市值一度接近1700亿美金,特斯拉引股市风暴,百年车企都不如他
如果说前几年最火、最稳的美股是苹果的话,那现在绝对就是特斯拉了。随着利好消息的不断传出,特斯拉的股票犹如坐上了他们自己造的火箭一般,以惊人的速度上涨,在前段两天,特斯拉的总市值已经一度逼近1700亿美元,超越了市值994亿美元的大众汽车,成为了汽车届“老二”,仅次于排在第一位的丰田(约1930亿),虽然目前股价已回落17%,但是相信特斯拉市值仍有浮动空间。
根据特斯拉公布的数据,在过去的2019年,特斯拉一共交付了36.75万辆车,这个数字比起2018年上涨了近50%,曾经需要靠融资度日的特斯拉在2019年的前三个季度,早已实现盈利。
而Model 3的成功国产,也预示着特斯拉在中国市场已经从“砸开一个窟窿”,变成“成功打入内部”了。
就连小鹏汽车的董事长何小鹏也忍不住在微博上展示了何为新型“花式炫富”,那就是说自己“持有大量Tesla股票”。
什么?原来炒股比造车赚钱?当然这只是开玩笑。
据特斯拉透露,按计划在今年7月份,国产Model 3的零部件国产率将会提高到70%以上,并在年底达到100%。这除了意味着车价将会进一步下降(有望看齐美国本土)以外,还意味着除了目前正在使用的松下电池以外,特斯拉必须要找到中国的电池制造商进行合作,自然而然,宁德时代就是不二人选了。
而在三天前,宁德时代正式发出公告,宣布与特斯拉达成合作。消息一经传出,宁德时代的股票一度逼近涨停,尽管随后有所回落,但是最后还是上涨了3.67%。
毫不夸张的说,现在只要是与特斯拉沾边的东西,想不升值都很难!
除了降低成本以外,对于产能方面的担忧也是特斯拉选择与宁德时代合作的原因之一。
一方面,随着全球销量的不断上涨,Model 3已经成为了全球最畅销新能源汽车,根据EV Sales网站显示,特斯拉Model 3凭借着超过30万辆的销量,超越了北汽EU系列、日产聆风以及比亚迪元 EV成为全球最畅销新能源车。
另一方面,随着国产版Model 3的产能爬坡以及同平台小SUV车型 Model Y的投产,不难预计特斯拉对于电池的需求将会进一步扩大,因此,在原本的松下以及LG化学以外,另外再寻求合作伙伴也是理所当然的事情了。
不知道日后特斯拉论坛,会不会有人讨论自己的车是哪家电池供应商的呢?就像手机论坛在讨论不同的闪存和处理器一样。
有人说,特斯拉的这次“大爆发”,要归功于中国市场。从时间点上来讲,特斯拉的股价暴涨与上海超级工厂的建成投产时间完美契合,甚至连他们的CEO马斯克也在不断讨好中国市场,接连说出像“特斯拉未来的CEO应该来自中国”,“中国就是未来,而未来则激动人心”这样的马屁话,并表示会为中国市场开发特供车型。
而“上海街头吃煎果饼子”以及在国产Model 3车主交付大会上“尬舞”,更是令这位人称硅谷钢铁侠的CEO,在中国赢得了“接地气”的好名声。废话,如果有谁能让我的股票翻三倍,要我跳一支脱衣舞又何妨?
在成功杀入了中国这个全球最大的电动车市场以后,有专家分析,未来特斯拉在亚太市场的销量将能轻松超过65万辆
不过,特斯拉的强势,也意味着一众国产新能源日子将会十分难过,在喊了“狼来了”那么多年之后,这次狼是真的来了......假如国产电动车还活在靠补贴和政策过日子的舒适圈里,中高端电动车的市场可能就没有国产品牌的事了,所谓的“弯道超车”也就不存在了。
作为水池中的鲶鱼,特斯拉这次是会将鱼池中的鱼杀光,还是会成功搅活这池死水呢?我们拭目以待。
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