奔驰glc故障灯图解大全，奔驰glc200故障灯图片

奔驰glc200车辆故障灯图解 

电源总开关：电源总开关打开时此灯亮。注：此灯亮为正常。 

停车指示：该指示灯亮时应立即停车将故障排除。注：应检查1.制动气压是否低于正常气压，2.发动机水温是否过高，3.发动机机油压力是否过低。 

机油压力报警灯：指示发动机机油压力过低。当机油压力低于规定值时，指示灯亮报警。

倒车灯：当车辆倒车时该指示灯亮。 

气压表：当制动气压“Ⅰ”“Ⅱ”低于正常制动气压时此灯亮。注：停车检查排除故障。 

手刹指示：此指示灯亮表示手制动处于制动状态。注：解除手制动此灯亮，如果能正常行驶请到服务站检查线束。 

倒档指示：挂倒档时此灯亮。 

空档指示 ：车辆处于空挡时此灯亮。 

前进档指示： 挂前进档时此灯亮。 

左制动蹄片报警指示：左前刹车蹄片磨损超限时此灯亮。注：该灯亮请尽快到服务站维修检查。

右制动蹄片报警指示：右前刹车蹄片磨损超限时此灯亮。注：该灯亮请尽快到服务站维修检查。

ABS工作指示：车辆启动后该指示灯亮表示ABS系统有故障。注：如果该灯亮ABS不工作，请尽快到服务站维修检查。

奔驰glc安全气囊灯亮，奔驰glc安全气囊故障灯消除

奔驰glc安全气囊灯闪亮表示车内有故障，这个需要排除故障后才能消除,具体故障要看故障码。全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复。

如果没有故障电脑可以直接清除故障。

如果实在不行建议去4S店检修。

 

关于奔驰glc安全气囊故障灯的问题，很多故障都会导致气囊报警灯点亮，例如气囊游丝折断、气囊线束虚接、气囊自身损坏或是气囊电脑故障等，这些因素都是导致气囊灯常亮，建议您及时到4S店进行检修，以保证行车安全，气囊灯点亮以后气囊就失去了作用。检查这个故障不需要太多的时间，但是具体的维修费用需要查找到故障点以后才能确定。

奔驰glc发动机爆缸，奔驰glc发动机故障

奔驰GLC在国内的爆缸这种重大故障不在个例，甚至一度出现召回的现象，为消费者带来无尽的烦恼和麻烦。

爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。

引起爆缸的原因主要有四个：

第一，发动机的散热效果不良，主要是厂家在制造过程使用的材料散热性能不良，导致发动机的工作温度超过原先所设计好的发动机所承受的温度。

第二，发动机机油的品质不好或者活塞连杆循环运动不良导致润滑不足，活塞因为缺少机油的润滑，温度开始升高，最后发生膨胀，抱死在气缸中不能活动。

第三，发动机的工作负荷过高，这种一般都发生在赛车身上，由于赛车追求高动力的输出，在驾驶过程中将发动机的转速拉到超过一万八千转，在过弯和出完过程中不断的换挡和刹车作用，对发动机的要求很高，要求发动机在低转速和高转速间切换工作，这种情况是最容易导致汽车爆缸现象的发生。

第四，发动机的进排气系统和点火正时不准确，这种情况主要是发动机进入的混合气过浓以及点火提前所导致。

奔驰GLC全系搭配了戴姆勒专利新型设计的M274发动机，M274刚刚在2017年被评选为沃德十佳发动机之一，而前阵子爆出的奔驰将换掉全系动力的消息则又凸显出十足的矛盾点，M274似乎是个未完成的过渡产品，或说是奔驰全球战略计划中的一款过渡产品，众多媒体论坛中爆出的与9AT变速箱匹配不好，顿挫现象严重、怠速噪音过大，积碳滋生严重等问题困扰了很多车友，外加自燃等一系列负面案例的爆出，令奔驰在广大车友中心的形象大受损失。此时此刻，新发动机的到来，显得迫在眉睫。

