汽车引擎系统改装内容

导读：车主指南整理了汽车引擎系统改装内容的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车改装是近年来的“潮”事儿，改装的内容也是由外及里，由浅到深的发展。但对于汽车上结构复杂的系统来说，改装可不仅仅是某一家的事，很多时候也要牵扯到其他“亲戚”，看汽车引擎系统改装的具体内容有哪些吧。

1、引擎改装

引擎运转有四个步骤，进气、压缩、爆炸、排气，其中与改装最有关系的是压缩、爆炸这两项，同时也有两个方法可以加强这方面的能力，就是换装高压缩比垫片与凸顶活塞，主要藉由汽缸压缩比的增加使燃烧爆炸力量更强劲。 　　

对欧系车来说，甚至有引擎排气量扩大的升级套件，由专属设计的曲轴、活塞、活塞连杆三项套件组合而成，在缸径扩大与曲轴做动行程增长的情况下提高排气量。此配件虽然价格高且施工繁琐，却有稳定与实际的高性能表现。　　

2、燃油系统

这方面较为复杂，包括有汽油压力控制器、汽油泵蒲、喷油嘴等三项，一般简易改装及自然进气引擎只需做到换装汽油压力控制器即可，提高汽油压力值可让喷油嘴喷油效率大幅提升，但压力值的调校则须靠专业技师的设定。 　　

强力汽油泵蒲则适用于大幅改装的涡轮增压车，在激烈操驾的过程中，因为引擎长时间高速运转，其原厂汽油泵蒲推力无法持续提供高压力值会影响到高速的加速性能，因此需要换装汽油泵蒲。至于喷油嘴的换装则需要配合ECU供油计算机的程序重写，这样的搭配才能让引擎正常运转，是属于专业级的改装。 　　　

3、传动系统变速箱

传动系统变速箱跟引擎动力之间关系非常密切，各个挡位间的齿比须参考引擎出力才能加以决定。通常原厂在选择搭配的过程中除了考虑车辆本身的加速性之外，油耗经济性也包含在其中，在这些因素的妥协下其加速性绝对会受到限制。 　　

因为结构性的关系，自排变速箱的改装目前有困难，因此传动系统的改装大都为手排变速箱，可改装的部分包括有离合器组、挡位齿比、最终传动齿比、LSD限滑差速器、排挡杆机构，上述这些结构对车辆的加速性与操控性有相当大的影响。

4、电子控制系统

因为现在的引擎皆是以计算机控制，加大引擎动力可以从这方面着手。就目前来说，有更换计算机芯片与加装电子控制器两种方法，但因为精密度高，施工过程要格外谨慎！ 　　

另外还有一个项目就是可变气门正时控制器，此装置适用于HON?DA车系附VTEC可变气门引擎，因为原厂VTEC的做动时间由引擎转速控制，提早VTEC的做动时间将会使引擎动力更加强劲。采用类似可变气门正时技术的车厂还有BMWVANOS、丰田VVTi。

对于一些改装内容较多，且改装结构较复杂的部件来说，在“变形”过程中要格外小心，如果不是特别有把握，建议还是到专业改装店进行，或者请专业人员协助操作，要知道改装的目的是为了提高爱车性能，得不偿失的事儿还是慎重。