现代朗动大灯怎么调节，朗动大灯远光调节教程

现代朗动大灯调节如下图所示：

操作驾驶员左边的大灯高低调节旋钮就可以。大灯高度可调一般在汽车的内部有手动调节旋钮，可以随意调节前照灯的照射高度，但是有些高档豪华车的大灯则是自动水平高度调节，虽然没有手动可调的按钮，但是车辆根据相关传感器可自动进行大灯高度调节。
如何调节车灯  车辆的照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节头灯指向，也会影响头灯的照射范围，以及路面的照射效果。即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下头灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致光型的巨大变化。

现代朗动改装氙气大灯，朗动大灯有透镜吗

现代朗动改装氙气大灯，改装方式：

一般有两种

a）一种是比较奢侈的总成改装――即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性，第一：价格太高，宝来的海拉总成10000多，而海拉的灯泡，4000―5000元；第二个，总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。

b）第二个就是仅换灯泡而已了。

改装的过程

仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压器上就可以了。

风险

a）关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要3.5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。

b）关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

c）关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重，首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

d）关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。

e）安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。

ELANTRA是现代什么车型？ELANTRA是朗动还是悦动

现代“ELANTRA”是北京现代旗下的一款紧凑型小轿车，这款车在之后的更新换代中又分别采用了不同的名称给车型命名。所以“ELANTRA”系列中包含了伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动、ELANTRA 领动这四款车，这个系列都是基于“伊兰特平台”开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。

其中“伊兰特”一般指的是北京现代推出的第一代ELANTRA，这款车在国外属于第三代车型，内部代号为XD。这辆车在2003年的时候正式上市销售，在造型上这一代的伊兰特偏向于欧美系汽车的设计风格，在当时还没有明显的现代家族化设计。该车一经上市就引起了市场不错的反响，在短短不到6年的时间内便在国内的保有量突破了70万辆。

“ELANTRA悦动”是北京现代推出的第二代车型。这款车在2008年引入国内市场，于第一代伊兰特同堂销售，尾部同样贴着“ELANTRA”的字样。这款车外观上融合了海外旗舰车型AZERA的造型特色，同时也增加了部分索纳塔的神韵，主打法系浪漫情怀和日系节油的特点，让它成为家庭用车的首选。

“ELANTRA朗动”是北京现代推出的第三代车型。这款车在2012年8月23日上市，朗动车身规格和悦动基本一致，但是轴距增加了50MM，使得这款车的空间大了许多。外观方面也比悦动更加运动，把伊兰特、悦动的中年人消费群一下子拉低为年轻消费群体。

“ELANTRA领动”则是北京现代推出的第四代车型。这款车在2016年第一季度正式上市，经历了国内三次的换代，领动将经典优势进一步升级，融入更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新。外观上使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。

所以不论是伊兰特、悦动、朗动还是领动，都是ELANTRA车系里的车型，车尾都有着“ELANTRA”的英文标识，只是不同时间发布的车型采用了不同的命名罢了。

现代朗动为什么要停售？朗动车停售了意味着什么

现代朗动曾经作为韩系车的销量之王，特别是在2016年之前可以说是火得如日中天的爆款，但自从进入2017年之后销量上持续下滑，连续数月的月销量不足一万，以往的关注力度上也大大减少许多，其中现代朗动的故障和通病是造成其停产的原因之一。

首先是转向系统上存在转动方向盘出现卡滞现象，近年来对于朗动的转向系统投诉同样逐年增长，故障现象为左右转动方向盘时出现明显的卡顿感，而且伴有异响；目前车质网累计收到朗动转向系统卡滞的故障达137宗；转向卡滞并且伴有异响可能是电子助力转向柱总成中的联轴器内部齿轮受损出现的问题，严重的话可能出现转向失灵，存在一定的安全隐患，这其中也是不少车主在购买朗动后后悔的原因。

另外导航黑屏死机也是现代朗动的一大通病，主要集中在13、14、15、16同年款车型中，因此可以判断该问题或许并非是批次性产品缺陷的问题，根据出现问题时的行驶里程，目前导航黑屏死机的问题大多集中在行驶35000-55000km之间。

汽车停售的指的是是商家停止汽车的销售，现代朗动停售意味着其车型在市场保有量上会有所影响，相应的也会影响到其在二手车市场上保值率及价格；其次维修保养的成本，但对于朗动之前的市场保有量来说，保养维修方面受到的影响并不是很大。

15、16年二手朗动多少钱？16款朗动这车保值吗

现代朗动曾经作为韩系车的销量之王，特别是在2016年之前可以说是火得如日中天的爆款，但自从进入2017年之后销量上持续下滑，连续数月的月销量不足一万，以往的关注力度上也大大减少许多，其中现代朗动的故障和通病是造成其后期衰退的原因之一。

首先是转向系统上存在转动方向盘出现卡滞现象，近年来对于朗动的转向系统投诉同样逐年增长，故障现象为左右转动方向盘时出现明显的卡顿感，而且伴有异响；目前车质网累计收到朗动转向系统卡滞的故障达137宗；转向卡滞并且伴有异响可能是电子助力转向柱总成中的联轴器内部齿轮受损出现的问题，严重的话可能出现转向失灵，存在一定的安全隐患，这其中也是不少车主在购买朗动后后悔的原因。

另外导航黑屏死机也是现代朗动的一大通病，主要集中在13、14、15、16同年款车型中，因此可以判断该问题或许并非是批次性产品缺陷的问题，根据出现问题时的行驶里程，目前导航黑屏死机的问题大多集中在行驶35000-55000km之间。

目前二手车市场15款、16款的保值率分别为46.11%、51.45%，大概的价位分别在6.80-7.38万和7.30-7.98万之间；相对来说其保值率处于中等水平，但根据其存在的故障安全隐患并不推荐购买二手朗动。