半热熔轮胎是指在行驶时,轮胎因与路面摩擦而使得胎面温度上升后,其本身溶化呈现类似于胶的状态。这种轮胎比冷胎更具流动性和软性,提高了轮胎与地板的粘合力和抓地力,进一步增强了车子的转弯极限。它通常用于跑车或性能卓越的超级跑车,价格相对较昂贵。如果使用时没有超过工作中温度,寿命和一般轮胎相同,但若超过温度,寿命会明显缩短。半热熔轮胎和全热熔轮胎都属于热融轮胎,但半热熔轮胎性价比高且抓地力接近全热熔轮胎。
半热熔轮胎是指一种在工作温度下会软化胎面、提高抓地力的轮胎。它具有低自重、扁平率和良好的操控性,胎块和排水纹增加了接触面积,胎壁硬度高,安全系数也高。轮胎的作用很多,例如承受车辆重量、传递牵引力、制动力和驱动力矩等。此外,它还能缓和路面不平所产生的冲击和振动、提高附着性能、防止汽车零部件损坏、适应高速性能并降低噪音、保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
半热熔轮胎是一种高性能轮胎,具有更好的抓地力和灵敏度。它在制造过程中加入了凯芙拉纤维等高科技材料,使得胎壁硬度加强的同时减轻了自重,提高了轮胎的支撑性。而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。这种轮胎在干地状态下的抓地性比较强,但在雨雪天气下的抓地能力大幅下降。此外,半热熔轮胎的耐用性很差,通常只能使用2-3万公里就需要更换。最后,半热熔轮胎是指在比赛前提前预热达到半融化状态,这样可以增加抓地力。