斯柯达速派需要贴膜吗，速派贴膜多少钱

斯柯达速派需不需要贴膜完全看车主个人的喜好；斯柯达速派贴膜的作用：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

斯柯达速派贴膜的看车主选择贴膜位置，和品牌，个人是推荐您用雷朋，3M的膜，贴前档的话1000左右，全车贴膜3000左右。

斯柯达速派刹车片多少钱，速派刹车片品牌型号

斯柯达速派的刹车片价格在150元左右一片，品牌型号是：ALNBOESH--HGR-368；刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

适合斯柯达速派的刹车片的品牌有很多种，车主具体选择哪种，还要看车主的喜爱了。

斯柯达速派刹车油位置在哪，速派刹车油型号规格

通常来说，斯柯达速派的刹车油是每2年建议更换一次，但这个周期根据使用情况可长可短。刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，现在好些维修站都有专门的检测刹车油含水量的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照斯柯达速派厂家规定的保养周期进行保养。斯柯达速派刹车油规格型号是：FBX100C；

斯柯达速派刹车油的用处：刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。

刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。

斯柯达速派刹车片多久换，速派用什么刹车片好

斯柯达速派的刹车系统是汽车安全性能的重要部件之一，应时常检查所有装置，这样才能保证刹车系统的正常工作，保证安全行驶。在日常的检查中应注意以下几点：

1、正常行驶条件下，每5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态;

2、更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故;

3、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

斯柯达速派自检汽车刹车片三个窍门!

1、看厚度，新刹车片厚度在1.5cm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，就要更换了。

2、听声音，轻点刹车时伴有“铁蹭铁”声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。

3、感觉力度，刹车片变薄就会影响刹车效果，如果踩下制动踏板感觉效果明显减弱，刹车变软，或是有点刹不住，就要检查刹车片是否需要更换了。

斯柯达速派用博世的刹车片挺好的；

斯柯达速派底盘高度,速派底盘结构解析

斯柯达速派底盘的高度是134mm；斯柯达速派底盘作用是支承、安装斯柯达速派发动机及其各部件、总成，形成斯柯达速派的整体造型，并接受发动机的动力，使斯柯达速派产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

斯柯达速派悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证斯柯达速派能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。