| 车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
| 川L·Z***2 | 2024-10-18 | 驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行 | 150 | 未知 |
| 川Z61*** | 2024-12-06 | 驾驶中型以上载货汽车在高速公路、城市快速路以外的道路〔限速60公里/小时（含）以下的〕上行驶超过规定时速10%未达20%的 | 100 | 3 |
一般来说，一旦发现被拍照了，不管是一次、二次、三次，就代表你的车辆被摄像了。在这就给大家解释清楚，前面文章所提到的“闪”，实际上是电子眼的补光灯在闪。主要是想让电子眼摄像更清晰，以准确无误地捕捉车牌号、违章类型等有效信息。
被拍照了，就一定因为违规被记录了吗？这可不一定！我们平常在路上观察到的电子眼，一般有2种，分别为违章抓拍和例行登记。关于例行登记先解释一下，这一类摄像头的作用，主要是应用于记录车流量、每辆车的类型，甚至车内情况等，在查案时，警察叔叔可以，调取这些录像、照片，侦查破案，作为呈堂证据。另一类是违章取证的，“闪”1次可能是记录信息，但如果我们被连续“闪”了好几下，那有可能违章被记录了。以闯红灯为例，一般至少需要3张图片才能确定：1、车辆在停止线前；2、车辆越过停止线；3、车尾离开停止线后仍在继续移动。
在此期间电子眼每次摄像，就意味着拍照取证1次。其它违章，像压线违章、违法变道等，都是差不多的取证方式。
没被“闪”，就没有违章风险吗？当然不是，常常，即便闪光灯在待机时，但电子眼却在悄无声息都运作着。另外，随着科技的发展，现在有些电子眼根本不需要闪光，哪怕在晚上，它们也能记录得下来，因此，再一次提醒大家，开车一定要“讲规矩”，一定不能靠运气，黑科技太多了，连鸣笛都可以追究，就更别说车辆违章了。
