宝马5系有座椅通风吗,宝马5系加装通风座椅案例图
宝马5系的座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮),使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液,给乘客带来舒适感。
宝马5系空调系统主要是由出风装置、透气层及防压专利导风层的专用材料、和风力大小调节以及线组装置组成。通过连接原车空调冷气系统,前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气进行加压进入座椅海绵内,再通过具有我们锋程车改专利技术的导风层,加压后冷气一部分会直接通过真皮的孔洞吹到真皮表面,另一部分会通过我们专利技术的导风层在真皮内部进行大面积的降温,所有细节工艺上的处理都严格考验技术人员的实战经验。
宝马5系为了保证座椅通风在乘坐者长期的压实,座椅通风内部加装的锋程专利导风层装置,它是整个通风系统中主要三大部件之一,它有着25万次挤压不变形的实验,直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度,并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风!
宝马5系怎么调座椅,宝马5系座椅调节图解
宝马5系座椅调节方法:
驾驶座前后调整:向前后推动控制按钮,可以使座椅前后移动到理想位置,松开按钮时座椅将固定在该理想位置上。
驾驶座高度调整:上下移动控制按钮的前、后部,可以调节座位的前、后部位的升降。 驾驶座椅靠背角度调整:前后扳动相应的控制按钮(或控制按钮上部),可以调整座椅靠背的倾斜角度,至理想角度后松开按钮,则锁定该位置。
宝马5系座椅调节前后距离不能太“沙发”了,角度要适中,太远了够不着踏板,太近了腿部很拥挤不方便开车,相信也不会有人把自己搞的那么难受,基本上都能一步到位,此条不必多言,只要保证踩住刹车的时候大腿与小腿还有弯曲就行,可以保证重刹车时发力。
宝马5系安全座椅接口,宝马5系儿童座椅安装图解
宝马5系儿童安全座椅接口有LATCH接口和ISOFIX接口;
宝马5系的LATCH接口的是依靠三个挂钩进行固定,分别勾住相应位置的三个点就可以了,安装起来非常方便,“卡卡卡”三声就可以完成安装了!而且采用该接口的儿童安全座椅价格比较实惠。缺点是由于三个挂钩是软性链接,行驶时会比较摇晃。
宝马5系的ISOFIX接口的虽然只有两个链接点,但是它采用的是刚性的卡扣进行硬链接固定,更好地增加了可靠性,链接的强度高了很多。安装起来也非常方便对中座椅上的预留口插进去就大功告成了。采用该接口的儿童座椅接口略贵。由于是硬性链接,儿童座椅和车身连为一体。
宝马5系车门异响,宝马5系中控台异响
宝马5系车门异响的原因及其解决办法:
1、宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中,就可能导致车门内部的线束撞击车门板,这样就会产生一波又一波的杂音,我们要做的就是将车门内饰板拆解下来,然后将里面的线束固定好,最好找一块小海绵,然后粘在线束所在的车门板上,这样线束就会撞击到海绵,杂音也就没有啦。
2、宝马5系车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候,声音还是很明显的,我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来,然后用小海绵将车门内拉线包起来,这样杂音就没有啦,这也是汽车异响产生的原因之一。
3、宝马5系车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后,密封条自身就会渐渐老化,使车门密封条与车体产生一定的摩擦,这样车辆在行驶中,就可能产生异响,大家检查一下自己车辆的密封条,出现问题后,就换个新的吧,这样车门异响就解决啦。
宝马5系中控台响的原因:
(1)塑料模具有偏差或安装有移位,颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音,找到响的位置确认摩擦点,垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了,有很好的缓冲作用,
(2)如果没有就找点汽车的内胎做就可以,如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
宝马5系颠簸异响,宝马5系减震器异响
宝马5系颠簸异响的判断方法:
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将宝马5系在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当宝马5系行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生,可以重复几次,以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的,后桥噪声则不然。当宝马5系的速度低于48km/h时,后桥噪声消失,而轮胎噪声则继续存在。宝马5系在行驶和滑行时,轮胎的噪声是相同的,但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
宝马5系在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。
宝马5系减震异响的原因:
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
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