比亚迪：智能驾驶是比亚迪重点布局和持续投入的方向，将陆续推出智能化的技术和产品满足用户需求
车主指南：请介绍下本届广州车展的重磅车型及亮点？
比亚迪：本届广州车展，我们集团携比亚迪、腾势、仰望、方程豹四大品牌参展，其中：
宋L身负“最美猎装SUV”盛名，以先锋诠释感官体验，致力成为B级SUV市场先锋，为主流家庭用户带来多元化、个性化、智能化的用车新体验。
比亚迪海洋：海狮07 EV全球首发亮相
比亚迪海狮07 EV是海洋网首款中型SUV，采用“海洋美学”设计理念，采用后驱/四驱动力架构，搭载CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制技术，并配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及云辇C智能阻尼车身控制系统。
仰望：仰望超跑平台暨易四方概念车现场发布
易四方概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置，通过驱动、制动、转向三合一技术不依赖传统机械机构实现制动、转向，展示了易四方系统级别的安全冗余备份能力。
仰望架构下目前已推出仰望越野平台，仰望超跑平台在本届广州车展上也正式发布。仰望架构基于易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术，可以像魔方一样灵活组合。
腾势：D9 PREMIER创始版四座更多豪华配置亮相
腾势D9 PREMIER创始版四座，其外观采用银河双色车身，内饰应用非遗擦金工艺，内部配有22个帝瓦雷音响和包括8寸扶手屏在内的Premier智慧高定座舱。
方程豹：现场展出方程豹豹5
方程豹豹5定位超级混动硬派SUV，售价28万起，搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。
车主指南：比亚迪在电动化和智能化的融合方面有何未来规划？
比亚迪：比亚迪是行业里面最早提出来：上半场是电动化，下半场是智能化。
我们王总之前发表过观点：无人驾驶是忽悠，因为目前在法规等方面都不具备落地的条件。但王总的观点经常被外界有意无意的误导成智能驾驶方面的评价。其实无人驾驶和智能驾驶是完全不同的概念。智能驾驶是未来趋势，也是比亚迪重点布局和持续投入的方向，我们也在不断推出智能化的技术和产品满足用户的需求。
比亚迪智能化由智能座舱、智能驾驶、智能进入三大领域组成，引领行业智能化下半场。
智能座舱：基于的“开放”核心产品理念，打通“硬件、软件、生态、手机端”形成四维一体的座舱，100%兼容手机生态，并在智能语音交互、远程控车等多方面打造创新的场景体验。
智能驾驶：以安全为初衷，打造“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。目前，高阶智能驾驶辅助系统已陆续在仰望U8、腾势N7等品牌车型装车。
智能进入：涵盖了云钥匙、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙在内的多种钥匙形态，让解锁更安全、便捷。
另外，在整车智能方面，比亚迪有着雄厚的技术积累，创新研发了e平台3.0、云辇、易四方等电动化技术，将电动化与智能化相融合。
目前，比亚迪的智能化水平属于第一梯队，但在认知度上一直被行业低估，后续我们将在这一块多做传播和体验。
车主指南：请介绍一下比亚迪出海的全球布局及未来出海计划？
比亚迪：2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过两年多的发展，目前新能源乘用车足迹已经遍布全球 58 个国家和地区。
2022年，比亚迪新能源乘用车出口5.6万辆。2023年1-10月，比亚迪新能源乘用车出口17.6万辆。预计海外销量全年23万-25万台。
未来，比亚迪将持续推动乘用车出海，继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。
车主指南：比亚迪的全球业务还面临哪些挑战？
比亚迪：我们在海外市场发展的挑战主要来自于差异化的挑战，包括市场环境差异、消费环境差异以及文化环境差异。
鉴于此，比亚迪将持续与海外各市场优质的本土合作伙伴加强协作关系，制定精准的市场策略和产品策略，共同努力为当地客户和民众提供优质的产品与服务体验。
