特斯拉的马斯克是谁？为什么说中国出不了马斯克

马斯克全名叫埃隆·马斯克（Elon Musk），拥有美国和加拿大双重国籍，最响亮的身份为特斯拉汽车公司CEO。人们可能会忽略他很重要的另一个身份：现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO。马老板最初的梦想就是想降低载人火箭的成本，为将来的火星移民计划迈出步伐。

马斯克的眼光非常毒辣，天上飞的、地上爬的工具他都不放弃。2004年，特斯拉还是一家小公司，员工规模只有几十人，除去端茶倒水的下属以及扫地阿姨，其实核心骨干并不多，自然没有任何的产品。

马老板看到这个公司前景不错，立马投了630万美元，瞬间成为特斯拉最大的股东，坐上了董事长的宝座。上位以后，马斯克对于现有的公司架构以及产品设计理念有着不满意的地方，自己亲自上阵成为了首席执行官以及产品架构师。接下来的十几年时间，就成了马斯克书写特斯拉奇迹的高光时刻。

为什么说中国出不了马斯克？

马斯克的成功是堪称奇迹的，毕竟在十几年的时间坐上电动车领域的霸主宝座，需要实力与运气兼备。周鸿祎说过：中国那么大，智商、个性、创新各个方面都赶超马斯克的人肯定存在的，只是被埋没在了不太宽容的土壤。

中国人对失败者、敢于冒险创新的人的宽容不够，导致很多人一摔倒就没机会站起来。其实时代已经变了，硅谷这个世界商业中心，优胜劣汰更加严重，马斯克的成功也不是大家嘉奖来的，反而不断有企业唱衰他，投资者不看好他，而特斯拉本身也遭遇过破产的危机。

中国人不缺乏马斯克。而是时代背景下，比较少人能够在这竞争剧烈的环境下始终坚持，不断创新，真心实意的去做好产品。更多的人想着赚快钱，质量服务上得不到更好的保障，没有形成自己的企业价值观。有时候，我们就是思想包袱太重，应该有不怕跌倒的勇气，最重要的是在一次次失败中站起来，而这一点是最难的。鲁迅先生说过：世界上本没有路，走的人多了便成了路。新时代的创业者往往要走别人没有涉足的领域，才能在大市场下杀出重围。

特斯拉发展史简述

1、2008年，特斯拉才推出第一款产品 Roadster，定位为跑车。虽然打破技术的桎梏，成为世界上第一台公开销售的锂电池汽车，但是销量只有惨淡的2000辆左右；

2、产品前期投入较大，市场反应却如此冷淡，公司资金马上面临枯竭的危险。此时谷歌大佬谢尔盖布林以及奔驰等企业看好特斯拉，纷纷注资帮助公司渡过艰苦时期；

3、2012年，豪华车型Model S横空出世，最重要的是续航里程飙升至500km。第一次让电动汽车有了燃油车的实用性，斩获全球最畅销的电动车荣誉；

4、时间来到2015年，特斯拉继续弥补车型库的短板，推出市场热门定位车型SUV：Model X，向上折叠门的设计有了法拉利的美感，使特斯拉继续升值；

5、2016年，特斯拉公司的营收利润达到70亿美元，员工规模逼近2万。同年3月，官宣尚未落地的新车型Model 3，售价在3.5万美元左右。产品还在设计阶段，市民们就纷纷交付1000美元的预定金，预定量达到几十万辆。这样的记录几乎逼近美国汽车行业的记录，让电动车首次冲击了内燃机汽车的引导地位；

6、2017年，预期投产的Model 3并没有实际批量生产，因为技术遇到问题。消费者纷纷退掉订金，使特斯拉前三个季度直接亏损19亿美元，最终生产出来的汽车才200多辆；

7、2018年，Model 3实现自动化生产，第三季度的收入总共为61亿美元，远远超出华尔街的预期；

8、2019年，特斯拉再次推出造型独特的皮卡电动车Cybertruck，预定量截止3月份就超过了60万笔；

9、回顾特斯拉的发展，期间有欣喜、有奇迹，也存在过破产危机，不过关于它的故事还在继续。