腾势x插电混动怎么样？腾势X很多充电桩不能用吗

腾势这个品牌早在2015年就开始布局新能源市场，腾势是戴姆勒集团和比亚迪合资推出的一个品牌。腾势的车型在设计上主要由奔驰去负责，而三电技术则由比亚迪提供。腾势在2015年推出品牌第一款车，后来由于销量低得可怜不得不进行停产。腾势X作为目前品牌唯一一款在售车型，自然要肩负起更多的责任。那么腾势X插电混动究竟怎么样？

腾势X留给我深刻印象的并不是外观设计，而是它那一套2.0T插电混动技术。这套动力总成最大马力达到了586匹，扭矩更是达到恐怖的950牛米，只需要4.7秒就可以将这台重达2.4吨的大家伙“弹射”出去。这样的动力储备足以媲美大排量涡轮发动机。但开起来后腾势X给我的感受却区别于以往的大马力车型，体验很妙。其次，纯电续航100KM的能力也大大增加了腾势X的实用性。

刚开始我知道它动力强大，于是抱着一颗“敬畏”的心去对待。在对它越来越熟悉之后才发现原来腾势X并没有我想象中那么难相处。在普通模式下油门响应已经足够迅速，整体输出还是偏线性的，油门比例感会比一般燃油车型好很多。如果你想激情四射的话，运动模式下的腾势X也能带给你强烈刺激的推背感。

当然这套动力系统也并非尽善尽美，当电池电量比较低的时候发动机会频繁介入，当纯电和燃油交换的过程中燃油发动机的动静比我想象中要大。虽然不至于影响到驾驶，但燃油发动机介入时车内噪音会明显增加。

外观方面，腾势x和比亚迪唐二代有很多相似之处。看得出来头灯、中网、轮毂奔驰都有重新设计过，但整体车身线条设计和唐二代区别不大，对比起唐二代腾势x会更像是一台新能源车。内饰在小细节上奔驰加入了属于它自己的小心思，像是门板上的座椅调节按钮、空调出风口设计都有浓浓的奔驰味。

充电问题也是大家很关心的，腾势X除了可以使用本身配备的充电器之外，还可以用外面的公用充电桩。需要注意的是，腾势X插混版只支持慢充不支持快充，只有纯电版才支持快充。插混版充一次电需要3小时左右，而纯电版如果使用快充则只需30分钟左右即可把电量补充到80%。