奇瑞瑞虎5定速巡航的好处，瑞虎5巡航节省油吗

奇瑞瑞虎5定速巡航的好处：有过新闻说过定速巡航失灵的事，心理一直很排斥这功能。这次路上还是忍不住好奇，试了下瑞虎5的定速功能，不试不知道，一试就爱上了，太好用了。再不用总想着超速或者规避摄影头的事了。因为是新车，我设定的时速大部分在小时85-90公里之间。

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。

定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

奇瑞瑞虎5定速巡航失灵了,瑞虎5定速巡航上坡抖动

奇瑞瑞虎5定速巡航失灵：定速巡航失灵，该定速的时候定速指示灯一直闪，就是不能定速。第一次失灵的情况出现后我停车咨询奇瑞工程师，工程师重新说了一下定速巡航的步骤，我反复琢磨，没有觉得有错误。

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。

定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

奇瑞瑞虎5定速巡航怎么用,瑞虎5定速巡航图标

奇瑞瑞虎5定速巡航使用方法：方向盘的有侧有开关打开驾驶就是了，定速巡航需要时速40以上才能工作，＋－是加速个减速的意思。在时速40以上时，按下开关，系统开始工作，往上拨是加速，往下是减速，踩刹车后放掉刹车，速度可以自己到达设定的速度。

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。

定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

买瑞虎5x后悔的真实经验

在购买了瑞虎5X后，我不得不说我对它存在一些遗憾。这款车的确有一些不足之处。

1、我发现后备箱容积小，与之前的风云2相比明显少了许多。它无法提供同样的装载空间，让我感到有些失望。

2、在路况不太好的情况下，车内会出现异响。每当遇到凹凸不平的道路时，车辆会传递出奇怪的声音，给人一种不稳定的感觉。另外，瑞虎5X的减震功能稍差，特别是在面对横风时，舒适感更是大打折扣。

3、在高速行驶时，我也发现了引擎转速和油耗的问题。当车辆达到100时速时，转速已经超过了3000多转。更加令人担忧的是，当加速到120时速时，转速进一步攀升至3500多转，而130时则需要维持在三千八九转，这使得发动机噪音变得更加刺耳。考虑到油耗方面，经过简单的计算，我发现这是相当惊人的。十升油耗对于我来说实在有些难以承受。

4、在下雨天行驶时，泥巴很容易飞溅到车边去。尤其是门下边的密封条，它并不能有效地避免这种情况的发生，让我感觉有点无奈。

5、我也希望瑞虎5X能提供更多的储物空间。特别是当手机需要插线充电时，找个合适的位置变得非常困难。希望车辆能配备无线充电功能，或者至少保留一个专门的端口供我们添加充电设备。

瑞虎5 2016款最小离地间隙是多少？实测瑞虎5 2016款底盘高度数据

这款车，底盘高度是19厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是双连杆独立悬架。

底盘高度（即最小离地间隙），它的定义是车辆在满裁的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。根据以前制定的标准，汽车的底盘高度是有规定的，大概不得底于150毫米，然而这个标准已经取消了。

通常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，从家用轿车来看，底盘高度如果超过130mm，轿车的通过性能相对来说就不错，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些；底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速稳定性就越好，但通过性较差。现如今，已经有不少汽车是配备了空气悬挂，可以根据需要自动调整底盘高度，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。

最小离地间隙数据和瑞虎5差不多的车系有，金杯S50（190mm），锐腾（185mm），众泰T600（185mm），风骏5（194mm），哈弗H7（199mm），有兴趣可以关注一下。