维特拉为什么不安全，铃木维特拉的最大缺点

长安铃木维特拉降价4万，维特拉降价最新消息

进入2017年后，维特拉销量在本来就不多的情况下，继续下滑。网上也出现了很多“长安铃木维特拉降价4万”的新闻，究竟这些可不可靠呢？

对于网上这些维特拉降价最新消息，小编通过网上查询车主最新购车价格，是不存在这种降价4万的可能性的。如果你细心观察会发现，很多这种降价新闻都是来自北京，其实都是虚假新闻。异地买车存在很大的风险，不说其中存在的风险，单是乱七八糟的费用加起来也不一定比在当地买的便宜。

另外这些降价消息很多是二级经销商的报价，如此低的报价就是纯粹吸引消费者的手段，等你交了定金之后，然后会以各种手段来使你车辆无法上牌，最终以更高的价格来妥协。

还有就是所谓赠送优惠大礼包，什么香水、脚垫、贴膜、座椅套之类的，其实加起来就两三千而已，还虚报到上万元。然后会让你在各种单据里签字，最终还是强制由客户买单。

为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗

尽管昌河铃木已经宣告退出中国市场，但长安铃木的二次声明发布，意味着铃木依然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。在国内号称小车之王的铃木混得怎样？拿自家最火热的SUV车型来说，维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别缤智销量的零头，特别是2020年受疫情影响，月销量持续为0。沦落到如此地步，是不是存在某些故障问题，为什么不建议买维特拉？

维特拉故障率超高吗

维特拉致命缺点是很明显的，问题多多，例如发动机异响、发动机故障灯无故亮起、车身共振、减震器异响、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

其次铃木的发动机技术就屡遭诟病，维特拉在动力上搭载1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，还曾是当作宣传的重中之重，但是在锋驭的使用上，相关的投诉就居高不下，共振问题更是世人皆知，当发动机转速在1000~1200转之间时，发动机发出的声音令人难受，严重影响驾驶。

目前维特拉1.4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶，发动机转速比缤智1.8要稍微低2、300rpm左右。高转速下发动机声音会稍微增大，音调提升。

维特拉作为一辆小型SUV，尺寸上真的足够小，隐藏式大梁也占据了部分车内空间。导致的结果就是头部空间不像一辆SUV，第二排头部空间只有2指（体验者身高173cm），这是为了让维特拉拥有同级最大185mm离地间隙的同时，把车身高度控制在1.6米左右。

所以维特拉更像是一台用来玩的车，而不是用来享受的车。后排的空间也很小，还好后备箱的空间在同级中还算是够大的，外出游玩真的可以装载很多东西。而维特拉本身就属于硬派SUV，更专注于越野性能，但为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有着不错的表现，可为什么销量却始终上不去呢？除了前文我们提到的质量是维特拉致命缺点之外，铃木维特拉不好卖原因更多的是因为这个品牌，铃木长期不重视中国市场，导致如今此般现状也不足为奇。

在中国车市快速发展、无论是进口、合资还是自主品牌都大量引进新车时，长安铃木却一直没有动作，市场嗅觉不高。长安铃木在奥拓卖了10年、羚羊卖了5年之后，终于在2005年有了第三款新车雨燕。

雨燕虽然在2006年上市后，经历了短暂的热销，但表现最终还是不尽人意。至今已经10年未进行过产品换代，吉尼斯记录十拿九稳了。自2009年新奥拓上市，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里，长安铃木没有发布新车，这在合资品牌中算是一朵奇葩了。

2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕（108603辆）、羚羊（110555辆）以及天语（146348辆），共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。

长期以来销量一直下滑，即便是2017年很多车企大卖的一年，铃木也依旧不动声色。铃木产品更新的周期长，好几年才会出一款新车，导致影响力和竞争力双双下跌。

铃木维特拉油箱盖开关，维特拉油箱开启按钮

铃木维特拉的油箱盖锁在左手车门边，是具有有标识的，如下图所示。为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。

维特拉的行李厢采用侧开门方式，开口足够大，而且不算高，因为备胎不在车厢里。行李厢内部有些不够平整，平时可能影响不大，但真是要装很多行李出远门就会感觉到不便了。后排座椅可以4/6折叠，有两种折叠方式，最大可以将行李空间扩展到1386升。

铃木最新款维特拉配置，2020款维特拉中国可以买到吗

2020款铃木维特拉Vitara Brezza外部细节上配备全新LED投影头灯设计，全新铝合金轮毂以及后保险杠和全新反射器；内饰方面采用全黑配色方案，配备全新黑色座椅已增其运动性风格，配备带预紧器和力限制器的安全带以及带乘客侧前部安全气囊标准来提高整车安全性，同时配备仪表盘及最新MID信息娱乐系统等更为精致。

动力方面最新款铃木维特拉将搭载D13A 1.3升柴油发动机、D15A 1.5升柴油发动机以及改款后新开发的K15B 1.5升汽车发动机，其最大输出功率可达104.7Ps，最大扭矩峰值则为138Nm；整体动力上相比之前的款式均有明显的改变。

目前在国内在售的铃木维特拉Vitara Brezza是16款和18款车型，20款车型将于今年的10月发布，预计需要到2021年上市；维特拉正式进入到国内市场还是从第三代超级维特拉开始，虽然第一代、第二代车型也通过各种渠道进入了国内。

但真正让更多国内群众认识维特拉的还是从第三代车型开始，而在时隔八年后的今天，全新一代国产维特拉即将重新回到了国内汽车市场，只不过新车的级别从紧凑型SUV下降到了小型SUV。