斯柯达昕锐倒车影像模糊，昕锐倒车影像不清晰

斯柯达昕锐的倒车影像模糊的话应该是摄像头进灰或者进水,或者喷漆的时候进了粉末,线路有问题的话会直接黑屏的,拆开弄干净如果还模糊的话干脆直接换摄象头就可以了。

摄像头的还，查看是CCD还是CMOS的，就倒车摄像头而言，CCD的清晰度及感光度要好很多，而CMOS在强光及暗光下的成像都有缺陷，最好的办法是装那种带红外探头的CCD倒车摄像头，各种条件下都不会有问题。

倒车影像系统让倒车时，车后的状况更加直观一目了然，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

昕锐将在2022年上半年中期改款，新车外观内饰大幅调整

【车主指南 新车动态】昕锐是上汽大众斯柯达推出的一款紧凑型家用轿车，由于斯柯达品牌比较冷门，因此这款车目前至今没有推出2021款。按照时间进行推算的话，新车大概率会跳过2021年直接推出中期改款的2022款，上市时间预计在2022年上半年。

作为中期改款车型，新车的外观将会有比较明显的变化，其中前脸标志性的格栅设计得以保留，但尺寸会被进一步增大，车辆的大灯也获得全新的造型设计，此外像前后保险杠、轮毂造型等都有着不同程度的升级。

内饰方面的提升也同样明显，由于现款车型这块内嵌式中控屏已经略显老气，所以新车会换装上尺寸更大的中控屏，并且会将大部分物理按键融入触控屏内，传统的换挡杆也升级成了精致小巧的电子换挡杆，使得整个车型充满科技与时尚的气息。

因为新车只是中期改款，所以车辆的尺寸并没有变化，其中长度为4512MM，宽度1706MM，高度1469MM，轴距为2603MM，这样的尺寸符合同级别车型应有的表现，对于家庭用户而言也有着不错的空间表现。

动力方面依旧采用现款车型的1.5L自然吸气发动机，该发动机拥有112匹的最大马力，峰值扭矩145牛米。虽然车辆不能满足用户对于激烈驾驶的需求，但是满足日常代步还是绰绰有余的，并且新车可能还会有更出色的油耗表现。

昕锐2021款上市时间，2021款昕锐最新消息

【车主指南 新车动态】昕锐是上汽大众斯柯达旗下的一款紧凑型轿车，该车的目前在售车型为2020年2月上市的2020款，按照以往的年度改款规律，新车预计在2021年年初正式上市，并且改款车型只在配置方面进行差异化升级，售价依旧在7-10万元这一区间。

作为年度小改款车型，2021款斯柯达昕锐的外观并没有发生明显变化，前脸的家族式设计风格具有较高的辨识度，车身侧面线条简单干脆，并没有太多花哨的设计，饱满的车尾造型在字母标识的衬托下显得非常时尚大气，整体表现符合这一定位下的主流水准。

内饰方面，新车沿用了现款车型的整体设计，车内以实用为主，中控台设计得非常利落，虽然与同价位自主品牌车型相比昕锐并不具备优势，但是在银色镀铬的装饰下还是有着几分质感的，其中中控大屏幕也能够符合当前的潮流趋势。

作为一款主打家用的车型，新款斯柯达明锐的车身尺寸保持不变，长宽高分别为4512*1706*1469MM，轴距2603MM，这样的尺寸数据中规中矩，车内空间只能说够用，好在新款车型在车内增加了更丰富的储物格设计，使得车辆实用性得到了提升。

动力方面，新车继续沿用现款车型的1.5L自然吸气发动机，拥有112匹最大马力，峰值扭矩145牛米，并匹配5挡手动或者6挡自动变速箱，动力表现只能说够用，好在新车在油耗方面做出了优化，新款车型将为用户带来更加强大的燃油经济性。

威驰和昕锐哪个好？威驰和昕锐哪个适合家用

昕锐和威驰，一个是小型车，一个则是紧凑型车。很多朋友被密密麻麻的配置表弄得很头痛，这期我们就来对比一下这两款车，看看在价格相差不大同时也是合资品牌的情况下两者又有什么优势劣势呢？

