本田雅阁混动优缺点点评，雅阁混动故障率高吗

眼看着这2020年马上要过完了，而市场仍有一款B级车顶着2018款的前缀，却卖出了A级车的体量，它就是广州本田雅阁。十月以接近2.4万台的销量超越东本思域。但非要说这两年的雅阁有什么变化，2019年无非就是国5换到国6，今年推出2021星空限量版也属于换皮之作，实属市面上两年多不更新、不改款也能站着挣钱的车型之一。但今天，咋们一起跟着雅阁混动的老车主细数本田雅阁混动优缺点有哪些。

位于广州的杨先生，2017年购入的9.5代混动雅阁锐·领版，至今3年6个月、5万公里。

细数优点：

1、各种工况下油耗都低，目前总平均油耗6.3，这是包含了高速行驶和在车里开空调睡觉的5万公里油耗。市区单次行驶5公里以上，开空调加上堵车也就5升油，市区顺畅道路猛开在6升左右。作为对比，我已经卖掉的老奥德赛RB3市区堵车加空调油耗13打底，市区开猛点能到15。

2、运动模式的小油门响应速度极快，并且车也会随着你油门动作无延迟做出反应。

3、进地库以后低速行驶非常安静，需要使用行人提醒喇叭。

4、动力系统全部进口，电池质保10年，实际这款进口的钛酸锂电池拥有5万次完全循环寿命，零下30度的低温耐受性，60c的大倍率放电能力。

5、绝对动力可以。运动模式地板油跑迈腾330是可以小胜的，而且100-130这段依旧够力。

6、ipb系统性能卓然，制动能量再生和液压制动配合好，会用回收的话刹车片和刹车盘都非常省。

细数缺点：

1、异响，车走不好的路面到处响。中控台异响，塞了塑料片也无解，好在不严重，也不会经常出现；副驾驶脚坑异响已经被4S店处理好；副驾驶座椅异响自己垫了海绵解决。B柱异响，4s加了消音胶带基本解决，除了快速过连续减速带已经没声音了，感觉车架扎实了很多，之前很松散的感觉；后窗下的塑料板共振异响严重，拆了后座和那个板子加了一整张隔音棉，完美解决；右后方过坎异响，换了减震器和顶胶，换了平衡杆拉杆，无解；天窗异响，加了小块阻尼止震板，夏天没问题了，现在又出现了。

2、nvh和滤震。除了上面说的异响，这车让我难受的还有隔音差，尤其路噪大，引擎低速或者停车时启动震动和噪音都大而且会明显震动一下，好在走起来基本无感。走连续减速带和缺油的柏油路，琐碎震动全数传入。半油门以下加速时引擎声音不好听，当然比凯美瑞混动好听点。

3、配置不好用，连接不上手机。那个自动驻车和自动解除电子手刹必须系安全带才能用，如果解除安全带自动驻车也自动解除，有几次因为这个情况险些追尾，我觉得这样反而有安全隐患，而且我不希望车辆限制驾驶员或者强制驾驶员用什么样的驾驶习惯。那个原厂横滨轮胎简直就是垃圾中的战斗机，本田车友都懂！还有刹车很一般！

4、大动力请求下响应慢。分两段，电池的那部分立马给你，大概1/3-1/4，引擎发电那部分最长得等2秒多，本田官方说immd-plug in用了大电池可以解决这个问题。

简单的说，10万飞度的油耗，10万国产车的隔音、滤震和配置，21万合资（迈腾330）/13万国产（吉利星锐）的动力，美系车的质量。