长安cx70高速噪音测试，长安cx70高速120时噪音

长安CX70在速度达到110km/h的时候噪音和震动会比较明显。确实，在100km/h的时候还挺正常的车厢，到了110km/h发动机的转速已经达到了3600转（100km/h就已经有3200转），发动机噪音就开始有点增多了，声线也变得粗糙了一些。不过，还好风噪和路噪的抑制还算不错，对乘客的滋扰还不算很大。

此外，当速度超过110km/h之后车厢内的共振也会明显增多，从仪表台、地台、油门踏板等地方都能感觉到轻微的共振产生，尤为明显的是方向盘，长时间握着它的话会让你双手有种酥酥麻麻的感觉，不过只要速度稍微降个5km/h左右，振动就消失了。总之我觉得CX70到了高速的时候，NVH没有低速的时候那么好了。

长安cx70车内噪音测试，长安cx70噪音多少分贝

长安CX70的NVH怠速状态噪音低至37.6分贝。CX70在速度达到110km/h的时候噪音和震动会比较明显。确实，在100km/h的时候还挺正常的车厢，到了110km/h发动机的转速已经达到了3600转（100km/h就已经有3200转），发动机噪音就开始有点增多了，声线也变得粗糙了一些。不过，还好风噪和路噪的抑制还算不错，对乘客的滋扰还不算很大。

影响舒适性的一个重要环节，那就是静音，在这个方面CX70同样是下了不小的工夫。通过底盘拆解，我们发现它的底盘隔音还是做得挺到位的，所以自底盘的噪音都得到很好的隔绝，环境的隔音也十分到位，所以日常在市区或者快速路行驶的时候，安静程度在同级车来说已经算是挺好的了。

只是由于纵置发动机后轮驱动结构的关系，在整体NVH方面CX70没有能做到欧尚那么超班的表现，不过对比起同级绝大多数同样布局的车来说，它的优势已经十分明显了。

长安cx70高速噪音测试，长安cx70噪音大怎么办

长安CX70的NVH怠速状态噪音低至37.6分贝。CX70在速度达到110km/h的时候噪音和震动会比较明显。确实，在100km/h的时候还挺正常的车厢，到了110km/h发动机的转速已经达到了3600转（100km/h就已经有3200转），发动机噪音就开始有点增多了，声线也变得粗糙了一些。不过，还好风噪和路噪的抑制还算不错，对乘客的滋扰还不算很大。

影响舒适性的一个重要环节，那就是静音，在这个方面CX70同样是下了不小的工夫。通过底盘拆解，我们发现它的底盘隔音还是做得挺到位的，所以自底盘的噪音都得到很好的隔绝，环境的隔音也十分到位，所以日常在市区或者快速路行驶的时候，安静程度在同级车来说已经算是挺好的了。

只是由于纵置发动机后轮驱动结构的关系，在整体NVH方面CX70没有能做到欧尚那么超班的表现，不过对比起同级绝大多数同样布局的车来说，它的优势已经十分明显了。

长安cx70油耗怎么看，长安cx70油耗算高吗

长安cx70油耗可以通过仪表盘上的瞬时油耗看出，工信部油耗在7.9L/100km，实测真实油耗在10.1L/100km。长安CX70经历的路况还是挺丰富的。包括高速、市区、满载和拥堵路况都有，而且大都以综合路况为主。所以这样的油耗数据还是相当有说服力的。

另外从表格中可以看到，长安CX70录得的最高实际油耗为11.9L/100km，最低则是9.1L/100km。可以说长安CX70的油耗的最高值和最低值差值不大，即使高油耗增长的幅度也不会非常大，完全在可接受范围之内。最终我们算得长安CX70长测的总平均油耗为10.1L/100km。

主要考虑长安CX70自身因素的对油耗的影响，譬如车身重量达到了1.5吨左右，车身又比较高大，提升了风阻。同时用上了215/60 R17的“大脚”轮胎，这些都是影响油耗的重要因素。

加上用1.6L发动机拉动如此大的车，难免会有点小马拉大车的感觉，另外宽胎也会带来额外的滚动阻力，这对动力的负荷就更大。而为了弥补动力上的不足，在调校时厂家在变速箱上设置了更密的齿比，在挡位有限的情况下就会造成发动机的转速偏高。

长安cx70油耗怎么样，长安cx70真实油耗多少

长安cx70工信部油耗在7.9L/100km，实测真实油耗在10.1L/100km。长安CX70经历的路况还是挺丰富的。包括高速、市区、满载和拥堵路况都有，而且大都以综合路况为主。所以这样的油耗数据还是相当有说服力的。

另外从测试中可以得到，长安CX70测得的最高实际油耗为11.9L/100km，最低则是9.1L/100km。可以说长安CX70的油耗的最高值和最低值差值不大，即使高油耗增长的幅度也不会非常大，完全在可接受范围之内。最终我们算得长安CX70长测的总平均油耗为10.1L/100km。

主要考虑长安CX70自身因素的对油耗的影响，譬如车身重量达到了1.5吨左右，车身又比较高大，提升了风阻。同时用上了215/60 R17的“大脚”轮胎，这些都是影响油耗的重要因素。

加上用1.6L发动机拉动如此大的车，难免会有点小马拉大车的感觉，另外宽胎也会带来额外的滚动阻力，这对动力的负荷就更大。而为了弥补动力上的不足，在调校时厂家在变速箱上设置了更密的齿比，在挡位有限的情况下就会造成发动机的转速偏高。