本田e进入中国市场了吗？本田e会不会中国上市

2020年10月3日，本田旗下量产型纯电动汽车Honda E（本田e）在日本发售。新车售价最低450万日元（约合人民币27万元），高配版车型495万日元（约合人民币30万元）。同时，本田官方表示该车仅在日本和欧洲地区发售，欧洲现阶段的发数量为1万台，日本方面则为1,000台，目前并没有计划在中国和北美地区市场销售。

这背后的原因除了欧洲市场存在的电动化压力之外。指南君认为还有以下原因，首先微型车本就不适合追求大车的北美市场以及中国市场，更别说这还是一辆电动车。

其次成本问题，这款车折合人民币27万的售价实在不菲，在中国合资紧凑型纯电动车也不过是20-22万的水平。若是放到中国品牌上，我们还可以选择中型纯电动车，而且续航更长。种种原因下来，注定这款本田e在华不会有高销量，并且会被其他车型打压，包括了高尔夫GTI这样的燃油车型。

本田e定位于纯电动5门4座微型车，是一款主要面向城市通勤环境推出的代步车型。而这款车型和原始的讴歌 NSX有一些共同点，它们都是后轮驱动，后部比前部略宽，都是最个性化的汽车制造商本田倾力打造的汽车之一。

外观方面，本田e外形延续了Honda e Prototype概念车的圆润造型，车灯也都是以圆形元素为主。个性鲜明的外观与现在美国销售最好的紧凑型的电动汽车相比，这款车似乎没有什么竞争的资格，不过却因为圆润的外形非常讨巧，也因此赢得了大多数女性的信赖。

此外，本田e的悬架支撑杆选用的是锻造铝部件制成强度高轻度低，实现50/50前后重力分布和低重心，这意味着拐弯时则会更加顺畅。而且工程师调整了弹簧，来提高乘坐的舒适感，看起来整部车子非常矮胖，但是经过了调整设计之后，该车子更加协调一些，每个角落处理的都非常整洁，又富有特色，平齐的门把手与前大灯相呼应，形成了很好的对称效果，让其在小型微型车中脱颖而出。

内饰部分，本田e采用的连屏设计，把各种信息和车载的娱乐功能都连为一体，过多功能的方向盘则拥有着定速巡航云控制，方向盘加热等功能，并且还带有车道偏离预警等按钮。另外量产版车型采用摄像头代替传统的后视镜做法，内饰中控两侧的6英寸屏幕可为后方提供实时的影像，整车科技感爆棚。

动力部分，该车提供两种动力系统，最大功率分别为100千瓦和113千瓦，峰值扭矩为315牛米，用电池容量为35.5千瓦时，最快充电功能允许在30分钟内充到80%容量，充满续航里程为220千米。

虽然续航里程只有220km，但其官方对本田e的设计场景就是穿梭在欧洲狭窄的街道中。不过，容量并不大的电池换来了更多的好处就是30分钟可以冲满80%的100w直流快充和更轻的车重也保证了车辆使用的便利性和操控性。