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车主指南 > 车型库 > 赛欧 > 雪佛兰 > 正文
知识点目录
  • 雪佛兰赛欧3雾灯怎么加装,赛欧3改装雾灯开关接线
  • 雪佛兰赛欧3加装雾灯多少钱,赛欧3雾灯安装图解
  • 雪佛兰赛欧雾灯型号,新赛欧雾灯灯泡怎么更换
  • 雪佛兰赛欧怠速多少正常,新赛欧怠速不稳忽高忽低
  • 雪佛兰赛欧怠速不稳抖动,新赛欧怠速间歇性抖动

雪佛兰赛欧3雾灯怎么加装,赛欧3改装雾灯开关接线

雪佛兰赛欧3雾灯加装:用千斤顶顶起车子,并加固,千斤顶不松, 将右侧下方两个7毫米螺丝拆掉,把挡泥板固定卡子拿掉,先抽出中间的小盖,再整体拿下卡子,左边直接在下边就能够到灯泡。

赛欧3改装雾灯开关接线:拆掉壳子,拆的时候最好把车升起来,从里面拆,免得伤漆。下面有一块挡板,将两颗螺丝卸掉就可以掰开,再用3颗白攻螺丝固定,把日行灯的线先从雾灯旁边的缝隙穿过去,用力一按就卡紧了。分别接好各自的控制器插口,沿着边走用扎带固定好就行,然后就是各自控制器的红线接电瓶的正极,黑线接负极。

注意卤素灯泡中的气体有压力。务必小心轻放,并妥善处置卤素灯泡。拆装灯泡时必须戴上防护眼镜。防止灯泡磨损和划伤。当灯泡点亮且没有封装时,要防止灯泡接触液体。必须在将灯泡装入车灯后点亮灯泡。更换开裂或损坏的前照灯。在更换卤素灯泡时,切勿用未戴手套的手指触摸玻璃部分。这项工作要求用专用设备来完成。如果您没有把握安全操作,必须请上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心处完成。否则,会造成人身伤害或车辆损坏。

雪佛兰赛欧3加装雾灯多少钱,赛欧3雾灯安装图解

雪佛兰赛欧3加装雾灯大概200左右,该数据仅供参考,具体价格清询当地汽车配件商或4s店。赛欧3雾灯安装图解:

用千斤顶顶起车子并加固千斤顶不松:

右侧下方两个7毫米螺丝拆掉:

挡泥板固定卡子拿掉,先抽出中间的小盖,再整体拿下卡子:

左边直接在下边就能够到灯泡:

卤素灯泡中的气体有压力。务必小心轻放,并妥善处置卤素灯泡。拆装灯泡时必须戴上防护眼镜。防止灯泡磨损和划伤。当灯泡点亮且没有封装时,要防止灯泡接触液体。必须在将灯泡装入车灯后点亮灯泡。更换开裂或损坏的前照灯。在更换卤素灯泡时,切勿用未戴手套的手指触摸玻璃部分。

注意这项工作要求用专用设备来完成。如果您没有把握安全操作,必须请上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心处完成。否则,会造成人身伤害或车辆损坏。

 

雪佛兰赛欧雾灯型号,新赛欧雾灯灯泡怎么更换

雪佛兰赛欧雾灯型号为H8。新赛欧雾灯灯泡更换:首先用千斤顶顶起车子,并加固,千斤顶不松, 右侧下方两个7毫米螺丝拆掉,挡泥板固定卡子拿掉,先抽出中间的小盖再整体拿下卡子,左边直接在下边就能够到灯泡。

注意这项工作要求用专用设备来完成。如果您没有把握安全操作,必须请上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心处完成。否则,会造成人身伤车辆损坏。

卤素灯泡中的气体有压力。务必小心轻放,并妥善处置卤素灯泡。拆装灯泡时必须戴上防护眼镜。防止灯泡磨损和划伤。当灯泡点亮且没有封装时,要防止灯泡接触液体。必须在将灯泡装入车灯后点亮灯泡。更换开裂或损坏的前照灯。在更换卤素灯泡时,切勿用未戴手套的手指触摸玻璃部分。

雪佛兰赛欧怠速多少正常,新赛欧怠速不稳忽高忽低

雪佛兰赛欧正常怠速是1000-1200转。雪佛兰赛欧怠速忽高忽低原因可能是:1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞;  5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。

发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。

 

 

雪佛兰赛欧怠速不稳抖动,新赛欧怠速间歇性抖动

雪佛兰赛欧怠速不稳抖动原因可能是:1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞;  5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。

发动机怠速过高时,先应起动发动机,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭。如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,则应修整;如节气门正常,则应检查节气门下方是否有轻微漏气,如有应消除漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,直到怠速合适为止。

发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验。

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