大众速腾变速箱问题，速腾变速箱维修问题

大众速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

碰到变速箱顿挫，不要将就，马上去检测维修。现在一汽大众的各地经销商对DSG变速箱的维修检查非常谨慎，并设置了门槛，有车主曾去到2家上海一汽大众的专营店，维修接待听到我说DSG变速箱问题的时候，让车主把车放在店中一个月，期间需要经过几次路试并将变速箱数据发回一汽大众厂里检测，如果出现问题才会启动进保程序。

DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，现在看来是不可逆也无法改进的，这样才有了后期7速湿式代号为DQ380变速箱的投产，相信在后期将逐渐取代DQ200的地位，不过，对于大众来说，这样增加整车成本的事情，如果没有政策的逼迫，DQ200还会长期存在于紧凑型等中低端车型之上，大家好自为之吧。

大众速腾dsg变速箱问题，速腾dsg变速箱异响

目前我们已知的大众速腾dsg变速箱问题分析，这款7速双离合变速箱的故障问题主要是集中在过热保护与磨损过度这两个问题上。

1、温度过热。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升，此时显然是发动机在空转，等低挡位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。

2、D挡驻车蠕动特性。我们知道一般AT车型在D挡时即便不给油也会有一个向前蠕动的特征，这使得AT车型坡起不溜车。实现这一功能的是液力变矩器，没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。细心的车主会发现DSG变速箱在D挡踩刹车时要比空挡怠速油耗高，因为动力损失在了离合器上。就是说，在D挡踩刹车驻车时，离合器片一直处于半离合的摩擦状态，发动机驱动力转变为热量也就不足为奇，在拥堵路况中这种情况也就更加严重。

3、换挡程序问题。以往大众对DSG故障的解决方案是升级软件，但给出的解释却是比较难以理解。而升级的目的更多是跟离合器片磨损有关，举例说明：初始的控制程序为当车辆起步，发动机转速达到1500rpm，车速20km/h升二档”，那么当车辆长期使用在拥堵路况时，变速器就会经常在1、2、3档之间频繁换挡，当档位缺口被磨损到一定的程度时，就会产生间隙，但换挡控制程序未变，就会出现挂挡抖动的情况，这种感觉非常类似手动挡半离合前的状态。

4月1日，大众（中国）发布最新的DSG变速箱国内质保方案，决定从即日起，将原10年16万公里质保期，调整为3年10万公里。在另一些购车者看来，大众车系的DSG变速箱不稳定的问题由来已久，此番只是经过两年左右的时间，就作出“DSG变速箱经过升级，质量已经稳定”的结论，显然很难让人信服。而一辆车的使用期限有可能长达10年以上，变速箱也是车辆的重要零部件，显然3年10万公里的质保期，并不足以打消购车者的顾虑。

速腾自动变速箱故障，速腾变速箱故障怎么办

大众速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

如果碰到变速箱顿挫，不要将就，马上去检测维修。现在一汽大众的各地经销商对DSG变速箱的维修检查非常谨慎，并设置了门槛，有车主曾去到2家上海一汽大众的专营店，维修接待听到说DSG变速箱问题的时候，让车主把车放在店中一个月，期间需要经过几次路试并将变速箱数据发回一汽大众厂里检测，如果出现问题才会启动进保程序。

DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，目前看来是不可逆也无法改进的，这样才有了后期7速湿式代号为DQ380变速箱的投产，相信在后期将逐渐取代DQ200的地位，不过，对于大众来说，这样增加整车成本的事情，如果没有政策的逼迫，DQ200还会长期存在于紧凑型等中低端车型之上，。

大众速腾变速箱价格，速腾变速箱维修多少钱

大众速腾变速箱价格在2万左右，变速箱维修费用视具体故障而定。大众速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

如果碰到变速箱顿挫，不要将就，马上去检测维修。现在一汽大众的各地经销商对DSG变速箱的维修检查非常谨慎，并设置了门槛，有车主曾去到2家上海一汽大众的专营店，维修接待听到说DSG变速箱问题的时候，让车主把车放在店中一个月，期间需要经过几次路试并将变速箱数据发回一汽大众厂里检测，如果出现问题才会启动进保程序。

速腾自动变速箱通病，速腾自动变速箱异响解决

速腾自动变速箱异响主要在2档升3档或者3档下2档时最容易出现,，喀啦喀啦,就象齿轮开始啮合时的声音。

原因：

1，因为干式离合没有油　所以摩擦片耦合时不同步，如果没有伴随着震动，那么这个响声是正常的。

2，如果是湿式的，赶紧去ssss店吧，反正质保10年16万公里。

4，自动变速器用手动模式会发出异响

手动模式换挡的时候，有嘎吱的异响

原因：拆开发现后是硬件摩擦的事而，囧...

解决：在摩擦部位多摸些油（黄油即可），增加润滑就不响了。

变速器其实挺脆弱的，所以我们平时应该更加保护它，除了正常的保养外，平时开车尽量对它好一些，什么别挡，车没停稳就挂倒档一类的都尽量避免吧。