大众朗行高速噪音测试，朗行噪音大怎么办

不少车友对上汽大众朗行的车内噪音感到好奇，为此，有网友对朗行进行了车内噪音测试。下面我们一起来看看。

朗行在中高速时的噪音表现稍好一些，它的轮胎最窄，降低行驶噪音，另外更重要的是7速双离合变速箱在行驶中的转速偏低，这样就更好的限制了发动机噪音。另外在80公里/小时以上的发动机转速偏高，噪音略大。但在怠速时，发动机的噪音是相对大的，这样也显示了它很好的控制了行驶噪音，但却忽略了静止噪音，建议可以进行发动机隔音改装解决问题。

在驾驶体验时就可以感觉到大众朗行的噪音控制非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.7分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。那么车内噪音大我们该怎么办呢？

专业技师介绍，汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

大众朗行噪音很大吗，朗行车内噪音测试

不少车友对上汽大众朗行的车内噪音感到好奇，为此，有网友对朗行进行了车内噪音测试。下面我们一起来看看。朗行在中高速时的噪音表现稍好一些，它的轮胎最窄，降低行驶噪音，另外更重要的是7速双离合变速箱在行驶中的转速偏低，这样就更好的限制了发动机噪音。另外在80公里/小时以上的发动机转速偏高，噪音略大。但在怠速时，发动机的噪音是相对大的，这样也显示了它很好的控制了行驶噪音，但却忽略了静止噪音，建议可以进行发动机隔音改装解决问题。在驾驶体验时就可以感觉到大众朗行的噪音控制非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.7分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。

 大众朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62、64.2、68.8分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制尤其出色，发动机转速不高，所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。

二手朗行值得入手吗？二手朗行保值吗

朗行是上汽大众旗下的一款两厢版车型，在二手车市场上前五年的保值率分别为72%、63%、55%、48%、43%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，朗行前两年高于平均标准，属于保值率一般的车型。

影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于浪行来说，品牌、市场保有量以及质量可靠性是影响其保值率的主要因素；朗行在主动安全配置方面表现突出，全系标配ESP车身稳定系统，底盘调教扎实，钣金工艺以及车皮实耐用，相对来说是

朗行推荐程度：★★★☆☆

这一款车型保值率一般，而且贴合国内消费者对于用车的要求，所以推荐程度为3星；目前二手车市场上的朗行有13款至17款，推荐选择17款，因为正常使用情况下普遍这一款的各大部件都处于最佳状态。

当然了，对于朗行这种11.29-16.39万级别的低端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

lavida是朗逸还是朗行

Lavida，指的就是大众朗逸，但同时也包括朗行。因为朗行本身就是Lavida朗逸家族的新晋成员，两者只不过区别于车型的不同，Lavida朗行是两厢车，而Lavida朗逸则是三厢车。

外观方面

大众朗逸，前脸采用明暗相间的镀铬条设计，再配合非常顺滑的立体双腰线，使整体的外观感觉是比较优雅大气的。而大众朗行，前脸采用蜂窝状造型的镀铬条设计，再加上较为硬朗的车身线条，是整车的视觉效果更加有运动气息。但总体来说，这两款车的设计并不会有太大的差别，毕竟都是一家兄弟，只是稍微有些细节不同罢了。

动力方面

那么在动力总成方面，大众朗逸和朗行所搭载的参数都是一样的。一共提供1.5L以及1.4T这两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。其中1.5L车型将匹配5MT或6AT变速箱，1.4T车型则使用7速的DSG双离合变速箱。

大众朗行保养灯归零方法，朗行保养灯怎么归零

大众朗行保养灯归零：

1. 关闭点火开关，熄火。

2. 左手按住仪表盘上的右键“复位/设置”按钮，按钮位置上图所示。

3. 左手一直按住右键“复位/设置”按钮，同时打开点火开关。

4. 左手持续按住“复位/设置”按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键“复位/设置”按钮。

5. 松开右键20秒内，按压一次左键“菜单按钮”确认复位。

按上述流程操作，保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。

请勿在保养周期之间复位保养显示，以免导致错误显示。保养提示功能仅起辅助作用，详细的保养间隔还应参照保养规定执行。如果长时间把汽车蓄电池断开，则可能无法正确计算下次保养到期的时间。查询保养信息只需在汽车打开点火开关的前提下按住“复位”按钮，直到显示屏显示文字保养再松开即可。