东风日产被曝将投产1.3T发动机，新一代的奇骏与逍客逐渐浮出水面

逍客与奇骏一直以来都是东风日产乃至整个日产集团在全球的重点车型，这两款车型除了在国内有着非常不错的销量以外，在海外同样也是有着不少受众，其中逍客是欧洲市场销量榜的前列车型，堪称欧洲H6，而奇骏则是北美地区消费者最爱的紧凑型SUV之一。

不过，随着主要的竞争对手都纷纷完成了换代升级，这两款车型在国内的销量也逐渐显现疲态，尤其是奇骏，这位以往榜单前三的常客，现在想要进入前十都已经十分挣扎。

大换代对于这台已经上市多年的车型来讲，已经是迫在眉睫的事。

近日，也已经有海外媒体捕捉到新一代奇骏的路试谍照。从厚厚的伪装中，我们依旧能分辨出，新一代奇骏将会使用分体式大灯的设计，同时前脸格栅面积将会更大。而日产近年来标志性的V-Motion设计也同样会得以延续。

而内饰方面，作为全新一代车型，新奇骏肯定也会有不少的进步。其中最明显的就是换装风格与新天籁类似的中控布局，同时用上了全液晶仪表和电子档杆来增加车型的高级感。

而根据日产此前在巴西所申报的专利图，更是有大神直接将新一代奇骏的假想图给做了出来。
有一说一，其颜值比起老气的现款，提升了实在是太多了。

而另一边厢，国内东风日产今日的一份招标文件，也“透露”了新一代奇骏与逍客可能搭载的动力。

根据这份招标公示，东风日产即将投产一款名为HR13DDT的发动机，而这款发动机就是由雷诺-日产联盟以及戴姆勒集团所共同研发出来的，是一款名副其实的“德日法三国混血”发动机。

此前我们也在奔驰的A-Class、GLB、雷诺的科雷缤等车型上见得到这款小排量四缸涡轮增压发动机。

鉴于轩逸以及天籁等车型都刚刚完成换代，因此这台新发动机极有可能就是为新一代的奇骏与逍客所准备的，用以替代目前的2.0L发动机以及逍客上那款无人问津、存在感极低的1.2T发动机。

这台1.3T发动机虽然看着排量不大，但是在技术上其实并不弱，比如在奔驰的GLB上，它就被“压榨”出了163匹，其潜力一点都不小。而在雷诺科雷缤上，他也有着156匹的最大马力，用在科雷缤这台小型SUV上的动力表现可谓是相当不错。

不过值得注意的是，这款发动机目前仅能匹配双离合变速箱，假如用在新一代的日产车型上，这就意味着日产可能将会放弃在“买菜车”领域，一直以来坚持使用的CVT变速箱。

不过，鉴于日产的CVT变速箱的表现实在是“一言难尽”，这种转变可能也未必是坏事。

再大胆一些设想，鉴于目前天籁已经取消掉了2.5L发动机序列，在未来奇骏也同样跟进，用最新的“可变压缩比” VC-Turbo 2.0T发动机（252匹），替代掉2.5L发动机，全系实现涡轮化也不是不可能的事。届时，奇骏可能就要从同级最“肉”，摇身一变成为同级最“燥”了。