长安CS55 E-Rock上市最新消息2020，长安CS55新能源怎么样

因重庆暴雨连绵影响，原定于7月9日的长安CS55 E-Rock车型发布会延迟至7月16日。本次新车推出两种续航里程版本，其中标准版403km，超长续航版本可达605km。在紧凑级SUV车型中，续航里程超过600公里的纯电动汽车可谓凤毛菱角。长安此次布局，就是准备与比亚迪宋Pro EV以及北汽新能源EX5一较高低。下面来看看长安CS55E-Rock表现怎么样。

CS55E-Rock卖多少钱

此前公布的预售价区间为16.49-20.59万元（共5款车型），长续航版的预售价18.49万元起。估计等车型正式上市以后，整体价格都会略有下调。同时提供电芯终身质保服务（等同于10年30万公里），免费赠送并安装充电桩。

在外观上，整体与燃油版CS55 PLUS并无多大差异。CS55新能源与燃油版的最显而易见的变化就在于中网进气格栅，因为新能源汽车不搭载发动机，所以一般厂家都会将前脸隔板封闭起来。中央通过黑色材料饰板，将两端的远近一体式车灯相连。饰板的右端写有“E-Rock”字样，车标的蓝底颜色这些元素都在凸显它的新能源车型身份。

车尾处基本沿袭了前辈CS55 PLUS的设计，只是将两侧的排气孔取消了，车位的标志也替换成CS55 E-Rock。

长安CS55新能源整车尺寸长4515mm，宽1860mm，高1690mm，轴距2650mm。尺寸偏小，整体比不上同级别的哈佛H6、RAV4荣放、福特领界等车型。侧边没有额外的腰线进行铺垫，但在C、D柱加入了个性元素。车头过于短小，让人觉得这款车较为虎实，整体偏向越野派风格。

长安CS55分为快充接口以及慢充接口两种，其中快充接口位于车头车标内，慢充接口就位于燃油车对应的加油口位置。在充电速度上，官方给出的数据是在30%电量状态充电至80%电量只需要35分钟。这样的充电速度表现只能说是差强人意吧，在实际充电时速度往往达不到官方标准。

这款车型采用三元锂电池，电池组安置在底盘处，牺牲了一定的离地间隙，虽然厂家包裹严实，但是车主在过沟沟坎坎时候还是要小心。因为在碰撞的情况下，电池包起火的事件还是存在的。

内饰上主要的变化在于挡位造型，改成游艇式挡把设计。中控台位置包裹的软质材料触摸感还过得去，不过门板处突如其来的大面积塑料铺展，与座椅和中控的搭配显得很脱节。座椅同样采用上世纪赛车的环抱式，这好像也成了后汽车市场屡试不爽的法宝了。

中控采用10.25英寸的显示屏，搭载与腾讯合作的车机系统，可以登录微信以及听QQ音乐等，腾讯旗下的APP大家使用的多，更容易上手。中控采用琴键式的按钮，增加了奢华仪式感。测试了一下自带的360°全景影像，发现图像的清晰度虽然看得清楚，但是变形也严重，车主在倒车的时候不要完全依赖这个功能。车辆搭载陡坡缓降、定速巡航、车道偏离预警等功能，不过肯定不可能全系标配。

空间表现整体上还算出色，身为180cm的人坐在前排，将座椅降低后，还能有一拳多的空间。后排座椅的腿部空间也有两拳左右的位置，不过头部却只有三指的距离，显然会有些许不适。

整车空间表现的最为出色的地方要属后备箱，空间非常宽敞，后排座椅还支持4/6比例放倒。对于放置长物体又需要坐人的情况，这个功能非常有必要。

新车搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的发动机，电池组容量分52.7kWh与82.4kWh，分别对应403公里和605公里续航里程的发动机。续航里程与动力输出方面，在同级别车型中都处于较优的水准。

长安CS55新能源尽管在续航里程与性能方面攒足了卖点，在质量上也没有硬伤。不过在如今补贴力度退坡的政策影响下，16.49-20.59万元的预售价又不低，加上配置上赶不上同级别的其他造车势力。消费者买与不买都有充分的理由，如果此时长安集团能够出台相应的政策，使优惠幅度更加让消费者动心，这才是结果的根本导向。