此次自燃隐患的奔驰百万召回事件仅仅是一个缩影，现实车主中竟还流出了不少爆缸事件，且不止一起，3月2日和3日，奔跑售后商场接连爆出两例毛病景象共同的红牌质量问题，两辆2016款GLC 260 4MATIC豪华型轿车的发起机都由于平衡轴开裂而被击穿缸体。浅显地讲，即是发起机内部零件开裂甩出，硬生生将发起机打了一个孔洞。

那么元凶巨恶平衡轴是什么东西呢？4缸或6缸发起机的曲轴都是中心对称的，因而曲轴本身的旋转惯性力很小，工作平稳。但是在进气-紧缩-做功-排气的冲程中，会由于做功冲程的点火焚烧发生脉冲式的载荷，这就在活塞运动方向上发生往复惯性力。为了抵消这种二阶振荡，就需要额定的组织去发生方向相反的惯性力。这即是发起机平衡轴的效果，它一般位于油底壳上方。从曝光的实拍图来看（下面将列举车主实例），是发动机内部平衡轴击穿了缸体造成的，然而这款M274发动机是引入平衡轴技术的首款奔驰2.0T，是戴姆勒新型专利设计，称之为：兰彻斯特(Lanchester)平衡器，发动机上的平衡轴(安装在曲轴下方)相比如某些品牌发动机上的双对旋平衡轴(安装在曲轴箱中部)体积和长度方面相对较小，号称全世界所有发动机平衡器系统中降噪效果最为先进的，却恰恰成为M274爆缸的罪魁祸首。

 

奔驰glc变速箱问题，奔驰glc变速箱故障

奔驰glc变速箱有时候在3—4档之间顿挫感非常明显，油门又那样生硬市区速跟车时潜踩没反应，深踩就窜车9挡基本就为数字控准备豪无用处，110勉强可以上去，但没法提速。

奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。

奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。

9HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面，高精度的电磁阀是响应速度和换挡质量的保证。TCU--变速箱控制单元则布置于变速箱箱体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力。

9AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺。不过目前技术还不成熟，国内的汽车投诉中，安装9AT的路虎揽胜极光变速箱故障位居首位；据美国“安全汽车网”收到的消费者投诉显示，安装9AT的2014款Jeep自由光被指出现换档困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现状，传统系统故障有待改善。

奔驰glc260l的十大忠告

1、奔驰glc260l只有倒车影像，没有360度全景影像，部分支持加装的车型需要花费4200元进行装配；

2、车辆全系没有标配座椅通风、加热功能，加装座椅通风需要9700元，而加装座椅加热需要2900元；

3、车辆的优惠不是很多，一般是优惠少的时候送装潢，优惠多的时候买装潢，综合下来优惠幅度并不是很高；

4、作为一款豪华车型，奔驰glc260l的后期使用成本颇高，像车辆漆面等地方有受损时维修费用一般不低，购买后最好是贴上车衣进行保护；

5、奔驰glc260l的底盘对日常行驶中的细碎震动过滤效果优秀，但是有车主表示悬架避震在应对快速压缩时的阻尼较大，比如过坎时会“咯噔”一下；

6、由于自身重量较大，虽然奔驰glc260l搭载了2.0T发动机，但是在起步阶段依然表现得比较肉，不过后段动力很充足，不影响车辆的超车流畅度；

7、奔驰glc260l的油耗是比较高的，虽然官测油耗是在7个油左右，但实际驾驶的时候不少车主的百公里油耗是在10~12个油左右；

8、发动机噪音大，这是大多数高功率发动机的通病，对声音敏感的车主可以考虑在发动机舱盖上加装隔音棉以降低噪音；

9、悬架、刹车有时候会出现异响，根据4s店说法似乎是这款车的一个通病，一般在加点润滑油后会有所改善；

10、7座版车型的第三排空间略小，一般都是给小孩子坐或者放东西用，消费者最好考虑一下是否适合自身。