雪佛兰科帕奇收音机怎么设置，科帕奇收音机使用说明

雪佛兰探界者收音机使用说明：按中控声音旋钮旁边的“rac”按钮（他主宰切换软件），点一下，它就切换收音机，再点切换地图，直到你点到蓝牙功能界面，所有音乐/收音机都不出声了，然后点击主菜单按钮，再选择导航，就没有收音机了。

车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等

统调的目的是使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频465千赫。因为只有465千赫的中频信号才能进入中放级放大，如果能做到统调，整机灵敏度就会大大提高，所以统调也叫做调整灵敏度。理想的统调是很困难的，实际上实行的是低、中、高三点统调。

雪佛兰科帕奇收音机开关在哪，科帕奇收音机按钮位置

雪佛兰科帕奇收音机按钮位置：按中控声音旋钮旁边的“rac”按钮（他主宰切换软件），点一下，它就切换收音机，再点切换地图，直到你点到蓝牙功能界面，所有音乐/收音机都不出声了，然后点击主菜单按钮，再选择导航，就没有收音机了。

车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等

统调的目的是使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频465千赫。因为只有465千赫的中频信号才能进入中放级放大，如果能做到统调，整机灵敏度就会大大提高，所以统调也叫做调整灵敏度。理想的统调是很困难的，实际上实行的是低、中、高三点统调。

雪佛兰科帕奇什么机油好，科帕奇机油要加几升

雪佛兰科帕奇机油：雪佛兰科帕奇机油使用雪佛兰专用机油sm/gf-4 5W-30的全合成机油，这个机油的性能算是非常棒的了，不过可惜的是还是5000公里保养一次一般加机油是加4.5L。汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。

市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性， 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。

 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。

雪佛兰科帕奇机油型号，科帕奇专用机油图片

雪佛兰科帕奇机油使用雪佛兰专用机油sm/gf-4 5W-30的全合成机油，这个机油的性能算是非常棒的了，不过可惜的是还是5000公里保养一次一般加机油是加4.5L。汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。

市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性， 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。

 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。

雪佛兰科帕奇几个安全气囊，科帕奇安全气囊位置图

科帕奇安全气囊位置：顶配是10个气囊，方向盘，副驾驶，座椅靠背两个，AB柱两个，中柱两个，后柱两个。标配是6个，方向盘上和副驾驶各一个，前排座椅各一个，从前到后，2边各一个侧气囊帘。

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。