特斯拉回应被五部门约谈，特斯拉为什么被约谈？

【车主指南 新能源资讯】2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部门共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。此次约谈原因主要是消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

随后，特斯拉官方回应被五部门约谈：“诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。”

对于特斯拉被五部门约谈事件，新华社今日发文指出，一段时间以来，特斯拉频频出现质量问题，产品安全隐患堪忧，还存在“甩锅”推责等问题，依法对其加强监管势在必行。市场经济是法治经济，无论什么企业，在华经营都必须遵守中国法律法规，谁也没有“高人一等”的特权，谁也没有自外于法的“优势”。

从去年到今年，关于特斯拉产品存在问题的讨论就一直没有停止过。此前关于产品问题的讨论何投诉更多集中在论坛、微博等社交平台，但特斯拉的态度一向“傲慢”、并以“甩锅”为主。

上月底，一位南昌Model 3的车主反映自己的新车在充电后突然断电无法启动，特斯拉售后按照往常作风，甩锅国家电网，称是国家电网的电流太大导致的。

但这一次却遭到国家电网回怼“烦请自查”，随后特斯拉发博道歉。而这起“甩锅”事件也引起新华社的关注。详情<<<

同样上个月，上海地区一辆特斯拉Model 3在地下车库发生了自燃。

如无意外，特斯拉方面随后向媒体公布了事故细节，表示车主驾驶车辆在进入地库后感觉底盘发生了碰撞，随即停车查看。下车后，车主发现车辆前部开始冒烟，然后进入车内取出个人物品，不久车辆开始自燃。

特斯拉方面认为起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。但从现场情况来看，排水渠上的盖板和减速带，并不存在明显的尖锐物品。详情<<<

事实上，前段时间特斯拉因显示屏故障隐患，经历了其成立以来最大规模的一次故障召回。合计超过17万辆。

美国当地时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X，这些车型的中央显示器可能会出现故障。

特斯拉在一封致联邦监管机构的信中表示，尽管它不认为该问题属于汽车缺陷，但它将进行召回，以结束调查，并为客户提供更好的体验。

紧接着北京时间2月5日，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车共计3.6万辆。

召回原因是eMMC多媒体存储卡存在安全隐患，自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。合计召回数量超过3.6万辆。

写在最后：

自从特斯拉进入中国以来，伴随这家公司的负面评论就没有停止过；譬如吐槽车辆本身“不讲武德”的降价、吐槽做工太差、吐槽特斯拉减配等等。虽说都遭到特斯拉官方的矢口否认，但事实却一直在打脸。随着本次政府部门的约谈，我们也期待特斯拉能够做到亲口答应的“深刻反省”。