风行sx6定速巡航怎么用，风行sx6定速巡航图解

风行SX6定速巡航在在方向盘即可开启；风行SX6定速巡航使用方法：

•按下CRUISE，开启巡航控制。

•朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮，可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。

•朝SET-方向短按按钮，可以将当前车速设定为巡航车速。

定速巡航控制器主要功能有：“SET”（设定速度）、“—或COAST”（降低设定速度）、“RES”（恢复设定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消设定速度）、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

风行SX6启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

风行sx6刹车片多少钱，风行sx6刹车片品牌型号

风行SX6的刹车片价格在200元左右一片，品牌型号是：ALNBOESH-LBS-008；刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

适合风行SX6的刹车片的品牌有很多种，车主具体选择哪种，还要看车主的喜爱了。

风行sx6刹车片多久换，风行sx6用什么刹车片好

风行SX6的刹车系统是汽车安全性能的重要部件之一，应时常检查所有装置，这样才能保证刹车系统的正常工作，保证安全行驶。在日常的检查中应注意以下几点：

1、正常行驶条件下，每5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态;

2、更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故;

3、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

风行SX6自检汽车刹车片三个窍门!

1、看厚度，新刹车片厚度在1.5cm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，就要更换了。

2、听声音，轻点刹车时伴有“铁蹭铁”声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。

3、感觉力度，刹车片变薄就会影响刹车效果，如果踩下制动踏板感觉效果明显减弱，刹车变软，或是有点刹不住，就要检查刹车片是否需要更换了。

风行SX6用佐佐木的刹车片挺好的；

风行sx6刹车油多久更换，风行sx6刹车油型号规格

通常来说，风行SX6的刹车油是每2年建议更换一次，但这个周期根据使用情况可长可短。刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，现在好些维修站都有专门的检测刹车油含水量的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照风行SX6厂家规定的保养周期进行保养。风行SX6刹车油规格型号是：FBX100C；

风行SX6刹车油的用处：刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。

刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。

风行sx6有防撞钢梁吗，风行sx6防撞钢梁厚度

风行SX6是有防撞梁的；风行SX6的防撞梁为2.8mm厚的铝合金后防撞梁。风行SX6防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。