外形设计

威驰和致炫在前脸设计上都非常大胆，个性化设计让它们有着独特的外形，威驰和其他丰田车型一样，采用了“Keen Look”设计语言，通过线条来缔造向中心聚拢的趋势，然后把丰田标志凸显出来。这样的设计如何，自然各有所好，众口难调。不过可以看出，相比旧款，威驰的确变得更年轻。不过我们也发现一个问题，威驰的轮毂太小了，从侧门看上去非常不协调，有着廉价的感觉。

全新2020款昕锐更加年轻了，没有了上一代的老气横秋。相比起旧款，新款的大灯更加有神，根据官网的描述，这是水晶切割飞翼式大灯，内部还刻有Crystal Lighting的字样。尾灯同样采用了新的样式设计，配合下保险杠的镀铬排气装饰，整个尾部显得更加运动。

内饰

威驰内饰没有过于突出的亮点，这和它个性外形有着强烈反差，整体造型简约，属于居家风格，不过还是符合大多数人的审美习惯。

昕锐的内饰方面与上一款基本保持一致，只是一些细节的地方有所变化。包括了空调出风口的造型、双炮筒仪表以及多媒体车机。

车身尺寸

驾驶感受

威驰搭载的1.5L发动机动力表现是妥妥的买菜车，低速动力勉强够用，满载时会比较吃力。当速度上去之后，威驰开起来还是比较轻快的，80公里以下的加速都能令人满意。CVT变速箱十分平顺，只是降档逻辑方面还有待改善，总体来说是台很经济的代步小车。

昕锐的驾驶感受和桑塔纳非常相似，1.5L的发动机虽然动力较低但开起来还是游刃有余。但这种情况仅限于市区行驶，高速超车的时候发动机一直光吼不走，嘶吼了半天才完成超车壮举。底盘质感继承了德系车一贯的高水准，底盘非常整体，悬挂的支撑性也比较到位。

配置对比

昕锐的配置在同级别车型中确实很高，车机的功能非常多，而且显示效果也比较细腻，操作起来很流畅。昕锐搭载的6AT变速箱表现也比威驰上的CVT好，因此综合来讲，威驰的产品力更强。

总结

威驰和昕锐哪个适合家用？在我看来空间更大新昕锐会更适合家用。同时昕锐新加入的多媒体系统让车辆的档次有所提升，而且在价格没有多大变动的前提下大大增加了性价比。威驰的性价比不够昕锐高，不过后期的保值率普遍会比昕锐高，因此如果想过两年就换车的话，威驰也不失为一个好选择。

斯柯达RAPID是什么车型？RAPID是斯柯达什么车

斯柯达“RAPID”中文名为斯柯达“昕锐”，是上汽斯柯达推出的A级入门三厢车。在这款车的命名中， “昕”是黎明的一道曙光，象征新希望和新力量；“锐”则是勇往直前，锐意进取的意思。寓意这款车将带给人们勇往直前的力量。

而斯柯达“昕动”也较“RAPID”，其实这两款车出自同一平台，配置基本相同，只不过昕锐作为三厢车，更偏向于家用，昕动是两厢车，便被冠上了运动的定位。

斯柯达昕锐于2013年4月份实现国产，并在国内市场正式上市，昕锐作为新桑塔纳的姐妹车薪，将用来填补上汽大众斯柯达品牌的产品空缺。2020年2月，斯柯达昕锐迎来了自己的第二次换代，此次换代用上了大众最新的MQB平台，将让这款车重获新生。

斯柯达昕锐定位为紧凑型家用轿车，售价在6-8万元，受众群体为工薪阶层的家庭用车以及刚出社会经济有限的年轻人。这款车采用家族式的车头设计，酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，整体造型虽不是那么华丽，但也不失家用车的厚实感。斯柯达昕锐主要面临的竞争对手是大众捷达、别克英朗、雪佛兰科沃兹等。

作为一款紧凑级别的家用车，斯柯达昕锐车内空间虽然不大，但是日常代步也绝对足够，内饰设计也偏向于简洁使用，没有太多浮夸的设计。搭载1.5L自然吸气发动机动力足够，但缺乏点驾驶激情，不过路感相对比较清晰，转向灵敏，开起来还是比较轻松的。

综合来看这款车是一辆不错的买菜车，各方面表现都中规中矩，没有太大的优点也没有太大的缺点，作为一款合资品牌汽车，几万块钱的售价还是很有性价比的。