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车主指南 > 车型库 > 荣威 > 荣威360 > 荣威 > 正文
知识点目录
  • 荣威360刹车片多久换,荣威360用什么刹车片好
  • 荣威360刹车片多少钱,荣威360刹车片品牌型号
  • 荣威360倒车异响,荣威360倒车刹车异响
  • 荣威360五大缺点详解,包含荣威360的三大件问题
  • 荣威360的致命缺点解析,荣威360口碑真的很烂吗

荣威360刹车片多久换,荣威360用什么刹车片好

荣威360刹车片更换周期。一般来说,前刹车片的更换周期为30000公里,后刹车片的更换周期为60000公里。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

荣威360用陶瓷刹车片最好。添加特殊材料和使用特殊工艺生产的陶瓷刹车片,具有刹车性能好、热衰减小、耐用的特点。法拉利就是用陶磁刹车片的,而且很多超跑也是用这个。不过唯一的缺点是成本过高。

陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料,制动力大,但是磨损大,而且易出现噪音。安装陶瓷刹车片后,在正常行驶中,不会产生异常嚣叫(即刮嚓声)。因为陶瓷刹车片中不含金属成份,所以就避免了传统金属刹车片与对偶件(即刹车片与刹车盘)相互磨擦的金属嚣叫声。

荣威360刹车片多少钱,荣威360刹车片品牌型号

荣威360刹车片前片一般配方150元左右 陶瓷300元左右一线牌子。后片一般配方130元左右看品牌有180元左右的 陶瓷在260元左右二线牌子。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

荣威360刹车片品牌型号:前   R0293.11         。后         R0876.01。刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

荣威360倒车异响,荣威360倒车刹车异响

荣威360倒车异响,根据汽车倒车时发出异响的部位,具体分析,有多种可能,由于提问描述的内容有限,故这里从多个方面分析:

1、由于倒车时的速度不快,有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到,如门的异响(铰链松动、磨损松旷等)、其他结构部件的异响。

2、变速器本体内部异响,这要看实际具体情况,散体检修,车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。

3、手动档时,有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。

4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。

5、手动档换桂档机构引发的“异响”。

6、底盘部件,特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。

7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。

8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。

最终结果,须以实车检测结果为准。

荣威360倒车刹车异响的原因是刹车片磨损不均匀,倒车时刹车会有吱吱的刺耳声。

荣威360五大缺点详解,包含荣威360的三大件问题

如今荣威360的销量如同滑梯般狂跌不止,遇上旺季会有所好转,但一旦过了旺季后,销量还是冷清。影响荣威360销量最大原因就是其的质量问题,接下来我们对荣威360的缺点总结为五大缺点来一一详细分析:
缺点一、质量问题
这是影响荣威360销量的主要原因之一。从汽车投诉网站数据来看,悬挂减震异响问题基本涵盖了其所有车型,单单是异响问题就高达900多件,除了悬挂减震异响之外,制动异响,底盘异响,中控异响和转向异响等都让车主们心烦不已。
缺点二、鼓刹
荣威低配采用后轮鼓刹,这个是车主们非常不满的一点。从结构上来说,刹车鼓位于车毂内部,散热问题一直受人诟病,热衰减很明显。曾经做过一个实验,对鼓刹和碟刹进行刹车热衰减实验,鼓刹温度上升比碟刹太多。
缺点三、座椅设计
前排座椅非顶配没有腰部支撑调节,这对于经常跑长途的车主来说,是一件非常头痛的事。毕竟腰部支撑能给驾乘者提供充足且贴身的腰部支撑,避免因腰部支撑不足产生疲劳感。另外低配甚至连高度调节都没有,而荣威360的座椅又额外的高,给人一种俯视车辆前方的感觉。另外调节方式还是采用旋钮,这也是车主所诟病的。
缺点四、中控屏
早期荣威360的中控屏手机互联非常鸡肋,只能连接苹果手机,很多安卓手机连接不了。
缺点五、配置偏低
荣威360中高版与乞丐版相比只是无钥匙启动系统、上坡辅助、电动天窗、倒车影像、座椅调节、外后视镜加热、化妆镜等区别,如果车主想要体验更多配置,还是要选择旗舰版。
最后我们来聊聊荣威360的三大件。首先是发动机,荣威360分别搭载了1.5L和1.4T发动机。
其中1.4T发动机是全新一代蓝芯20T高效动力科技力作,拥有156匹马力和235N·m扭矩输出。奇怪的是,荣威360 1.4T车型被称为“20T”,这是因为它的功率表现堪比主流合资2.0L发动机,扭矩更是全面完胜2.0L自然吸气发动机。另外1.5L的自然吸气发动机最大马力为116匹,最大扭矩为142N·m,数据表现较为一般,明显是一款偏舒适和省油调校的发动机。动力上荣威360并没有什么问题。
接着是变速箱,荣威360采用了4挡手自一体、7挡双离合或者5挡手动,这里就不详细介绍每种变速箱的特点了,至于有什么问题,就是有部分车主反映变速箱异响的问题。
最后就是底盘,荣威360沿用了荣威350的底盘设计,前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合也是出现在很多车型上,但是荣威调校上出了很大问题,导致现在投诉严重。
 

荣威360的致命缺点解析,荣威360口碑真的很烂吗

荣威360是继荣威350、荣威550后,上汽在紧凑型市场推出的又一款车型,售价在7万到13万,而荣威360的定位在350之上,550之下,这么一款车,它在消费者的口碑如何呢?它有什么缺点呢?我们一一开始分析。
缺点一、异响问题
减震器异响和刹车异响绝对是荣威360通病了,在汽车投诉网站里,关于此类的投诉就多达7个页面,目前不知道设计是否有缺陷导致,4S店唯一能做的只是更换减震器,上汽如今并没有对此做出任何解释。并且减震器过硬也导致车身附件以及电器出现各种异响,真心希望上汽能尽快处理好,否则影响就是自己的口碑。
缺点二、鼓刹
荣威低配采用后轮鼓刹,这个也是车主朋友们非常不满的一点。从结构上来说,刹车鼓位于车毂内部,散热问题一直受人诟病,热衰减很明显。曾经做过一个实验,对鼓刹和碟刹进行刹车热衰减实验,鼓刹温度上升比碟刹太多。
缺点三、配置
荣威360全系没有标配esp、倒车影像,腰部支撑调节这种非常影响长途行车舒适性的配置只能在顶配才有。而低配中连高低调节都没有,并且前排座椅设计就偏高,给人一种俯视车辆前方的感觉。另外调节方式还是采用旋钮,这也是车主所诟病的。
缺点四、异味
此类问题虽然不集中,但是也有相当多的车主反映,希望上汽对质量和工艺上把控要加强。
如今主要影响荣威360的还是那个减震器异响和刹车异响,希望荣威能尽快做出回应,给消费者一个满意的答复,否则荣威360的口碑就真的烂了。
 
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