大众新捷达加装日行灯，新捷达日行灯安装方法

大众新捷达加装日行灯需要行车灯、胶带、安装的汽车、美工刀、铁丝。方法/步骤如下；

1.一般的日间行车灯需要接三根线。一根红色的是12伏正极线，一根黑色是搭铁线，还有一个蓝线是控制线，慢慢的我告诉您这些线都是干什么用的。

2.新的桑塔纳日间行车灯不是集成在大灯中的，那么就好办了。如果是集成在大灯中的，那么换一个日间行车灯就得把大灯换掉，这有点不值得了。咱们下边说说不是集成在大灯中的。

3.把日间行车灯安装在应该安装的地方，固定好，把线顺到机舱里面去，在走线的过程中，一定要注意，不能有干涉摩擦之类的。

4.一般日间行车灯也有一个主机盒，把主机盒固定好，注意最好不要使主机盒挨着比较热的冷却器，这样会减少日间行车灯的使用寿命。

5.固定好主机盒以后，我们就来接线。那根红线是电源线，也就是说接12负的常电就可以了。那根黑线就是搭铁线，从蓄电池上取电也可以。那根蓝线是控制线，他的作用是，如果蓝线有电，红线有电，日间行车灯是不亮的。如果蓝线没电，红线有电，日间行车灯是亮的。

6.如果您想让日间行车灯白天亮，那么红线就接在蓄电池正极，蓝线和大灯主线并在一起。如果你想让日间行车灯晚上亮，那么蓝线不用接，直接把红线和大灯并接在一起就可以了。

大众捷达冷车打不着火，新捷达打不着火的原因

大众捷达冷车打不着火可能是蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。如果车打火时发动机不转或转速很慢，很有可能是电瓶没电或出故障了。应该找个有电的电瓶连在车上再打火试试。

由于低温导致的蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。这时要检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。

冬季在启动发动机后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。

当第一次启动不了车时，不要紧接着第二次、第三次连续打火，这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般等水温想上升时再加油快速行驶。

大众新捷达偶尔打不着火，新捷达有时候打不着火

大众新捷达偶尔打不着火可能是人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对。我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，而且这几种情况相当普遍。

第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。

第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。

第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

第三，车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。

大众捷达氧传感器多少钱，捷达氧传感器线怎么接

大众捷达氧传感器价格在200左右。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。安装方法如下；

1、主传感器位于岐管或排气管上；如果是较晚推出的车型，在再下游的位置还有传感器。确保知道需要更换哪一个。

2、松开电线接头，然后喷上一些可渗透的润滑剂到螺纹连接位置。

3、使用适当的氧传感器工具。

4、许多氧传感器供货时螺纹处涂有专用导电防粘剂，因此只需将新传感器拧入旧传感器的空位。

5、在传感器螺纹上涂防粘剂(某些氧传感器出厂前就涂有防粘剂)。

6、总是查询适当的参考材料确认所需的扭矩规格。拧紧新氧传感器时，如果没有给定扭矩值，就像火花塞一样处置。换句话说，小扭矩可能比大扭矩好。摆放合适后，将接头插入汽车出厂接线，完成工作。

大众捷达氧传感器怎么拆装，捷达氧传感器怎么安装

大众捷达氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。安装方法如下；

1、主传感器位于岐管或排气管上；如果是较晚推出的车型，在再下游的位置还有传感器。确保知道需要更换哪一个。

2、松开电线接头，然后喷上一些可渗透的润滑剂到螺纹连接位置。

3、使用适当的氧传感器工具。

4、许多氧传感器供货时螺纹处涂有专用导电防粘剂，因此只需将新传感器拧入旧传感器的空位。

5、在传感器螺纹上涂防粘剂(某些氧传感器出厂前就涂有防粘剂)。

6、总是查询适当的参考材料确认所需的扭矩规格。拧紧新氧传感器时，如果没有给定扭矩值，就像火花塞一样处置。换句话说，小扭矩可能比大扭矩好。摆放合适后，将接头插入汽车出厂接线，完成工作。