吉利博越用的是什么悬挂，博越后悬挂几连杆

吉利博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架，属于经典的三横一纵结构（带有一根纵向摆臂以及三根横向控制臂，称为四连杆），采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。

后悬的多连杆式独立悬架，其减振器采用斜式布置，能够更好地节省车内空间。保护方面发动机有下护板覆盖，底盘中部有涂层覆盖，结合实际体验感来说，这个底盘表现还是不错的，对得起十万辆的销售成绩。

吉利博越悬挂异响，博越减震异响什么原因

吉利博越悬挂减震异响原因：

1. 悬挂摆臂的减震胶套出现了老化，裂纹等导致的异响，需要更换减震胶套。
2. 检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。
3. 检查减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。
4. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

吉利博越是独立悬挂吗，博越悬挂调教的怎么样

吉利博越是独立悬挂的，博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架，属于经典的三横一纵结构，采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。

减振器采用斜布置的好处是能够节省车内空间，同时减振器承受纵向以及侧向力，一定程度上能够减少车辆出现侧倾的程度。一般垂直布置的减振器其上顶端是连接于车身上，这样布置会导致后备箱左右两侧的空间受到一定程度的侵占。

虽然理论上是这么说，但实际体验感还得看调教，就拿减振器垂直布置的荣威RX5来说，RX5和博越后悬的控制臂结构布置其实是类似的，区别最大的是减振器的角度，理论上来说垂直布置减振器的RX5会拥有较长行程，其滤振能力也会更好，但实际调教出来的效果却相反，RX5实际体验要比博越更硬。

吉利博越悬挂异响，博越前悬挂异响原因

吉利博越悬挂异响原因：

1. 悬挂摆臂的减震胶套出现了老化，裂纹等导致的异响，需要更换减震胶套。
2. 检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。
3. 检查减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。
4. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

吉利博越有后备箱逃生吗，博越后备箱逃生开关在哪

吉利博越是有后备箱逃生，逃生开关位置如下图所示：完全折叠后排座椅靠背。从右后侧车门直接钻入行李箱内部，即可看到图示行李箱应急开启手柄。从固定卡扣上取下行李箱应急开启拉手。根据图示拉动行李箱应急开启拉手。开启行李箱。

本车的行李箱采用电控开启式设计，正常情况下可以按下智能钥匙上的行李箱开启按钮来开启行李箱，也可以在车辆周边 1.8 米范围内有合法的智能钥匙存在时，直接按行李箱开启按钮开启。但是当人员发生意外被锁在行李箱内，在此情况下可使用行李箱应急开启装置。