

 

 

拆钢梁

 

 

 

 

 

 

 

3个螺丝固定非常紧，紧紧把大梁链接起来，据说可以增强操控，提高车身刚性。增强车辆在弯道行驶中的稳定性

绑上泡沫

 

 

 

 

 

 

 

标致408百公里加速时间，标致408百公里加速测试

东风标致408车型0-100km/h百公里加速测试，百公里加速时间为9.87秒

东风标致408 1.2THP车型尽管在起步时可以将变速器转速保持在2500转，但在起步的瞬间依旧会感觉到动力有些断挡的现象，因此变速器此时的顿挫感还是比较明显的，当然，这是很多涡轮增压动力总成的老毛病了。悬挂方面，仰头的现象比较明显，尽管行程并不长，但偏软的设定还是影响了起步的姿态。

1.2THP车型最终百公里的加速成绩为9.87秒，与官方公布的9.7秒成绩已经很接近了。如果起步时变速器的反应再快一些，突破9.7秒并不是问题，可以看到速度曲线初段，也就是起步时，有一个明显的下滑。

标致408的起步爆发力不错，6AT变速箱并没有过于限制变速箱转速，这对起步有不小的帮助。另外，悬挂支撑也要比上一代408改善了不少，不过还是有明显的“抬头”现象。最终实现了10.69秒的加速时间，这个成绩在同级车中算是不错的了。

尽管在日常驾驶时，408并没有带给我们什么惊喜，但在测试环节，加速表现还是让我们吃了一惊，10.7秒的成绩比我们预期的要好很多，如果是手动挡车型，相信进入10秒完全不成问题。