奇瑞瑞虎5怠速抖动原因，瑞虎5怠速调节方法图解

奇瑞瑞虎5怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，EGR阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳，最好还是找专业人员检查。

瑞虎5怠速调节方法图解：调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

奇瑞瑞虎5怠速多少最合适，瑞虎5怠速可以调整吗

奇瑞瑞虎5怠速正常一般是700-800转,过低发动机易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

瑞虎5怠速调整方法：调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

奇瑞瑞虎5底盘解析,瑞虎5底盘图片

奇瑞瑞虎5底盘结构解析： 悬架没有变化，还是前麦弗逊、后双连杆设计。从先前的试驾中我们可以得知，瑞虎5的悬架调校已经明显偏向舒适性，让车上的乘客有更舒服的感受。

自从挖角了不少大牌设计师后，自主品牌的整体设计都有了很大提升，以往这个价位的车哪有什么设计可言，现在也能享受个很有档次的内饰了。开瑞K60也不例外，内饰如果只是看上去，不比十几万的合资轿车差，只是限于成本，和同行们一样用料还停留在硬塑料的水平上。

 底盘悬架方面，瑞虎5采用的是麦弗逊式独立前悬架+双连杆式独立后悬架的组合，前后悬架均带有横向稳定杆。驱动形式方面，仅配备前轮驱动一种驱动形式在同级别车型中也是较为普遍的，只要不是去“翻山越岭”，普通的“上山下乡”依然可以满足。

奇瑞瑞虎5底盘有多高,瑞虎5底盘生锈怎么办

奇瑞瑞虎5底盘结构解析：奇瑞瑞虎5的空载离地间隙是195mm。 悬架没有变化，还是前麦弗逊、后双连杆设计。从先前的试驾中我们可以得知，瑞虎5的悬架调校已经明显偏向舒适性，让车上的乘客有更舒服的感受。

自从挖角了不少大牌设计师后，自主品牌的整体设计都有了很大提升，以往这个价位的车哪有什么设计可言，现在也能享受个很有档次的内饰了。开瑞K60也不例外，内饰如果只是看上去，不比十几万的合资轿车差，只是限于成本，和同行们一样用料还停留在硬塑料的水平上。

 底盘悬架方面，瑞虎5采用的是麦弗逊式独立前悬架+双连杆式独立后悬架的组合，前后悬架均带有横向稳定杆。驱动形式方面，仅配备前轮驱动一种驱动形式在同级别车型中也是较为普遍的，只要不是去“翻山越岭”，普通的“上山下乡”依然可以满足。

奇瑞新瑞虎5底盘怎么样,瑞虎5底盘结实么

奇瑞瑞虎5底盘结构解析：奇瑞瑞虎5的空载离地间隙是195mm。 悬架没有变化，还是前麦弗逊、后双连杆设计。从先前的试驾中我们可以得知，瑞虎5的悬架调校已经明显偏向舒适性，让车上的乘客有更舒服的感受。

自从挖角了不少大牌设计师后，自主品牌的整体设计都有了很大提升，以往这个价位的车哪有什么设计可言，现在也能享受个很有档次的内饰了。开瑞K60也不例外，内饰如果只是看上去，不比十几万的合资轿车差，只是限于成本，和同行们一样用料还停留在硬塑料的水平上。

 底盘悬架方面，瑞虎5采用的是麦弗逊式独立前悬架+双连杆式独立后悬架的组合，前后悬架均带有横向稳定杆。驱动形式方面，仅配备前轮驱动一种驱动形式在同级别车型中也是较为普遍的，只要不是去“翻山越岭”，普通的“上山下乡”依然可以满足。