特斯拉的马斯克是谁?为什么说中国出不了马斯克
马斯克全名叫埃隆·马斯克(Elon Musk),拥有美国和加拿大双重国籍,最响亮的身份为特斯拉汽车公司CEO。人们可能会忽略他很重要的另一个身份:现任太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO。马老板最初的梦想就是想降低载人火箭的成本,为将来的火星移民计划迈出步伐。
马斯克的眼光非常毒辣,天上飞的、地上爬的工具他都不放弃。2004年,特斯拉还是一家小公司,员工规模只有几十人,除去端茶倒水的下属以及扫地阿姨,其实核心骨干并不多,自然没有任何的产品。
马老板看到这个公司前景不错,立马投了630万美元,瞬间成为特斯拉最大的股东,坐上了董事长的宝座。上位以后,马斯克对于现有的公司架构以及产品设计理念有着不满意的地方,自己亲自上阵成为了首席执行官以及产品架构师。接下来的十几年时间,就成了马斯克书写特斯拉奇迹的高光时刻。
为什么说中国出不了马斯克?
马斯克的成功是堪称奇迹的,毕竟在十几年的时间坐上电动车领域的霸主宝座,需要实力与运气兼备。周鸿祎说过:中国那么大,智商、个性、创新各个方面都赶超马斯克的人肯定存在的,只是被埋没在了不太宽容的土壤。
中国人对失败者、敢于冒险创新的人的宽容不够,导致很多人一摔倒就没机会站起来。其实时代已经变了,硅谷这个世界商业中心,优胜劣汰更加严重,马斯克的成功也不是大家嘉奖来的,反而不断有企业唱衰他,投资者不看好他,而特斯拉本身也遭遇过破产的危机。
中国人不缺乏马斯克。而是时代背景下,比较少人能够在这竞争剧烈的环境下始终坚持,不断创新,真心实意的去做好产品。更多的人想着赚快钱,质量服务上得不到更好的保障,没有形成自己的企业价值观。有时候,我们就是思想包袱太重,应该有不怕跌倒的勇气,最重要的是在一次次失败中站起来,而这一点是最难的。鲁迅先生说过:世界上本没有路,走的人多了便成了路。新时代的创业者往往要走别人没有涉足的领域,才能在大市场下杀出重围。
特斯拉发展史简述
1、2008年,特斯拉才推出第一款产品 Roadster,定位为跑车。虽然打破技术的桎梏,成为世界上第一台公开销售的锂电池汽车,但是销量只有惨淡的2000辆左右;
2、产品前期投入较大,市场反应却如此冷淡,公司资金马上面临枯竭的危险。此时谷歌大佬谢尔盖布林以及奔驰等企业看好特斯拉,纷纷注资帮助公司渡过艰苦时期;
3、2012年,豪华车型Model S横空出世,最重要的是续航里程飙升至500km。第一次让电动汽车有了燃油车的实用性,斩获全球最畅销的电动车荣誉;
4、时间来到2015年,特斯拉继续弥补车型库的短板,推出市场热门定位车型SUV:Model X,向上折叠门的设计有了法拉利的美感,使特斯拉继续升值;
5、2016年,特斯拉公司的营收利润达到70亿美元,员工规模逼近2万。同年3月,官宣尚未落地的新车型Model 3,售价在3.5万美元左右。产品还在设计阶段,市民们就纷纷交付1000美元的预定金,预定量达到几十万辆。这样的记录几乎逼近美国汽车行业的记录,让电动车首次冲击了内燃机汽车的引导地位;
6、2017年,预期投产的Model 3并没有实际批量生产,因为技术遇到问题。消费者纷纷退掉订金,使特斯拉前三个季度直接亏损19亿美元,最终生产出来的汽车才200多辆;
7、2018年,Model 3实现自动化生产,第三季度的收入总共为61亿美元,远远超出华尔街的预期;
8、2019年,特斯拉再次推出造型独特的皮卡电动车Cybertruck,预定量截止3月份就超过了60万笔;
9、回顾特斯拉的发展,期间有欣喜、有奇迹,也存在过破产危机,不过关于它的故事还在继续。
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