别克君越上坡辅助怎么用，君越上坡辅助开关在哪

上坡前先踩住刹车停留数秒，把脚从刹车板挪开，这其中系统自带2秒停留时间，让车主踩油门上坡。别克君越并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启。

同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启

①第一步，先让踩住刹车让汽车停住。

②这里，汽车上坡的角度≥7%。

③汽车起步瞬间人会往前倾，确保驾驶、副驾驶人员系上安全带。

⑤保证起步时手刹是放下的。

⑥不要去踩油门。

如果以上条件达到还是失灵，建议关闭发动机启停功能尝试。

拓展：陡坡缓降的作用

陡坡缓降适用于下坡路段行驶，上坡辅助适用于上坡路段启动。主要利用发动机与ESP系统共同作用，在不需要踩制动踏板的情况下以缓慢的速度下坡。

老款汽车有上坡辅助按钮，新款汽车与ESP按键关联为一个按键，如果关闭ESP，上坡辅助功能就不能正常启动了。当然，目前很多车主都反映过自己的爱车上坡辅助功能失效，因为其本身激发的条件也比较多。跟刹车力度、间隔时间相关，智能方面还需进一步优化。动作一定要规范，就能降低失效的概率。

别克君越上坡辅助怎么开启，新君越上坡辅助怎么使用

别克君越汽车上坡辅助坡道辅助要在多媒体屏里面的汽车设置里打开。开起高级坡道制动

在中度到陡峭的坡道上停车时坡道起步辅助(HSA)将激活，以防止车辆向意外方向滑动。

松开制动踏板后、踩下油门踏板前，坡道起步辅助(HSA)利用制动压力保持车辆静止。

坡道起动辅助系统能保持制动压力约2秒，在这之后或当驾驶员踩下油门踏板后，制动器将自动松开。

车辆保持坡道起步辅助(HSA)时，驾驶员信息中心(DIC)消息显示。

高级坡道起步辅助（如装备）如装备，在中控显示屏上通过选择高级坡道起步辅助的子菜单，可更改坡道起步辅助(HSA)功能的持续时间。

选择标准制动时，松开制动踏板后车辆最长保持2秒静止。选择高级制动时，松开制动踏板后车辆最长保持5分钟静止。在两种情况下，均可通过踩下油门踏板并尝试起步来超控保持功能。

别克君越轮胎型号规格，新君越轮胎尺寸参数

别克君越采用了米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎型号为235/55 R17，主打静音舒适。

20T车型只提供17英寸轮圈，配备米其林PRIMACY 3ST系列轮胎，规格为235/55 R1.28T车型除顶配外都为18英寸轮圈，而顶配车型则为19英寸。

全新君越20T和28T车型的轮圈和轮胎配置有比较大的区别，首先28T的轮圈尺寸比20T的轮圈稍大，20T为17英寸，28T为18英寸；造型差别也很明显，28T的轮圈造型要比20T的大气一些。轮胎品牌和规格都不一样，20T为米其林轮胎，夏季胎；28T为普利司通轮胎，四季胎，从我们测试来看，轮胎对于测试成绩，以及悬架舒适性的影响还是比较大的。

19英寸多辐铝合金轮圈颇具设计感，搭配普利司通泰然者EL400系列轮胎，规格为245/45 R19。偏向舒适性的轮胎型号配以厚厚的胎壁，虽然会牺牲一部分视觉效果（轮圈显小），但对于乘坐舒适性却有着积极地帮助。

别克君越用什么轮胎，新君越轮胎什么牌子

别克君越采用了米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎型号为235/55 R17，主打静音舒适。

君越20T车型只提供17英寸轮圈，配备米其林PRIMACY 3ST系列轮胎，规格为235/55 R1.28T车型除顶配外都为18英寸轮圈，而顶配车型则为19英寸。

 全新君越20T和28T车型的轮圈和轮胎配置有比较大的区别，首先28T的轮圈尺寸比20T的轮圈稍大，20T为17英寸，28T为18英寸；造型差别也很明显，28T的轮圈造型要比20T的大气一些。轮胎品牌和规格都不一样，20T为米其林轮胎，夏季胎；28T为普利司通轮胎，四季胎，从我们测试来看，轮胎对于测试成绩，以及悬架舒适性的影响还是比较大的。

19英寸多辐铝合金轮圈颇具设计感，搭配普利司通泰然者EL400系列轮胎，规格为245/45 R19。偏向舒适性的轮胎型号配以厚厚的胎壁，虽然会牺牲一部分视觉效果（轮圈显小），但对于乘坐舒适性却有着积极地帮助。

别克君越水箱在哪里，新君越水箱位置图解

别克君越水箱都在发动机前面、保险杠后面，水箱前面还有个空调的冷凝器，不注意看会看错。从保险杠那里看到的冷凝器，从发动机这边看到的是水箱。

汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件。利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。